Погана картина оригінальних шин NSR - NSR - фріслоттер
Цей сайт використовує файли cookie. Продовжуючи переглядати цей сайт, ви погоджуєтесь з нашою Політикою використання файлів cookie.
Після кількох інцидентів недавнього минулого, ми хотіли б терміново порадити вам не розміщувати жодних фотографій, на які не існує прав, див. Також пункт 9.2 правил форуму.
Зазвичай я їзджу на всі NSR з Procomp3-Moosis, прочитавши багато позитивних речей на форумі.
Однак, за даними Спорбі в Лейферде, зараз існує серія, в якій дозволено використовувати лише частини НСР. Тож сьогодні я проїхав кілька випробувальних кіл із виробничими шинами на своїх двох Мослерах (траса Carrera). Я одного разу встановив 2 картинки. Боковина однієї з шин повністю зношена. Зовні протектори демонструють прориви.
Автомобілі піднімаються в довгий 4-бічний поворот. Це стає кращим з великою кількістю свинцю позаду.
Потім я надягнув інший комплект нових шин. З 100г Мослера їхати було нормально. Потім я нагвинтив комплект шин на несвинцевий Мослер, і хитання почалося знову.
Помітно, що на Mosler встановлені шини шириною 12 мм на ободі шириною 8 мм.
Думаю, наступного разу спробую ободок шириною 10 мм.
Наступним кроком буде сильне заокруглення бокової стінки шини.
Яка ваша думка?
(101,74 кБ, завантажено 196 раз, останній: 13 листопада 2020 р., 21:22)
(109,34 КБ, завантажено 151 раз, останній: 13 січня 2019 р., 20:55)
Зтреброн
оріші
падіння
Отже, з мого досвіду, гумові шини виглядають так, коли співвідношення між зчепленням колії, гумовою сумішшю та вагою транспортного засобу не збігається. Шини нагріваються і розчиняються через шорстке дорожнє покриття. Потрібно сказати, що мій досвід в основному базується на автомобілях 1:24 з шинами 25 Shore GP, але деякі мої колеги з перегонів також використовують шини BRM 15-30 Shore на своїх автомобілях 1:32, і у них точно така ж проблема.
Тож питання тут також є, чи скакає машина з меншою вагою? Чи закруглені шини? Але будьте обережні! Шліфувати гумові шини не так просто, як шліфувати поролонові або уретанові шини. Якщо ви перегрієте гумові шини під час шліфування, вони зламані. Легший автомобіль не повинен ковтати круглими шинами! Те, що рейка Carrera досить гладка (у порівнянні з Ninco чи якимись дерев'яними коліями), шина 25 Shore насправді повинна добре працювати. Деякі з НСР лише на 15 берегів "тверді" (дуже м'які), а також можуть "пройти" по трасі Каррери з більш важкими автомобілями. потім використовуйте більш міцні шини NSR (25-30 берега).
Якщо ми запускаємо Slot.it Group C на 26-метровій дерев’яній доріжці "Ferrodor" (використовується колір Ferrodor) з гумовими шинами, то я можу сказати лише, що 15 шин Shore BrM працюють максимум 2 хвилини, потім вони розчиняються. 20 Шор хороший протягом 3-4 хвилин, потім вони втрачають хватку і дуже жорстоко. Для гонок 5-10 хвилин я використовував 30 Shore, для надзвичайно довгих (15-30 хвилин на розігрів) я використовував найтвердіші шини (+ -45 Shore), що приблизно відповідає уретановим шинам!
Тож спробуйте більш міцні шини на своїх Moslers, переконайтесь, що шини круглі! Я шліфую гумові шини за допомогою RSM, але використовую амперметр, щоб переконатись, що я не занадто сильно натискаю і таким чином перегріваю шини.