Подальші висновки щодо тестування (сторінка 2) для Mazda MX-5 05
| Так |
| Так |
| Так |
| Кабріолет |
Варіанти MX-5 [05]
Mazda MX-5 [05] перевірена спеціалізованими журналами
- Опубліковано: жовтень 2011 р
- Деталі тесту
без остаточної оцінки
5 випробуваних продуктів | Тестувались: MX-5 Roadster Coupé 2.0 MZR 6-ступінчаста механіка Open Race Edition (186 кВт) [05], налаштована Flyin 'Miata
". Колеса Motec із напівзрізами Toyo, спортивними гальмами та повноцінними сидіннями роблять Mazda ще більш придатною для гоночної траси. 2,0-літровий двигун з турбонаддувом чудово штовхає, порівняння зі звичайним MX-5 немає. Полювання супроводжується сопливим вихлопом та звуком компресора. . "
- Опубліковано: вересень 2011 р
- Деталі тесту
без остаточної оцінки
Випробовували: MX-5 Roadster Coupé 2.0 MZR 6-ступінчаста механіка Karai (118 кВт) [05]
"Навіть як вражаюче стилізована, щедро обладнана спеціальна модель, MX-5 залишається втіленням спритного, доступного родстера".
Інформація: Цей продукт був знову перевірений AUTOStraßenverkehr у випуску 3/2012 із тим самим рейтингом.
- Опубліковано: серпень 2011 р
- Деталі тесту
4,5 із 5 зірок
2 випробувані товари | Випробовували: MX-5 Roadster Coupé 2.0 MZR 6-ступінчаста механічна спортивна лінія (118 кВт) [05]
“Плюс: відмінна передача, низька ціна.
Мінус: відносно тверда підвіска, невеликий багажник ".
- Опубліковано: липень 2011 р
- Деталі тесту
48 із 60 балів
Ціна/продуктивність: 10 з 10 балів
Тестувались: MX-5 Roadster Coupé 2.0 MZR 6-ступінчаста механіка Open Race Edition (186 кВт) [05], налаштована Flyin 'Miata
«Навіть якщо безкомпромісно відкрита версія Mazda MX-5 Open Race Edition« Flyin 'Miata »як цілісний елемент, запозичений у перегонів, не дає реального погляду на майбутнє культового родстера, а також не підходить для повсякденного використання - гонщик із наддувом потужністю 253 к.с. завжди. . "
- Опубліковано: липень 2011 р
- Деталі тесту
4,5 із 5 зірок
10 продуктів у тесті
“Попередження, кусаючий родстер: глибший за кабріолет, вужчий, жорсткіший - побудований за формулою для задоволення від їзди. Mazda легка, бурхлива та задня. Той, хто одного разу поцілує його, пропадає ".
- Опубліковано: липень 2011 р
- Деталі тесту
без остаточної оцінки
Випробовували: MX-5 Roadster Coupé 2.0 MZR 6-ступінчаста механіка Karai (118 кВт) [05]
«Roadster Coupe має дуже привабливу зелену фарбу в металевому кольорі (метис зелений), високий рівень оснащення та 2,0-літровий двигун потужністю 118 кВт/160 к.с. . Завдяки своєму електричному купе-купе Mazda MX-5 Karai адаптується до погодних умов із блискавичною швидкістю. В інтер’єрі ексклюзивне спеціальне обладнання зі спортивними сидіннями Recaro у поєднанні чорної шкіри та алькантари з декоративними строчками бежевого кольору та безліччю додаткових елементів створює особливо стимулюючу атмосферу. . "
- Опубліковано: червень 2011 р
- Деталі тесту
без остаточної оцінки
2 випробувані товари | Тестом було: MX-5 Roadster 2.0 MZR 6-ступінчаста механіка (118 кВт) [05]
". Немає другого разу більш класичного, чесного та веселого родстера за подібні невеликі гроші ".
- Опубліковано: червень 2011 р
- Деталі тесту
446 із 650 балів
Ціна/продуктивність: 91 із 100 балів
Місце 2 з 2 | Випробовували: MX-5 Roadster 1.8 MZR 5-ступінчаста механіка Kaminari (93 кВт) [05]
«Ніхто не може серйозно розраховувати на кращий родстер за менші гроші. Повністю обладнаний, але вузький MX-5 також дивує хорошим рівнем комфорту підвіски ".
