Побудований модернізаційний завод Рассела до Porsche 911 (Typ 964) в Baja Trim - Автомобіліст
Ви всі знаєте Porsche 911, 911 RUF або Singer 911, але чи знаєте ви RBF 911 Carrera Baja ?
Ніщо не менш впевнене ...
RBF розшифровується як Russell Built Fabrication. Ця американська компанія належить TJ Russel, який є ентузіастом автомобілів, але також і, перш за все, Porsche 911.
Однак на "стоковому" Porsche 911 або навіть від Singer Vehicle Design або RUF неможливо їздити кудись, крім асфальту.
Ось чому бос RBF одного разу вирішив створити і розробити 911, здатний виїжджати з дороги, бігти по дюнах, проїжджати без пригод і навіть не замислюючись про найменший тротуар, навіть трохи високий.
Цей Porsche 911 Carrera Baja є майже новинкою, оскільки він дебютував і вперше вийшов на публіку на останньому SEMA Show, який проходив у Лас-Вегасі між 5-8 листопада 2019 р.
Павук і нижня сторона 964
911 Carrera Baja - це, перш за все, зовнішній вигляд, який значною мірою покладається на "побудований" стиль, майже брутальний завдяки новому кузову, дещо витягнутому, але перш за все дуже широкому та високому на колесах.
911 також відрізняється наявністю двох оригінальних фар, які обрамляють 7 додаткових світлодіодних фар. Коли ви дивитесь на машину спереду, ви можете побачити обличчя павукоподібного (або павука), який повинен здивувати багатьох під час нічного водіння.
Кузов автомобіля в основному виготовлений з алюмінієвих елементів, призначених для жорсткості німця і змушує його худнути.
911 Carrera Baja має розтягнуту колісну базу 7,6 см, розширені колії 35,6 см, а також підвіски, пристосовані для "позашляхових" перегонів із кліренсами, які це нав'язують.
Спереду Porsche виграє від підвіски з діапазоном 30,5 см спереду та 34,3 см ззаду.
Очевидно, що 911 виграє від посиленої підвіски, включаючи негабаритні пружини та амортизатори, щоб протистояти стресам позашляхових гонок.
Більшість компонентів виготовляються на замовлення з алюмінію, а широкі крила стали проблемою для виготовлення, і матеріали довелося адаптувати до нового дизайну 911.
Насправді кожна панель кузова - це спеціальний посилений композитний елемент, що забезпечує жорсткість, безпеку деталей та економію ваги.
Світло - це Баджа
Завдяки роботі над 911 Carrera 4 Baja, Russell Built Fabrication повідомляє, що він набрав близько 182 кг порівняно з 964, що є основою для моделі.
Врешті-решт, Porsche заявляє, що маса становить близько 1270 кг, що має дуже допомогти в роботі автомобіля.
Автомобіль оснащений "маленькими" 15-дюймовими колесами, оснащеними шинами Toyo A/T Open Country, придатними для гонок на бездоріжжі.
На борту, гоночний дух і красива обробка
Оригінальна салон 964 тут позбавлений усіх зручностей, а також знаменитого приладового приладу, який є частиною душі Porsche 911.
Ми виявляємо багатоточковий рулон, посилений елементами з вуглецевого волокна, який виглядає чудово виготовленим.
Ковшові сидіння Sparco та триспицеве кермо, 6-точкові джгути, слухавка Motec C127 із настроюваним цифровим дисплеєм та новий регульований кривошип присутні на цьому Porsche 911 "Spec Baja".
З Flatsix 3,8 л
Що стосується силового агрегату, Russell Built Fabrication об'єднався з американським спеціалістом Porsche Rothsport Racing щодо двигуна та трансмісії.
Зараз куб flatsix становить 3,8 л і розвиває близько 365 к.с., 420 Нм крутного моменту двигуна.
Ця "рівна шістка" дуже схожа на Porsche, яка виграла Norra Mexican 1000 Off-Road Race у 2018 році.
Блок H6 можна поєднувати з коробкою передач на повний привід для сприяння швидкості та легкості або з повним приводом для більшої здатності рухатися в складних умовах.
Ціна моделі невідома, і це пов'язано головним чином з тим, що RBF робить машину на замовлення та в декількох конфігураціях.
Крім того, ви також повинні знати, що для того, щоб мати Porsche 911 Carrera Baja, кожен покупець повинен надати свою "няню" або свою базу, тобто 911 Typ 964.