Покупка порад для електричних скутерів до 45 км / год TechStage
Більший діапазон, менші витрати та змінні акумулятори для зарядки в офісі: електричні скутери стають все більш привабливими. TechStage показує, що важливо для придбання порад.
Той, хто хоч раз їздив на електричному скутері до 45 км/год, в захваті. З одного боку, дуже спокійно ковзати по ландшафту, не дратуючи потріскування. З іншого боку, при запуску світлофора порівнянні скутери зі звичайними двигунами внутрішнього згоряння можна легко потопити.
Їх не слід плутати з електронними скутерами, які регулюються до 20 км/год, деякі з яких ми вже перевірили і перевіримо ще більше в майбутньому. Усім, хто цікавиться електронними скутерами, слід заглянути на нашу тематичну сторінку електронних скутерів. На додаток до всіх індивідуальних тестів, ви також знайдете наш список найкращих: Електроскутери з дозволом вулиці та порівняльний тест: Електроскутери з затвердженням вулиці.
Хоча раніше ціни та асортимент великих електричних скутерів були перешкодою для електрифікації двоколісного приводу, сучасні скутери наздогнали обидві точки. Не можна недооцінювати низькі витрати на подальше спостереження за електронними скутерами. З 60 центів до 1 євро за 100 км, сучасні двоколісні машини важко обіграти. Більшості звичайних скутерів потрібно не менше 4,5 літра на 100 км. При ціні бензину 1,50 євро це 6,75 євро! Двотактні двигуни ще дорожчі через додане дороге двотактне масло. Електричні двигуни, що не потребують технічного обслуговування та не потребують ремонту, рідко можна побачити зсередини в майстернях, технологія повністю розроблена. До речі, у багатьох великих містах, які страждають від викидів (наприклад, у Мюнхені), існує субсидія, якою не можна зневажати. Але про це часто доводиться просити перед покупкою.
Ми збираємо все про тихі швидкісні швидкості, включаючи всі індивідуальні тести, на нашій тематичній сторінці електричні скутери до 45 км/год.
акумулятор
На ринку представлені скутери з літій-іонними та свинцево-гелевими акумуляторами. Останні завжди встановлені постійно, що робить зарядку громіздкою. Вам потрібен гараж або тераса з розеткою. Іншими недоліками є висока вага та менший термін служби - виробники дають від 400 до, напевно, більш оптимістичних 600 циклів зарядки свинцево-гелевих акумуляторів. Літій-іонні акумулятори легші з однаковою щільністю енергії і мають значно більший термін служби близько 1000 зарядів. Цього зазвичай вистачає на багато років. Крім того, вони втрачають менше потужності протягом свого терміну служби. Знімні літій-іонні батареї важать від 8 до 13 кг. Більшість скутерів розширюють свій діапазон, відновлюючи енергію при гальмуванні.
Виробник електричних скутерів Ніу надає дворічну гарантію на акумулятор 1,74 Вт · год від Panasonic (NCR18650PF), що постачається разом зі скутером разом із Niu NGT (звіт про випробування), і передбачає термін служби 5 років. Акумулятори повинні створити 600 циклів зарядки. Акумулятор зберігається під біговою дошкою. Додатковий другий акумулятор можна знайти під сидінням, але тут немає підключення. Якщо перша батарея розряджена, вам доведеться замінити батареї вручну.
Трійця Венера 2.0 (11 зображень)
Уну оголошує про термін служби батареї від семи до десяти років з до 1000 циклів зарядки для використовуваної батареї LG. Потужність 1,78 кВт-год. Трійця Венера (звіт про випробування) використовує літій-іонний акумулятор 1,7 кВт-год подібного розміру; акумулятор ємністю 2,4 кВт-год доступний за додаткову плату 500 євро. Троїцька Венера також рекламує термін служби близько 1000 циклів зарядки. Емко пропонує Novantic C 2000 додатково з однією або двома літій-іонними батареями потужністю 1,68 кВт-год або однією або двома літій-іонними батареями потужністю 2,22 кВт-год.
Тож більшості слід знайти скутер з відповідним асортиментом. Це має свою ціну, тому що літій-іонні акумулятори дорого купують виробники. Vespa Elettrica (звіт про випробування) також має літій-іонний акумулятор. Однак, як єдиний виробник у цій галузі, він міцно інтегрований, що мало корисно для мешканців орендованих квартир або підземних паркінгів.
