П’ятірки, перманентна промислова революція Les Echos
Машинобудування // Двохсотріччя Fives-Lille було символічним конгломератом французької промисловості і мало не загубилося в ньому. Тут вона перетворюється на спритну та глобальну середню компанію, яка займається серфінгом фабрики майбутнього.
Історія «П’ятірок» - це історія падіння, потім відродження. Fives-Lille був одним із найбільших імен у французькій промисловості до того, як зіпсувався, майже розвалившись, а потім відродившись у формі спритної середньої компанії, орієнтованої на послуги, еволюція, що нагадує Chargeurs. І ті, і інші повинні підписатись на щасливе висловлювання Сари Гійо, заступника директора департаменту інновацій та конкуренції OFCE, у Le Cercle des Echos: «робити», і більше не заліза. "
Гортання альбому спогадів про П’ятірок, двісті років історії, має на меті перегляд нашої країни, і насправді багато заліза. Паровози, міст Олександра III, рами станції Орсе, гідравлічні ліфти Ейфелевої вежі (все ще працюють, вони здійснюють 100 поїздок на день або 5000 кілометрів на рік), міст Танкарвіль, цукрові заводи в Бразилії, цементні заводи в Мексиці. Конструкторські бюро завжди працювали над інноваційними темами свого часу, і це продовжується, тут вони підключені до Tesla або Google X.
З початку XIX століття компанія «П’ятірок-Лілль», названа на честь передмістя Лілля, процвітала. Своїми поїздами, мостами, фабриками вона перетинає кордони. Зі свого боку, його майбутній партнер, колишній підмайстер-котельня, який став одним із наймогутніших босів Франції, Жан-Франсуа Кейл, також пересік кінські сили. У 1850 році він був лідером у технологіях виробництва цукру, випускав знаменитих Кремптонів, ці локомотиви прозвали «хортами залізниці», здатними їздити зі швидкістю 120 кілометрів на годину з 1862 року. також той, хто його побудував, як і всі мости на лінії Москва-Саратов. “Сік транзит. Міжвоєнний період проходить добре, обидві групи диверсифікуються, але Trente Glorieuses насправді не будуть для них. Отже, це дві компанії з дефіцитом, котрі одружилися в 1958 році, щоб дати Fives-Lille-Cail, перш ніж також вітати Babcock-Atlantique, ще одного задихаючого тенора механіки.
Технічні показники
Коротше кажучи, група, в якій працювали тисячі співробітників - це навіть один з них, П'єр Дегейтер, який написав музику до "L'Internationale" -, не знала, як адаптуватися, втратила свою першопрохідчу перспективу. Залізниця пішла до Альстома, і вона ще не закріпилася в енергетиці (Нордон буде придбаний пізніше), тому вона не могла брати участі в ядерній авантюрі. Тим більше, що в результаті авіакатастрофи, яка знищила весь персонал групи Babcock, наприкінці 1960-х років заглибився план альтернативного проекту. Компанія, яка тоді потребувала грошей, Париба вступає до столиці, Франція працює на повну, але це звільнення робітників. Два нафтові шоки не допомагають, божевільна ідея придбати дистриб'ютора Nasa Electronique у 1984 році !
Fives-Lille-Cail-Babcock міг затонути, як Крезо-Луара, до того ж держава планувала одружитися з ними і, на щастя, утрималася від цього. На його користь, у Fives-Lille було більше терплячих акціонерів і дуже важлива спадщина, як її чудовий головний офіс з видом на Єлисейський басейн. Але, якщо групі вдається піднятися зі свого праху, саме завдяки виживанню її культури, спрямованої на технічні показники та міжнародні показники - в Аргентині, де компанія мала дві залізничні концесії, існувало навіть село під назвою "Fives-Lille", з 1890 по 1950 рік.
Починаючи з 1990-х років, саме на цих двох стовпах група збиралася вибудувати свою нову стратегію перетворення себе на постачальника розвідки в інженерну компанію. «У нас було два засудження, - згадує Фредерік Санчес. Приєднавшись до групи в 1990 році, призначений генеральним директором у 1997 році, він очолював її з 2002 року. Тому Fives повернувся за кордон (понад 40% її обороту припадає на країни, що розвиваються). Його ріст як органічний, так і зовнішній. У США група здійснює кілька придбань. "Америка насамперед" зобов'язує, американські промисловці оснащують себе "американцями", тому краще скотитися в місцеву шкіру, щоб спокусити їх. Інше переконання президента полягає в тому, що порятунок прийде завдяки дослідженням. Бюджет подвоєний, з тих пір він накопичив понад 2000 патентів, тоді як до того часу Fives-Lille не подавав своїх винаходів. У нього великі заслуги, технологія подрібнення цементу без краплі води народилася в його дослідницькому центрі в Ліллі.
