Почніть з кікера

Мій R80RT майже починається з електричного стартера, якщо я просто дивлюсь на кнопку. Навіть при мінус 8 °.
З кікером це працює дуже рідко відразу. Хіба це можливо тому, що він має "лише" легкий маховик ?
Біля спінінгового мосту є колега з/5. Йому ніколи не доводилося двічі крутити педалі, щоб оживити свій двигун.

Не те, що настільний футбол повинен стати моєю звичкою. Але якщо кікер вже увімкнений, я хочу досягти успіху з ним, про всяк випадок.;)

Хоча, якщо соку Accu вже недостатньо для стартера, чи не може цього бути недостатньо для електронного запалювання? Тоді кікер був би лише "самоцвітом". Інакше, ніж при контактному запалюванні.
Який ваш досвід? ?

Його колеги з R45 не є проблемою.
Батько не хоче свого R80.
Мій R100 не має кікера. Краще так.

Якщо сили струму вже недостатньо для стартера, то він все одно може бути достатнім для запалювання.
Але: легкий поворот важче прийняти, ніж важкий, який простіше зробити: wink1:
Ви шукаєте ВЗ, щоб потім сильно відступити.
У випадку важких коливань це триватиме до наступного ВМТ, і якщо двигун налаштований належним чином, він також буде пузиритися.

"Двигуни легкого повороту" повинні налаштуватися, повільно пройти два рази без займання, щоб камера згоряння заповнилася горючою сумішшю, шукати UT, а потім спуститися вниз.
Тоді також достатньо іскри в ЗЗ. Спробуйте, це повинно працювати краще.

Коли двигун холодний, я збиваю жир спочатку 2-3 рази без запалювання, потім запалювання, потім він працює.
Коли двигун прогрітий, досить удару, щоб оживити 1000.

Приємних вихідних та "Щасливих ударів"

. Не те, що настільний футбол повинен стати моєю звичкою. Але якщо кікер вже увімкнений, я хочу досягти успіху з ним, про всяк випадок.;)

Хоча, якщо соку Accu вже недостатньо для стартера, чи не може цього бути недостатньо для електронного запалювання? Тоді кікер був би просто "перлиною". Інакше, ніж при контактному запалюванні.
Який ваш досвід? ?

Швидкий запуск показує, наскільки реально двигун налаштований та механічно в порядку. Електронне запалювання все ще працює з напругою 9 вольт, контактне запалювання ще менше. Настільки свіжий для роботи, ви не можете добре розпочати роботу з диво-коробки.

Двигуни з великим імпульсом насправді краще запускати.

Питання для початківців: Звідки я знаю, чи є в коробці передач легкі чи важкі коливання?

будь ласка, ще раз повільно робіть нотатки:
Що я бачу тоді за описаною пробкою?

Привіт Френкі
Неважко побачити, встановлена муфта з маховиком або легкий носій зчеплення.

Чим вони відрізняються, можна дізнатися, доклавши трохи зусиль у всезнаючій базі даних форуму.;)

будь ласка, ще раз повільно робіть нотатки:
Що я бачу тоді за описаною пробкою?

Вітаю Френкі
Привіт Френкі, там ти можеш побачити маховик.
Важкі повороти: Крім зірочки, навколо твердий матеріал, легкі повороти: поруч зірочки ви не бачите багато, лише там, де дискова пружина та притискна пластина прикручені до маховика.

Важкі гойдалки:
http://www.ebay.de/itm/BMW-Neu-Schwungscheibe-Motor-R60-7-R75-7-R80-7-R100-7-/262534933381

Легкі гойдалки:
http://www.ebay.de/itm/Schwungscheibe-leicht-Motor-Zahnkranz-Anlasser-BMW-R-80-100-GS-R-45-65-/222095866072?nma=true&si=9msy2nrFes%252BQG8It%259B6G % 253D & orig_cvip = true & rt = nc & _trksid = p2047675.l2557

Питання для початківців: Як дізнатися, чи є в коробці передач легкі чи важкі повороти?

Просто зніміть гумову пробку з положення запалювання і подивіться.
Розбирається по довжині зубців із вхідного вала.

