Плани Нікудора Дана щодо пасажів Сіурел і Доамна Гіка
Нікусор Дан заявив, що для зменшення черг, що утворюються на проїзді Сюрел, доведеться провести дослідження дорожнього руху, але також і те, що роботи на проїзді Доамна Гіка можуть бути "заморожені" на два місяці, поки не будуть надані всі необхідні документи. Агерпрес.
"Ciurel - це робота в інфраструктурі, яка коштує занадто дорого в порівнянні з тим, що вона робить, але ця робота з інфраструктурою може бути корисною. Вам просто потрібно вивчити місцевий рух, подивитися, які проблеми він може вирішити, вам доведеться розмірити деякі перехрестя "Ви не збираєтеся робити багато, але принаймні це не призведе до черг, які всі ми бачили на телевізійних знімках", - сказав Ден B1TV.
Він зазначив, що робота в Сіурелі була призупинена на кілька років у суді через те, що проект повинен бути продовжений на відстані 20 метрів від басейну з питною водою.
"Так зване проникнення Сіуреля було названо в епоху Чаушеску - тому що воно було винайдено тоді - проникненням А1-А2, тобто швидкісною магістраллю через центр міста, що з'єднує дві магістралі, думаючи, що шосе до Констанци буде виїжджати біля Сплай, трохи ближче до Пантелімона, як виявляється зараз. Найбільша проблема цього проекту і причина, через яку суд призупинив проект на кілька років, полягає в тому, що його продовження проходить за 20 метрів від басейну з питною водою, з якого жителі Бухареста п’ють воду. Через хімічні явища ви не можете охопити басейни питної води, з іншого боку, ви не можете проїхати три смуги руху в кожному напрямку поруч з питною водою, через що проект, як він є, не може бути досягнуто ", - сказав Нікусор Дан.
На його думку, для впорядкування руху в цьому районі необхідно розробити проекти громадського транспорту та інфраструктури, щоб спрямувати тиск з боку Юліу Маніу на Кільцеву дорогу.
"Рішення для цієї області, в якій дійсно дуже багатолюдно, є 1 - громадським транспортом і, особливо, наземним метро. Наприклад, на Юліу Маніу вранці люди з Чьяжна та околиць приїжджають до Бухареста, враховуючи, що у вас є станція в Кьяджні, а поїзд від Кьяджни до Північного вокзалу займає десять хвилин, але ця лінія не існує. У наземному метро ці люди можуть дістатися до Піпери за 20 хвилин. І, суворо на дорозі, якщо ви їдете дорогою чотирисмугової кільцевої дороги, і ти застряєш від бульвару Тімішоара, а також від вулиці Ліньєй, і ти закінчуєш Прелюнгірею Генчея, ти береш увесь тиск з боку Юліу Маніу і виїжджаєш на Кільцеву дорогу ", пояснив Нікушор Дан.
З іншого боку, він звернув увагу на те, що прохід Доамна Гіка не має усіх необхідних документів, саме тому роботи можуть бути "заморожені" на два місяці.
"Він не має ПУЗ і не має дослідження стійкості сусідніх будівель. (.) Це не є законним. Державна інспекція будівництва встановила, що це незаконне будівництво. в дискусії з чинним мером.
Проїзд Doamna Ghica - це правильна робота, він є частиною середнього кільця, яке потрібно побудувати і яке впорядкує рух транспорту. Правильний проект також має трамвайну лінію, і, у будь-якому випадку, проект повинен бути законним. Коли ми приїдемо до ратуші, ми повинні уважно переглянути всі документи, щоб побачити, як ми можемо вирішити проблеми. (.) Існує ризик того, що роботи будуть заморожені на два місяці - поки не буде проведений аналіз документів ", - сказав він.