Поїздка на роботу на велосипеді, споживання калорій та питання - велосипед
Обговоріть спосіб роботи з велосипедом, споживання калорій та питання в Велосипедний форум загалом Форум у галузі велосипедних форумів загалом; Привіт усім. Отже, це мій перший допис тут на форумі. Це все про. Я їхав на дещо модифікованому гірському велосипеді (адаптований
- Radforum.de
- Форум
- Велосипедні форуми загалом
- Велосипедний форум загалом
- Спосіб роботи на велосипеді, споживання калорій та питання
Спосіб роботи на велосипеді, споживання калорій та питання
Отже, це мій перший допис тут на форумі. Це все про.
Я вже деякий час їду на дещо модифікованому гірському велосипеді (шини модифіковані, з марафонами Швальбе на дорогу) на роботу. Це приблизно 33 км в будь-який бік, тобто загальна добу 66 км. Я намагаюся робити це приблизно 2-3 рази на тиждень, мені потрібно від 1 год. 30 хв. До 1 год. 20 хв. За поїздку.
Я насправді хочу схуднути за допомогою нього, зараз я важу 140 кг і зріст 181 см (вага частково походить від спорту).
До питань: По-перше, у мене проблеми з розумним споживанням калорій (що, на мій погляд, все одно було б важливим). До того ж, я точно не знаю, чи це взагалі має сенс, і як би ти це хитав. Минулого тижня я робив це три рази поспіль (вівторок, ср., Чт.), А після цього почувався якось - ну, зламаний.
Які ваші пропозиції щодо харчування (тобто коли і, насамперед, що), чи плануєте ви дні відпочинку?
Інше питання стосується найближчих кількох місяців: скоро буде зима (тобто холодна і темна). Хтось має досвід роботи з одягом (матеріалами тощо, щоб не застудитися тощо)?
Багато привітань
Челенджер
Відносини не правильні; крім того, моє коліно, на жаль, більше не грається. У мене вже є кілька м’язів, але жир можна трохи зменшити. Зараз у мене близько 30% жиру в організмі - чесно кажучи, це занадто для мене (хто ні).
У середньостроковій перспективі ціль становить близько 10 - 20%. Це означає цільову вагу близько 110-120 кг.
Метою має бути обхват талії 20:04).
Йти першим;
2-3 рази на тиждень, безумовно, чудово;
якби ви все ще могли їздити в п’ятницю, середу та п’ятницю, це було б ідеально, адже кожного разу була б перерва.
. з іншого боку, вихідні точно наближаються, також є перерва.
Потім постає питання про те, що ви насправді хочете тренувати:
- фітнес
- витривалість
- швидкість
- Зниження ваги
Звичайно, ви написали "вага"; але це ще не все.
Просто починайте їздити регулярно. це може бути вже раз на тиждень; краще, ніж 3 або 4 рази протягом першого тижня, а потім ще 3 тижні перерви.
Якщо мова йде лише про схуднення, пульс визначає, наскільки ефективно ви спалюєте жир. Завжди згадується значення приблизно 60-65% від максимального HR. Існують різні підходи до розрахунку до різних процедур тестування. Дуже простий (звичайно, лише частково точний) підхід
220 ./. Вік = макс. ЧСС; з яких 60%
Приклад: 40 років
220 ./. 40 = 180 * 60% = 108
Це настільки низько, що я ніколи не міг так їздити.
Як подальший (грубий) підхід, добре відомий "Обрізання 130" з 70-х/80-х теж непоганий; означає не що інше, як підтримання пульсу (ЧСС) на рівні близько 130.
Але також важливо:
Цей показник HR важливий для оптимального спалювання жиру (у%); не для реального спалювання енергії
повинно означати (лише приклади цифр):
1 година з пульсом 130> 600 ккал> частка жиру = 50% = частка жиру = 300 ккал
1 година з пульсом 160> 1000 ккал> відсоток жиру = 35% = відсоток жиру = 350 ккал
Що стосується відсотків, то пульс 130 - тим кращий, оскільки він становить 50% жиру
в реальному житті вищий пульс може бути "кращим", оскільки він просто більше.
. але: ви можете не тримати імпульс 160 протягом години.