Привіт,
у документі (http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?49675-Ventile-Z%FCndung-und-Vergaser-einstellen) на сторінці 6 я склав відомі маховики на Сторінка 8 оглядового отвору.

Я волів би пропустити часті ноги.
Ні механізм пускового стартера, ні кришка задньої шестерні не призначені для цього.

Відмінності можна побачити ще легше на кришці коробки передач (важіль випуску зчеплення); Відмінності відображаються в БД в розділі "Коробка передач".
Тема "Ankicken" з’являється тут із гарною регулярністю, і все, що про неї писали дотепер (і багато іншого), можна знайти за допомогою пошуку.
Там ви також можете прочитати попередження про те, що довговічність механізму кікера не найкраща.

Так, Майкл, але тут, у Берліні, йде дощ. свисток:

(. А дивитись не весело в погоду!): D

Привітання
Ларс
Це зрозуміло, Ларсе. Я також не планую часто грати у футбол. Але тепер настала його черга. і я хочу мати змогу впоратися з ним на випадок надзвичайної ситуації.
Якщо мені коли-небудь знадобиться інша коробка передач, кікер не повинен бути на ній.

. Якщо мені коли-небудь знадобиться інша коробка передач, кікер не повинен бути на ній. .

зі мною вже. Шахта потрапляє при напрузі на борту трохи менше восьми вольт!: aetsch:

. Спінерський міст. Спінерський міст. не слід перейменовувати зараз. У Karovollbartraybanhipsterbrьcke?: wink1:

Я також ношу перевірену сорочку, окуляри та бороду. Але різні. Приємної неділі, Ларсе.

коли все так, обидва стрибають на кікер. Не такий легкий, як XT 500, але кращий, ніж кручення VW181.

@ Хартмут: Основна відмінність полягає в тому, що колега з Spinner Bridge має в своєму розпорядженні чотириступінчастою коробкою передач, чий пусковий стартер перекладається набагато довше, ніж у п'ятиступінчастої коробки, де кікер більш "проформа".
Пітт
Я добре це уявляю, Пітт. Чи немає відмінностей у тому, в який момент "втручається" кікер, коли ви порівнюєте його з іншими конструкціями ?
Як і у BMW через коробку передач, або у деяких безпосередньо на двигуні ?

Мій двигун з’явився з першим ударом сьогодні вранці.;)
Завтра вранці знову до електричного стартера.

@ Віллі: Я роками штурхав детоксикацію 100/7, мені її вже не потрібно мати. Це працює, але не так просто і надійно, як у Kickstarter, який справді створений для цього.

@ Хартмут: Я не знаю точних технічних відмінностей, але їх слід знайти в базі даних.

двадцять п’ятдесят Yamaha, звичайно, ні, але з невеликою кількістю практики це працює досить добре. Якщо у вас є електричний стартер, ви, звичайно, можете ним скористатися.

Оскільки у мого 93'er R80RT немає пускового стартера, мені довелося допомогти собі інакше, тому що акумулятор розрядився:
Звонок на долар, запалювання включене, світло холостого ходу все ще прийшло, полоскання 1-ї передачі, тяга зчеплення, біне на підлозі uuuund looooofen, looofen, looooofen, beene up, перша передача і зчеплення прийшли - Wrooombrubbrubbrubb.
До речі, це не зовсім так приємно з прикріпленими бічними футлярами.

Кому потрібен Kickstarter?: gfreu: D) (-:

. той, у кого він є: P

Оскільки на моєму 93-річному R80RT немає пускового стартера, мені довелося допомогти собі інакше, тому що акумулятор порожній:
Звонок на долар, запалювання ввімкнено, світло холостого ходу все ще прийшло, полоскатель 1-ї передачі, тяга зчеплення, біне на підлозі uuuund looooofen, looofen, looooofen, beene up, перша передача і зчеплення прийшли - Wrooombrubbrubbrubb.
До речі, це не так приємно з прикріпленими бічними футлярами.

