Початок роботи зі скутером, епізод 2 - хороші звички на рулі - виклики
Ерік Бержеролл 01.12.2012 о 16:54, оновлений 01.12.2012 о 17:54
Там це зроблено. Ви щойно купили собі двоколісний автомобіль. Прекрасні дні допомагали, ви не могли встояти перед обіцянкою врятуватися від печі громадського транспорту та муки пробок.
Увага ! Перш ніж почати, вам доведеться втратити свої звички водіння.
На двоколісні машини, безумовно, поширюються ті самі правила Шосечного кодексу, що і на автомобіль, але вони є одними з найменш помітних та найбільш вразливих транспортних засобів. Тому моделювати його поведінку на основі акробатики доставки піци не є гарною ідеєю.
Тиск в шинах, шолом, рукавички. Ходімо !
Це може здатися очевидним, але перед тим, як сідати на машину, перевірте тиск у шинах. Щотижня, якщо це можливо. Навіть більше, ніж на автомобілі, це важливо для утримання дороги, стійкості та ефективності гальмування.
Якщо носіння шоломів (обов’язкове) стало звичним явищем, багато хто не замислюється, скільки це коштує важливо правильно налаштувати ремінець підборіддя. Неправильно прилягаючий шолом не забезпечить ефективного захисту у разі падіння. Після аварії нерідкі випадки, коли їх піднімають вдалину, через кілька десятків метрів після місця падіння ...
Закрийте козирок або надіньте окуляри, щоб захистити очі. Вплив на нещасний гравій або на велику комаху-самогубцю не є анекдотом: ризик цілком реальний.
Налаштуйте свій куртка щоб воно не заплутало вас, не дмуючи вітром. Надіньте рукавички, регулюючи затягування зап'ястя щоб вони не залишали ваших рук у разі ковзання на асфальті.
Нарешті, не забудьте зняти замок перед тим, як натиснути на дросель! Окрім пошкодження самооцінки, кусання пилу після двору може призвести до неприємних травм. Справжня історія !
Питання балансу
Ви нарешті готові піти. Майте на увазі, що двоколісний автомобіль не стоїть самостійно. Так само для знаменитого триколісного MP3 Piaggio, який вселяє стільки довіри у новачків. Так само пам’ятайте, що ABS не заважає вам вийти з рівноваги.
Незалежно від того, вини ви чи ні, двоколісний автомобіль завжди програє в аварії. Хоча ніякої паніки! Ось декілька маленьких порад, щоб зробити все найкращим.
Передбачити, ключове слово
По-перше, увійдіть у звичку дивіться якомога далі, щоб передбачити небезпеку. Наближаючись до перехрестя, ніколи не покладайтесь на правило пріоритету: завжди перевіряйте, чи вільний шлях перед в’їздом. Так само, не покладайтесь на спрямовані ліхтарі автомобіля перед собою: подивіться на орієнтацію передніх коліс і спостерігайте за поставою водія, якщо сумніваєтесь.
Так само не покладайтеся на дзеркала: завжди дивіться вліво або вправо перед тим, як зрушити з місця. Хороша звичка, яку повинні прийняти самі автомобілісти !
Останні мають малу свободу у виборі своєї траєкторії. На відміну від пілота двоколісного, який повинен скористатися можливістю уникайте всього, що ковзає: розмітка землі, металева арматура біля мостів, мокра бруківка, кришки люків, трамвайні рейки, невеликі скошені тротуари, канавки в асфальті тощо.
Як би цього було недостатньо, існує згубна пастка першого дощу після тривалого періоду сухої погоди: жир бруківки піднімається разом із водою! Більш очевидна небезпека, але настільки ж небезпечна - гравій, бруд або пісок у робочих зонах. І остерігайтеся дизеля, пролитого в кругових перехрестях важкими вантажними транспортними засобами ... Невидимий !
Добре позиціонуйте себе на дорозі
Щоб безпечно їхати, ви повинні правильно розташуватися на дорозі. Ви не на велосипеді, тому не їдьте застрягаючи праворуч !
