Подорож на Далекий Схід
9288 кілометрів, сім меридіанів, два континенти. Репортер "Національної журналу" їздив сім днів і шість ночей з Владивостока до Москви.
Поки ви їдете на поїзді "Росія 1", щоб дістатися з Тихого океану до Москви, у вас є достатньо часу, щоб прочитати більше романів Толстого та вдосконалити російську мову з сусідами. Подорож із Транссибом означає подорож майже через 100 міст, двох республік - Бурятії та Удмуртії - та Єврейської автономної області зі столицею в Біробіджані.
ПЕРШІ КІЛОМЕТРИ.Ми виїхали з елегантного залізничного вокзалу Владивостока, поруч із терміналом, який позначає кілометр 9 288, кінцевим пунктом Транссибу. Поїзд починає рухатися, і, як завжди, у колонках звучить переможний марш. Запарене вікно охороняють зелені китиці та своєрідний гобелен із зображенням Кремля та золотих церковних веж. Зображення доріжки, по якій спускаються двоє молодих людей у формі та паровоз «Червона зірка», пам’ятник, присвячений російським залізничним героям Другої світової війни, загублено у вікні.
У перший день подорожі ви звикаєте до передніх коліс поїзда та до ваги. Наш оператор поїздів приносить нам нижню білизну та показує варіанти з вагону ресторану. "Чай, кава, рулетка". «Руська рулетка», - запитуємо ми. "Ніет, ніет, печиво", - сміється він до вух. Якщо ви хочете інших продуктів, молодий чоловік із металевим візком, повним швидкорозчинних супів, пива та шоколаду, регулярно промовляє той самий репертуар у залізничному проході "Піво (пиво), мінерал". У коридорі також ведуться дискусії між людьми, які протягом тижня будуть сусідами. Даниїл, джентльмен в окулярах, сам їде до Тюмені, тобто на шість днів, тож прагне друзів. Він запрошує нас на "зеліонай" (зелений) або "чорний" (чорний) чай і розповідає про свою роботу над гідравлічними системами.
СІБІРСЬКА ВЕСНА. Після першої ночі, коли ти засинаєш гойдаючись, ти раптом прокидаєшся, коли відчуваєш зупинку поїзда. Ми прибули на перший важливий залізничний вокзал, Хабаровськ, шикарне місто, розташоване понад 8500 кілометрів від Москви, міста, з якого ми виїхали тиждень тому.
Поблизу Хабаровська поїзд перетинає річку Амур, потім стемніє: Транссибір перетинає найдовший на маршруті тунель довжиною сім кілометрів. Пейзаж знову завантажений стрункими березами та соснами. Наступного дня ми проїжджаємо через Біробіджан, столицю Єврейської автономної області. Ми починаємо експериментувати з першими супами швидкого приготування з кучерявою локшиною. З великого вокзалу Білогорська мандрівники спускаються по платформі, щоб поторгувати запаси на дорогу: рибу, овочі, варену картоплю, піруети, воду.
У поїзді все менше зупинок. На станції Mogocea погода справжня весна, достатній привід для деяких наших сусідів по купе, які охолоджуються морозивом. Але будь-яка зупинка довше десяти хвилин - це можливість для всіх: ми прокидаємось і подихаємо свіжим повітрям.
Телефони починають розряджатися, і розетки в цьому поїзді не живляться. Тільки тоді, коли персонал поїзда дає щодня вдень, коли пилосос у спальних місцях натискається на кнопку. Ми просимо когось із присутніх дозволити нам зарядити свої батареї. 50 рублів за кожну операцію.
Атмосферу у фургоні 9, тій, з якою я їздив, оживляють Таня, неслухняна і білява 3-річна дівчинка, та Поліна, якій 11 років. З нудьги дівчата роблять головоломки, кольорові та ігрові, на страпонтинах в коридорі, з ляльками. У поїзді є спеціальний дитячий купе з іграми та іграшками.
ПОЇЗДОМ ПІСЛЯ ДО БАЙКАЛУ. Четвертого ранку ми прибуваємо до Улан-Уде, стику Транссибу з Трансмонголією. Ми вже проковтнули два меридіани, тепер ми знаходимося за п’ять годин від Москви та за дві години від вихідної точки, Владивостока. Вже години сну починають перевертатися з ніг на голову.
Опівдні ми досягаємо озера Байкал і годинами гуляємо близько до ще замерзлої води. Зупиняємось на 30 хвилин в Іркутську, місті на березі річки Ангари. Ми з ностальгією милуємось колоритними вежами церков, які ми відвідали майже три тижні тому. Потім поїзд перетинає незліченну кількість мостів.
Ми прокидаємось в інший сезон. Дерева повні промо, а земля біла. Рано вранці ми перетинаємо річку Енісей, за якою йдуть широкі криві гори. На станції в Красноярську, як і на кожній важливій станції на маршруті, є локомотив, на якому написано: "Все для фронту, все для перемоги". Надворі сніг.
Сьогодні душ. Люб'язний дежурний поїзд бере нам 50 рублів, щоб ми прийняли ванну. Це коштує кожної копійки.
Об 11 годині ночі за місцевим часом нас зустріли на залізничній станції в Новосибірську два молдавани Думітру та Олег, яких ми зустріли на короткій зупинці дорогою до Владивостока майже місяць тому. За 30 хвилин, коли їхав поїзд, люди пригощали нас бутербродами та келихом вина. Локомотив коротко прошипів, ми сильно поцілувались під поспішні заклики вагонщика поїзда швидше вставати. "Коли Стефан збирався померти?".
Проїхавши Омськ, на меншому залізничному вокзалі, я витер вікно купе, щоб я міг знімати та фотографувати. Пейзаж знову посивів, без плям снігу. Ми раді, коли бачимо ще одного птаха в польоті, бо до цього моменту подорожі ми жартували, що перо і птах втомлюються на нескінченній рівнині і вмирають від самотності.
Опівдні ми приїжджаємо до Тюмені, за дві години їзди від Москви. Тут ми зустрічаємо Іона Ткаченко, молдаванина з Тигіни, який виявив історію депортованого священика, починаючи з Біблії, яка випадково потрапила йому в руки. Він привіз нам Біблію з рукописними записками священика Кальмака, депортованого до Тюмені в кінці 1940-х років, і сказав нам, що в цьому місті проживає майже 17 000 молдаван.
В Єкатеринбурзі, у поїзді, ми слухали російськомовного мовника і, таким чином, дізналися про відсторонення президента Басеску. Ми також пояснюємо потягу. Це заспокоює нас. кажучи нам, що проблем немає, і йому трапилось поїхати з Владивостока поїздом, а в Москві дізнатися, що в Росії є ще один президент.
ОСТАННІЙ ДЕНЬ. За кілька годин до прибуття на залізничний вокзал Ярославського в столиці Росії працівники поїздів збирають постіль. Вночі ми перетнули Уральські гори, і з поїзда ми не змогли побачити пам’ятник, який позначає прохід з Азії до Європи. Ми прокинулись близько 6 ранку, не маючи уявлення про погоду. Ми вже вступили в один часовий пояс з Москвою, але тіло все ще відчуває себе у Владивостоці. На залізничній станції ми дивимося на 0-кілометровий Транссибірський пам'ятник і повторюємо, ніби щоб переконатись, що ми подолали понад 9000 кілометрів.