- Опубліковано: травень 2011 р
- Деталі тесту
без остаточної оцінки
2 товари в тесті
«Якщо все стосується найвищого задоволення від їзди на дорозі, Mazda MX-5, безумовно, є першим вибором. Це більш приємний двомісний на свіжому повітрі, який пропонує багато розваг на фактично низькому курсі, особливо на звивистих дорогах. Тут новий вітер не може втримати свічку старому господареві. . "
- Опубліковано: травень 2011 р
- Деталі тесту
без остаточної оцінки
10 продуктів, випробуваних | Тестом було: MX-5 Roadster 1,8 MZR 5-ступінчаста механіка Mirai (93 кВт) [05]
". 126 к.с. базового двигуна достатньо в будь-якій ситуації, ідеально налаштована машина показує, які вишукані двигуни існують, крім зменшення масштабу. . Переваги MX-5 стають постійними, і не лише на межі. Єдиним фактором, що порушує систему, є плавне рульове управління, а це означає, що це занадто добре поза міським рухом за допомогою енергетичної допомоги. . "
- Опубліковано: травень 2011 р
- Деталі тесту
без остаточної оцінки
49 випробувань
"Відкритий, спортивний, доступний: тривалий хіт третього видання".
- Опубліковано: квітень 2011 р
- Деталі тесту
4,5 із 5 зірок
Випробовували: MX-5 Roadster 1.8 MZR 5-ступінчаста механіка Kaminari (93 кВт) [05]
“Mazda MX-5 Kaminari вражає легенду. Менший двигун із п’ятьма передачами пропонує багато задоволення від водіння, а також широке обладнання за доступною ціною. Низька вага, жорсткий корпус, міцний двигун і точне перемикання передач створені один для одного ".
- Опубліковано: березень 2011 р
- Деталі тесту
без остаточної оцінки
7 продуктів у тесті
“Плюс: міцна обробка, виражена зручність, потужні гальма.
Мінус: невеликий багажник і бак, мало місця для зберігання всередині, сильний шум вітру навіть із твердою дахом ".
Інформація: Цей продукт був знову протестований компанією auto motor und sport у випуску 3/2012 із тим самим рейтингом.
- Опубліковано: серпень 2010 р
- Деталі тесту
без остаточної оцінки
Тестом було: MX-5 Roadster 1,8 MZR 5-ступінчаста механіка (93 кВт) [05]
“Чіткий вигляд також продовжується у поведінці за кермом. Низька вага родстера з малими розмірами автомобіля та привід через задні колеса забезпечують високий ступінь спритності. Це підкреслюється щільно налаштованою ходовою частиною та безпосереднім спрямовуванням. Родстер повідомляє своєму водієві про дорожню ситуацію та ситуацію водіння без фільтрування "
- Опубліковано: червень 2010 р
- Деталі тесту
без остаточної оцінки
"Плюс:. високооборотні двигуни; чітке, точне перемикання передач; спритна керованість; нейтральна поведінка на поворотах; потужні гальма; хороше обладнання.
Мінус:. нервово реагуюче рульове управління; невеликий танк ".
- Опубліковано: травень 2010 р
- Деталі тесту
288 з 450 балів
Місце 2 з 2 | Тестом було: MX-5 Roadster 1,8 MZR 5-ступінчаста механіка (93 кВт) [05]
". Спортивна Mazda вимагає більше компромісів, але це не надто обмежує повсякденну практичність. Нагорода - надзвичайно рухлива керованість та задоволення від водіння, що вимагає свіжого повітря ".
- Опубліковано: травень 2010 р
- Деталі тесту
"Дуже добре - добре" (4,5 із 5 зірок)
". Купити? Обов’язково! Nippon Roadster має підписку на 10 найкращих позицій у звіті AUTO BILD TÜV, серйозні проблеми - крім іржі - практично невідомі, особливо не для третього покоління (NC, з 2005 р.) ".
- Випущено: листопад 2009 р
- Деталі тесту
без остаточної оцінки
Було протестовано: MX-5 Superlight версія 1,8 MZR 5-ступінчаста механіка (93 кВт) [05]
". Плавне та точне рульове управління приносить задоволення розмахуванню по поворотах. . Всі деталі, які не є найважливішими для задоволення від їзди, такі як кондиціонер, ізоляційний матеріал, насадки для повітря, килими або внутрішня обробка, або вилучені, або замінені на більш легкі рішення. . "
- Опубліковано: серпень 2009 р
- Деталі тесту
3,3 з 6 балів
Ціна/продуктивність: 4 із 6 зірок
Тестом було: MX-5 Roadster 2.0 MZR 5-ступінчаста механіка (118 кВт) [05]
«Проїзд по звивистих сільських дорогах обіцяє найбільше радості. Тут шасі демонструє свої сильні сторони. Вигини можна робити надзвичайно спортивно, не турбуючись про втрату контролю. . "
- Опубліковано: липень 2009 р
- Деталі тесту
без остаточної оцінки
2 випробувані товари | Тестом було: MX-5 Roadster 2.0 MZR 5-ступінчаста механіка (118 кВт) [05]
". до тих пір Mazda MX-5 залишається мірою всіх речей. Зрештою, із яскраво розтрубленим чотирициліндровим та чітким шасі, це також особливий вид задоволення від свіжого повітря ".