Зараз Fives зосереджується лише на дуже «диференційованих» продуктах. У 2001 році Paribas, нещодавно об'єднаному з BNP, довелося продати свої промислові холдинги, а Fives-Lille тоді потрапив у портфель шведського фонду. У 2002 році Фредерік Санчес мав вільні руки, щоб надати комунікативну енергію на службу прискореному перетворенню. Через п'ятнадцять років продажі збільшаться на 7. З придбанням Landis він зміцнює свою автомобільну галузь, оскільки для сортувальних систем Sandvik вони дозволяють розвивати інноваційну пропозицію в галузі логістики. Завдяки цьому його клієнт JD.com, китайський гігант електронної комерції, збільшить кількість посилок, які він може обробити за годину, до 36 000. А сортування посилок становить 10% діяльності П’ятірок.
Подібно до розширеної групи, яка це була, промисловець стає однією з машинобудівних компаній, котра у світі має найширший спектр діяльності. Постійно зростаючі витрати на дослідження щоразу ставлять їх на перше місце. Легше не заважає стати чемпіоном у важкій вазі, цементні заводи в Катарі, металургійний завод у Китаї тощо. У 2006 році сталеплавильний завод Baosteel почав довіряти йому встановлення двох оцинкованих ліній для китайського автомобільного ринку, а також інші. Ті, кого він розробляє для іншого китайського виробника сталі, Шуганга Цзинтана, є одними з найбільших у світі. Він покращує конвеєри Chrysler, GM або PSA шляхом роботизації, підтримує французів у Словаччині.
Fives відновив свою спритність тим більше, що звільнився від ваги фондового ринку з моменту його делістингу, а чотири LBO, суб'єктом яких він був, пройшли добре, приносячи йому значення та час для досягнення своїх цілей. Сьогодні у Санчеса ще більше місця для рук, оскільки, керуючи компанією, він контролює компанію на рівні 60% (40% для Ardian). Рецепт працює. Негативно в 1997 р. Валовий операційний дохід досяг 5 млн. У 2001 р., 140 у 2015 р., А "хорт" XXI століття хоче збільшити свій розмір удвічі протягом п'яти років. Введіть третю промислову революцію в третій вимір.
Ключові цифри
Оборот: 1,7 млрд євро.
EBITDA: 116 мільйонів. Робоча сила: 8300 чоловік у всьому світі; 61 національність; 68% інженерів, менеджерів та техніків.
Бюджет НДДКР: 35,5 млн. Євро (5 млн. П'ятнадцять років тому).
Діє 1 948 патентів, у тому числі 22% стосуються енергетичних та екологічних показників.
Більше 100 офісів у 30 країнах.
Обладнання Fives встановлено у 180 країнах.
Діяльність за географічним районом: 30% в Америці; 30% у Європі; 22% в Азії та Океанії; 18% в Африці - на Близькому Сході.
42% обороту припадає на країни, що розвиваються.
П’ятірки працюють у 19 секторах бізнесу, згрупованих у 6 напрямків: енергетика (21%); цемент (19%); автомобільні (19%); метал (16%); повітроплавання (14%) та промисловість.
У 1997 році в цій групі працювало 3500 чоловік (удвічі менше, ніж у 1987 році) і досягнуто обороту в 550 мільйонів.
Розшифруй світ згідно
Щодня написання Les Echos приносить вам достовірну інформацію в режимі реального часу. Це дає вам ключі до розшифровки новин та передбачення наслідків поточної кризи для бізнесу та ринків. Як розвивається ситуація зі здоров’ям? Які нові заходи готує уряд? Чи покращується діловий клімат у Франції та за кордоном ?
Ви можете розраховувати на те, що наші 200 журналістів дадуть відповідь на ці запитання, а також на аналізі наших найкращих підписів та відомих авторів, які повідомлять ваші думки.