Поїзд Подорож поїздом Біля віконця через Канаду Southwest Press Online
У 1867 р. Канаду з'єднало будівництво залізничної лінії довжиною 6000 км. Під час багатоденної подорожі на борту легендарного "канадця" поїздники можуть і сьогодні відчути новаторський дух країни.
Том одним із перших зайняв своє місце в вагоні-ресторані рано вранці. 69-річна пенсіонерка не відчуває часу. До Ванкувера, де він відвідує сина, час більше не має значення. Кожен, хто подорожує з "канадцем", повинен мати можливість принести час, оскільки затримки - це частина цього. Тому що вантажні поїзди завжди мають пріоритет. Пітер Паян знає це занадто добре. 50 років тому він вперше подорожував зі сходу на захід. Це було в 1967 році, йому було 25, і грошей вистачило якраз на місце в економічному класі. Сьогодні його восьма поїздка, звичайно, у власній каюті. "О трий годині він встигає, о дванадцятій запізнюється", - пояснює Пітер і махає офіціантові: "Привіт, Сержу, я знаю тебе з останньої поїздки".
Union Station, Торонто, напередодні ввечері. О 21:30 звучить дзвінок сісти на поїзд No1 на платформі 16. Без клопоту та докучливого тягання валіз - їх давно зареєстрували та прибрали - у купе допускається лише ручна поклажа. Службовці поїздів вітають пасажирів та допомагають у посадці. Жодне повідомлення гучномовця або звуковий сигнал не повідомляє про виліт. О 22:00 різко поїзд починає рухатись тихим поштовхом. Два дизельні локомотиви, 23 вагони, 200 пасажирів та 29 працівників Via Rail вирушили в дорогу зі сходу на захід. Попереду їх 4466 кілометрів. Подорож, яка триває через три часові пояси та п’ять провінцій, займає три дні та чотири ночі.
Підсвічені силуети хмарочосів тьмяніють. "Канадець", відокремлений від решти світу, котиться крізь темряву. У поїзді стало тихо, вже після півночі. Том почував себе комфортно в купольній машині, спеціально сконфігурованій машині із заскленою верхньою палубою. Над скляним дахом розкинулось іскристе зоряне небо. Поїзд їде нескінченними лісами. Поміж ними сталеві вагони поїзда блищать сріблом у місячному світлі, ніби це космічна капсула на самотній орбіті. Просто сидіть там і нічого не робіть, дивлячись на пейзаж, який проходить повз. Це брязкання рейок, це лагідне хитання ліжка, монотонне «річ, річ, річ» при проходженні залізничних переїздів? Поїзд поїздом заспокоює, заспокоює, заспокоює. Це медитація та стресотерапія в одному. Ляжте на ліжко, витягніть ноги і подивіться у вікно. Подвійна каюта зі столом, раковиною та унітазом - це притулок для простою.
Гофровані сталеві залізничні вагони датуються 1950-ми роками - конструкція заснована на фюзеляжі літака. Ностальгія - це дизайн. Ті, хто може собі дозволити розкішні подорожі в одному з оновлених 5-зіркових люксів, а інші подорожують в одному з економ-вагонів у передній частині поїзда. На борту пасажири зі спальними кабінами мають свій власний ритм, який складається з трьох разів: сніданок з 6:30 до 8:30, обід з 11:00 до 14:00 та вечеря з 17:00 до 20:00. Тут немає зобов’язань, немає призначень, немає часового тиску. Всі пасажири в гарному настрої та розслаблені, ніби будні відпали від них із відправленням поїзда. Джон повертається з ділової зустрічі. Він може безперешкодно працювати в поїзді, на борту немає Wi-Fi. Том вважає, що це добре. "Інакше всі просто дивляться на свій смартфон".
Це залишає час для дискусій. Ниам з Дубліна тепер знає половину поїзда. Інші читають у вітальні, п’ють коктейлі в барі або дивляться відео. Страви з 4 страв не тільки розкішні, вони чудово приготовані. Єдиного, чого не вистачає, - це фітнес-зал, щоб спалити спожиті калорії. Службовці поїздів організовують розважальну програму. Сьогодні дегустація вин з Мона, пише на інформаційному табло. Опівдні поїзд зупиняється в Горнепайне. Зміна зміни машиніста поїзда. Сміття утилізується, вода поповнюється, пасажири витягують ноги. На цій забутій Богом залізничній станції не так багато можна зробити. Ліси Онтаріо плавно зливаються з прерійними ландшафтами Манітоби. Стільки горизонту, без вулиць та будинків. На сході світає світанок, коли "канадка" котиться у Вінніпег. Після лісу та прерії горизонт із вражаючим Музеєм прав людини виглядає таким же чужим, як і космічна станція на далекій планеті. Повний чотири години, щоб продовжити. Якщо хочете, можете взяти участь у екскурсії містом.
О 16:00 різко поїзд рветься далі. Зупинись і йди. Незліченну кількість разів "канадка" зупинялася на бічній колії, поступаючись місцем нескінченним вантажним поїздам. Вночі поїзд бурчав Альбертою, місцевість була пересічена. Хтось впав з ліжка, кажуть наступного ранку. На зупинці Джаспер Даг Смолл та Ерл Макгрейл піднімаються на тепловоз. Два машиністи контролюють зміну Джаспера Камлупса. "Ви їдете повністю сконцентровано протягом восьми годин, після чого ви психічно виснажені", - каже Даг.
Субота. Останній день на борту. Після сніданку всі віконні місця у вагоні спостереження зайняті. Жирні краплі дощу плещуться на даху. Долини обрамлені бетонним сірим небом. Прощальний коктейль є малою втіхою в туманній панорамі. Потім сірий світлішає, і на короткий момент Маунт Робсон стає в центрі уваги. Камери клацають і подають звуковий сигнал.