ПЛАВАННЯ Ванде Глобус: їжа з цибулею
«Головне в цій гонці - залишатися на 100% своїх можливостей. Наприклад, коли ви зневоднюєтесь, ви втрачаєте 20% своїх фізичних та розумових можливостей ".
Офіційний лікар Вандейського глобусу Жан-Ів Шов краще за всіх знає, скільки їжі, проте останнє колесо тренера, коли готували сольний кругосвітній вітрильний спорт, як у цій легендарній гонці, стало сьогодні важливим елементом продуктивності, як зволоження або сон.
Молодий орач з Евересту морів у віці 38 років, Фабріс Амедео повністю зрозумів проблему харчування на борту свого човна, яке повинно бути найбільш ефективним і найменш важким з точки зору ваги.
90 маленьких мішків на три місяці
«На глибокому Півдні вам не потрібно такої кількості калорій, як на пасатах або в Еквадорі. Не пропустіть, оскільки існує ризик втрати ваги, втрати м’язової маси і, отже, зниження працездатності або навіть пильності моряка. Тож справжній виклик щодо їжі ", - пояснює шкіпер.
У своїй каюті, оснащеній опріснювачем, Амедео встановив дуже маленьку кухонну зону з невеликим газовим балоном, чашею для туристів та столовими приборами для приготування їжі. З двома маленькими бонусами: оливкова олія для гарніру та трохи цукерок.
Що стосується страв, то це або ліофілізовані страви - дуже легкі за вагою, але важкі для засвоєння - або консервовані страви, тобто шматочками. "У мене є 90 маленьких мішків з номерами від 1 до 90 залежно від районів, які я проходжу. Я збираюся відправити їх дещо випадковим чином, щоб час від часу мати приємний маленький сюрприз у мішку ", - продовжує навігатор, який створив свої щоденні меню" надзвичайно квадратні та суворі "з дієтологом Вірджині Оффре.
Важливість задоволення від їжі.
Сюрприз і задоволення, знову два важливі поняття. Для Жана-Іва Шова «моряки виявили, що поняття насолоди є важливим». «Теляча ковдра, яка нагадує бабусину і стосується хороших часів на суші. З точки зору психологічної рівноваги це важливо ".
Для дієтолога Віржіні Оффре, яка працювала з 5 шкіперами, залученими до цього 8-го видання Vendée Globe, "на борту човна обов'язково є Пруст Мадлен".
А на борту шкіперів також буде кілька міні-пляшок шампанського для символічних проходів, таких як мис Горн. «Це більше, щоб потішити галерею!», - говорить Фабріс Амедео, який уже прагне вишуканого ребра, картоплі фрі та шоколадної помадки, якою він порадує після прибуття.
. і годуйте через рівні проміжки часу
Залишається одне питання без відповіді: щодо такої події, коли увага навігатора повинна бути постійно: коли їсти, коли у вас немає хвилини? Потрібна певна дисципліна. Харчуватися (3 на день з 2 закусками) слід не анархічно, а регулярно.
"Наше тіло має фізіологічну пам'ять, тому важливо регулярно вживати їжу", наполягає Вірджині Оффре, тоді як скіпери, як правило, забувають їсти, занадто зайняті управлінням човном.
Єдиний ризик: затримка та закінчення їжі
Нарешті, щоб занадто побалувати своїх Imocas, 29 введених можуть нарешті мати недоліки та потенційно мати збитки, що в подальшому може призвести до реальної проблеми нормування у випадку занадто великих затримок на дорожній карті.
Жан-Ів Шов згадує Іва Парльє, який закінчив свою роботу в 2000 році. Він провів 15 днів, відновлюючи щоглу, вичерпуючи свої запаси їжі, розраховані на день. Він відновив перегони, не маючи що їсти. Він закінчив Вандейський глобус рибою, яку йому вдалося зловити, і водоростями.