8ung:
це були лише деякі зразкові номери; На даний момент я не знаю, чи дійсно 1 година їзди на велосипеді із 130 HR - це 600 ккал із 50% жиру; Я просто хотів показати, що ці розрахунки завжди спрямовані лише на зону ОПТИМАЛЬНОГО спалювання жиру; ОПТИМАЛЬНО у% - це не завжди все; особливо якщо у вас так чи інакше є фіксований маршрут (= їхати на роботу).
У контексті теорії тренувань завжди слід задавати нові імпульси; тому я б не завжди йшов до 130 (або чогось подібного), а скоріше пішов би неквапливо до 130; а наступного разу, мабуть. іноді з ланцюжком праворуч. неефективний з точки зору спалювання жиру, з точки зору теорії тренувань та імпульсів, безумовно, теж добре.
Зараз це було багато теорії.
Мої заключні слова ще раз:
Просто їдьте і менше турбуйтеся!
Наприклад, ви можете почати з дешевого бігового одягу.
Якщо ви можете правильно оцінити свої потреби, вам слід обійтися кількома високоякісними предметами одягу.
Зверніть увагу на правильні мембрани (Goretex, Dermizax та eVent) у зоні дощового одягу.
Просто подивіться на підфоруми "Одяг" та "Аксесуари". Тут є майже все, що вам потрібно.
Короткі рекомендації:
- кілька шарів
- відсутність бавовни.
- Softshell чудовий, якщо він не з’являється з несподіваного місця; Я їду на своєму маршруті з без підкладки софтшелл-курткою від 10 градусів зовнішньої температури до -10 градусів; при +10 градусах лише з трикотажем знизу; а при -10 є 3-4 чотири шари знизу; тоді я схожий на самця Мішеліна (бо я сам перевищив 0,1-тонний клас на 1,82). Цей софтшелл також утримує дрібний дощ протягом приблизно 30-40 хвилин, після чого він проходить; але неважливо; тоді я їхав настільки теплим, що теж не охолоджувався; а в офісі чи вдома я можу знову прийняти душ.
- 3/4 штани - мій справжній фаворит на перехідний період; тримає мої коліна приємними і теплими, а легкий осінній вітер огортає мої литки
- коли дуже холодно, я ношу ці 3/4 під довгими штанами; а при вищезгаданих -10 градусах у мене також були грілки для колін
Привіт,
Як вже зазначали колеги з форуму, питання одягу відносно залежить від особистих почуттів. По суті, я б порадив вам на час мати хороший софтшелл. Коли стає дуже холодно, я люблю носити мериносову шерсть із Криголаму знизу. Добре тримає тепло, не охолоджується, коли воно спітніло і не смердить, так що ви можете використовувати його кілька разів поспіль.
Фокус полягає в тому, щоб не охолоджуватися, але і не перегріватися. Для мене добре працює, якщо я одягнувся таким чином, що спочатку було трохи занадто круто, але потім я відносно швидко зігріваюся під час їзди на велосипеді і - дуже важливо - якщо це можливо, не зупиняйтесь більше, поки я не доїду до місця призначення.
Чи можете ви приймати душ на роботі Тоді, звичайно, ви можете робити з цього невеликі тренування вранці та ввечері.
Якщо ви хочете приблизно точно знати свої витрати калорій, я б вклав гроші в пульсометр. Для їх точності завжди роблять багато кіноварі, але ви вже маєте вихідне значення. Однак це приносить вам щось, лише якщо у вас є вхідне значення для порівняння.
Отже, вам доведеться вести щоденник харчування (якщо це можливо з ккал) або їсти за певною схемою, інакше у вас немає гвинтів для регулювання, які ви можете повертати за необхідності.
Ви просто худнете, займаючись видами спорту на витривалість, і Schwubsdiwups в довгостроковій перспективі працює дуже мало. Голод просто наростає разом із цим.
О так: дні відпочинку на початку, безумовно, корисні. Відчувається, що організм повільніше відновлюється в холодну пору року. Зрештою, 66 км - це не навантаження, яку ви не могли б їздити щодня. Якщо вам це сподобається, ви з часом виявите різні маршрути, інакше можете отримати двоколісний ріст. За допомогою цього також можна варіювати навчальні імпульси. Підтримка мотивації навіть важливіша за фізичну регенерацію.