Кому потрібен Kickstarter?: gfreu: D) (-:

Я робив це раніше, лише взяв другу передачу. Але потім я купив акумулятор: Свисток:

Оскільки у мого 93'er R80RT немає пускового стартера, мені довелося допомогти собі інакше, тому що акумулятор розрядився:
Звонок на долар, запалювання ввімкнено, світло холостого ходу все ще прийшло, полоскатель 1-ї передачі, тяга зчеплення, біне на підлозі uuuund looooofen, looofen, looooofen, beene up, перша передача і зчеплення прийшли - Wrooombrubbrubbrubb.
До речі, це не зовсім так приємно з прикріпленими бічними футлярами.

Кому потрібен Kickstarter?: gfreu: D) (-:

З 1000 (і, можливо, підвищеним стисненням) ви не робите цього таким чином.

Привіт вам кікери та повзунки,

Мені дуже сподобалось штовхати мою G/S!
На жаль, це вже неможливо з оновленими головками та набором 1000 SR, принаймні, якщо вам це дійсно потрібно (заряд батареї . тощо) X (X (

Щоб штовхнути, мені вже потрібна друга людина, нахил і багато почуттів із зчепленням на 3-й передачі (!) (Поставити циліндр незабаром після ВМТ, потім згорнути і ввімкнути).
Перш ніж я пішов бігти один на 2-й передачі і стрибнув. Однак із реченням SR я видаю лише чорні рядки!.
Я думаю, що речі з важкими гойдалками вирішують Kickstarter краще, ніж нові.

з внутрішньої механіки, 5-ступінчаста коробка передач не підходить для тривалого використання. Важіль пускового стартера хороший лише в тому випадку, якщо редуктор винесений за межі рами .: Свисток:
Мотоцикли з 5-ступінчастими коробками передач були поставлені зі стартером. Проштовхування двигуна потужністю 70 к.с. майже неможливе.

. Ха-йо, пусковий стартер (у ручному режимі) спочатку не зовсім непрактичний для прокручування двигуна, наприклад при регулюванні клапанів.

Зі свічками: D також можна дуже добре використовувати в надзвичайних ситуаціях; Насправді він найкраще працював з 75/5, з R100CS потрібно було трохи попрацювати (при подвійному запалюванні стало помітно простіше).
Я також не зміг успішно просунути CS.

Кікстарт-привітання
Номер на двох

Кікер на тисячі з легким розмахом - прикраса.

Інакше він би не стукнув об підставку для ніг після повних 90 градусів і всілякого возиння і регулювання.: scold:

Мені довелося боротися з копченою закускою протягом 10 днів на півдні Франції. На щастя, є все - від готелів до заправок із шикарним розташуванням на схилі пагорба.

Кікер на тисячі з легким розмахом - прикраса.

Інакше він би не стукнув об підставку для ніг після повних 90 градусів і всілякого возиння і регулювання.: scold:

. Оцініть у 80-х для мого CS:
Зігніть оправку підставки для ніг, просвердлите отвір у цій точці - досить велике для розміщення складної підставки для ніг пасажирів.

"Зніміть гуму" з хорошої, використаної підставки для ніг пасажирів, покладіть на неї відповідну гуму для підставки для ніг водія, зберіть повну підставку для ніг і:
Складена підставка для ніг водія, яка вже не заважає пусковому стартеру, закінчена.

Оскільки мене змусили регулярно штовхати CS (мопед як повсякденний транспортний засіб у місті, і, звичайно, не вистачало грошей на постійну заміну акумулятора, не кажучи вже про кращу LiMa), я також був навчений достатньо, щоб дати основний імпульс, перш ніж вдаритися про підставку - "пошкодження коридору" було обмежено;-)

редагування означає, що підставки для ніг вже вкручені в стандартній комплектації на односторонніх гойдалках - тут зміна складної підставки для ніг пасажирів може бути ще простішою.

Я ніколи не пропускав електричний стартер на R50 або M72: просто просуньте його, і він працює.

На відміну від R100GS, кікер корисний лише для регулювання клапанів.
з кікером поставляється правильний кут колінчастого валу та правильне положення дросельної заслінки лише в теплі, просто припаркованій
є - так ніколи.

Всім, хто стверджує протилежне, пропонується продемонструвати це.