Питання про безпеку ліфта
Фатальне падіння на цих вихідних дитини в ліфтовій кабіні відкриває дебати щодо безпеки та обслуговування цього типу пристроїв у чутливих містах. Міністерство техніки розпочало розслідування щодо недорогого житла.
Білал, чотирирічний підліток, в неділю впав з 5-го поверху, вважаючи, що заходить у ліфт, коли кабіна фактично була на першому поверсі. Після його прибуття до місця трагедії поліція встановила, що всі двері шахти ліфта були розблоковані, тоді як їх відкривання в принципі контролюється проходом кабіни.
Сумний день народження. Рівно рік тому 9-річна дитина загинула так само, як і маленький Білал, впавши з висоти 13 поверхів у ліфтовій шафі будівлі HLM, де він мешкав у Кліші-Сус Вуд (Сена-Сен-Дені ).
Тоді, як сьогодні у Страсбурзі, згадували "несправне обслуговування" ліфтів, затримка з усуненням поломок, а також дії "зловмисність" або "вандалізм". Cus Habitat, компанія HLM міста Страсбург, вказує, що ця дисфункція може мати технічну причину, але також може бути наслідком зловмисного акту.
Національний союз HLM захистився у вівторок від "знижка на обслуговування" свого парку ліфтів. "Ми повинні прояснити речі якомога швидше", сказав Фредерік Пол, генеральний делегат з питань професійного розвитку Союзу ВМЗ, називаючи це причинами "можливо" аварії, відсутність технічного обслуговування, технічний інцидент або зловмисний намір.
Посилаючись на зловмисність, він зазначив, що HLM "зіткнулися з проблемою відкриття дверей ліфта вкраденим ключем, щоб приховати наркотики в ліфтовій установці".
Union HLM також підкреслює труднощі технічного обслуговування в будинках понад п'ятнадцять поверхів та від 1000 до 3000 одиниць житла, що повторюються поломки через "ненормальне користування ліфтом", двері примусові або перевищують дозволену вагу.
Однак умови обслуговування ліфта однакові в недорогих будинках або в приватному секторі, каже Фредерік Поль. Власник повинен укласти контракт із професіоналом, відповідальним за утримання та обслуговування ліфтів. Цей оператор здійснює планове технічне обслуговування, замінює дефектні деталі та рекомендує власникові виконувати втручання, не передбачені договором.
Більшість компаній HLM, підкреслює він, подвоюють цей контракт із завданням технічного контролю уповноваженим органом.
Оператор робить один обов’язковий інспекційний візит на місяць і повинен втручатися "протягом декількох годин після дзвінка орендарів або доглядача, коли ліфт зламався", але насправді ремонт поломки ліфта може зайняти кілька днів.
У травні 2001 року експерт, призначений прокуратурою Бобіньї у справі Кліші-су-Буа, дійшов висновку, що існували аномалії, пов'язані зі зловмисними діями: салон був заблокований з першого поверху, а кришка засувки ліфта на ліфті двері на 13 поверсі були пошкоджені, що дозволило ручне відкриття цих дверей.
Однак координація КГТ великих ліфтових компаній засудила у вівторок "надзвичайне напівзруйнованість" ліфти, розташовані в соціальному житлі, і просили їх "повний ремонт" в "завантажити" цих компаній. Для цього союзу, створеного в рамках великих груп, таких як Коне, Шиндлер, Тиссен, Отіс, Фрі-Комбалузьє, "технічний прогрес повинен бути поставлений на службу безпеці для всіх".
У соціальному житлі, "стан парку часто вимагає повного оновлення пристроїв з пристосуванням до умов використання", додає КГТ, який просить, щоб це оновлення було "взяли на себе ліфтові компанії". За даними КГТ, ці компанії "отримали значний прибуток з нагоди встановлення цього парку і, отже, нехай знос і погіршення практично виводять ці пристрої з ужитку".
Зі свого боку, уряд прагнув не залишатись нечутливим до цієї трагедії. У вівторок міністр техніки Жиль де Роб'єн попросив префектів захопити організації HLM "вивчити без зволікань" умови безпеки ліфтів та оголошені протягом місяця про нові регулятивні заходи, зокрема про блокування дверей для посадки. Постраждало близько 42 000 ліфтів.