Ваш скутер - це власний транспортний засіб. Щоб машина не обганяла вас занадто близько і не тягнула назад до тротуару, їдьте в одному ряду з лівим колесом автомобіля перед собою. Уникайте перебування посеред черги в місті, часто в машинах залишається масло.
Майте на увазі, що підйом автомобілів, зупинених на світлофорі, або проїзд між двома лініями абсолютно заборонений. Навіть якщо це (все менше і менше) переноситься.
Однак важко встояти перед спокусою. Тому ми нагадаємо вам, що, щоб їхати „добре” між смугами, бажано стояти між двома смугами, найбільш віддаленими ліворуч, не слаломувати і підтримувати розумну швидкість. Просто щоб встигнути зупинитися, якщо автомобіліст раптово змінить смугу руху.
Зрозумійте, що байкери, які рухаються по черзі зупинених автомобілів зі швидкістю 40 км/год, не усвідомлюють небезпеки.
Ви не гальмуєте на скутері, як на велосипеді !
Забудьте про свої рефлекси велосипедистів: від 70 до 80% потужності потрібно робити на переднє гальмо, утримуючи кермо закритим, щоб зберегти свою траєкторію руху. Немає ризику перебирати кермо. Крім того, не соромтеся застосовувати переднє гальмо !
Якщо ваш двоколісний автомобіль не обладнаний зчепленим гальмуванням (інакше його називають "інтегральним"), це залежить від вас, щоб керувати розподілом потужності між переднім і заднім.
Для цього потрібно буде виміряти тиск на двох важелях (або на важелі та педалі, якщо ваша машина оснащена заднім гальмом педалі). Звичайно, найбезпечнішим є повне гальмування в поєднанні з ABS. Що не заважає навчитися правильно гальмувати.
Інші поради, не тримайте пальці правої руки на гальмівному регуляторі. У разі несподіваного ви, як правило, натискаєте на гальмо, перш ніж дозволити часу регулювання дросельної заслінки повернутися у положення спокою. Соромно.
Для безпеки на червоне світло завжди зупиняйтесь між двома рядами автомобілів; не спереду. Таким чином, оглушений, хто вдарить провідний транспортний засіб, не перетворить вас на бутерброд.
Правила паркування
Не стоять переднє колесо біля бордюру. Проста кривизна дороги, найменший невеликий нахил нагадуватимуть вам, що двоколісні машини не мають задньої передачі. І вам потрібні хороші хвостовики, щоб збалансувати машину вагою 150 кг !
Якщо між припаркованими машинами немає місця (або якщо ви не хочете ризикувати, щоб автомобіль перекинув автомобіліст без збентеження), бажано використовувати місця, призначені для двоколісних автомобілів. Поза цими місцями пам’ятайте, що забороняється стоянка на тротуарі.
Якщо приміщення (або встановлене використання) все ж змушує вас припаркуватися на тротуарі, принаймні пам’ятайте, що не зазіхати на прохід пішоходів, колясок та інвалідних візків.
Щоб обмежити ризик крадіжки, спробуйте підключити протиугінну систему до фіксованої точки. Тримайте рукавички, поки ви замикаєте їх, щоб не забруднити пальці. Але втримайтеся від спокуси зберігати рукавички всередині шолома! Вони не тільки з часом смердють, але й погіршують пінопласт.
Тобі місто !
Виберіть свій двоколісний автомобіль та обладнання (прочитайте нашу першу статтю "Початок роботи з двоколісними автомобілями: вибір скутера), станьте на дорогу, загальмуйте та припаркуйтеся, ви майже все знаєте, щоб розпочати.
Ми не могли рекомендувати новачкові занадто багато утримуватися від поїздки своєї другої половини на початку ... Не поспішайте взяти під контроль свою машину. Майте на увазі, що руху пасажира вагою 50 кг достатньо, щоб вплинути на траєкторію руху двоколісного автомобіля вагою 150 кг. Не кажучи вже про його зупинку.
Словом, все це не замінить досвіду. Ще менше декількох годин тренувань у мотошколі.