Тому вибираючи скутер, ви повинні звертати увагу на те, чи можна знімати акумулятор, особливо якщо ви не можете зарядити скутер безпосередньо в гаражі або на терасі. Діапазон також не повинен бути занадто щедрим, оскільки ви платите круту доплату. Багато скутерів можуть управляти 100 км за допомогою двох акумуляторів, що відповідає дальності більшості звичайних двотактних або чотиритактних скутерів і зазвичай цілком достатньо.
Діапазон
У багатьох моделях при покупці ви можете обрати другу або навіть третю батарею. Vespa є винятком через вбудовані акумулятори. З урахуванням заявлених діапазонів слід зазначити, що виробники визначають їх не на повному газі, а здебільшого при нереальних 20 км/год та легких драйверах. Чим вища вага водія і спортивніший стиль водіння, тим менший запас ходу. Це також стосується гірських подорожей та холодної температури. Якщо ви зберігаєте батареї на ніч у теплому будинку взимку, ви можете протидіяти цьому.
| модель | 1 акумулятор | 2 батареї | 1 акумулятор із більшою ємністю | 2 батареї з більшою ємністю |
| Скутер Unu | 50 км | 100 км | / | / |
| Ніу Н. | 50 - 80 км | 100 - 160 км | / | / |
| Веспа Елеттріка | 100 км | / | / | / |
| Троїцька Венера | 65 км | / | 90 км | / |
| emco Novantic C 2000 | 50 км | 100 км | 65 км | 130 км |
Пільги, страхування, податок
Представлені тут скутери відомих брендів мають потужність від 2 до 4 кВт. На ринку є багато скутерів потужністю 0,6 або 1 кВт, цього недостатньо і він мстить першій горі. Тому ми не врахували їх тут.
| модель | потужність |
| Скутер Unu | 2 кВт, 3 кВт або 4 кВт |
| Ніу Н. | 2,4 кВт |
| Веспа Елеттріка | 4 кВт |
| Троїцька Венера | 2 кВт |
| emco Novantic C 2000 | 2 кВт |
Скутери мають максимальну швидкість 45 км/год, і тому ними можна керувати з водіннями AM, A1, A2, A, B, 1, 1B або 3. Мінімальний вік - 16 років, якщо скутер зменшено до 25 км/год, 15-річним також дозволяється підніматися. Скутери застраховані як мопеди. Вони не підлягають оподаткуванню, а також не потрібно затвердження TÜV.
дизайн
Дві концепції дизайну скутерів, представлені тут, є репрезентативними для всіх електричних скутерів. Культ виробник Веспа з Елеттріка, Венера Трійці та Amco Novantic C 2000 покладаються на класичний дизайн скутера, причому останні два копіюють дизайн знакового скутера Vespa. Уну однак, покладається на футуристичний вигляд та лідера ринку Ніу у випадку N - вилучена конструкція з чіткими лініями.
Ніу (21 зображення)
Скутер Unu
Німецький стартап Unu розробляє скутер у Німеччині та виробляє його в Китаї. Скутери продаються виключно через Інтернет. Bosch дбає про обслуговування та ремонт. Описаний тут скутер наразі можна замовити лише попередньо, попередня модель з тих пір називається Unu Scooter Classic і все ще доступна. На вибір є три двигуни Bosch, інтегровані в заднє колесо потужністю 2 кВт, 3 кВт або 4 кВт. Навіть найменший двигун має достатню потужність. Тим, хто багато їде в гору, варто зупинити свій вибір на варіанті 3 кВт.
Classic має на вибір три варіанти двигуна, але тут найменший двигун працює лише на 1 кВт. Сучасний дизайн переконливий, відразу видно, що ви не дивитесь на звичайний скутер. Як і всі моделі, представлені тут, акумулятори заряджаються при гальмуванні. Він має потужність 1,78 кВт-год. Ви можете замовити скутер Unu з однією або двома акумуляторними батареями, так що 50 за акумулятор, тобто максимум 100 км, можна досягти за нереально повільної їзди.
На відміну від першого покоління Unu, для нового скутера існує безкоштовний додаток. Додаток показує рівень заряду, має захист від крадіжки, забезпечує навігацію та спільний доступ до ключів. Спільне використання ключів означає, що друзі можуть отримати доступ до скутера через програму; для його розблокування та керування не потрібно жодного ключа. Ви викликаєте навігацію на своєму мобільному телефоні, а на дисплеї скутера відображається шлях. За словами Уну, всі розумні функції ще не доступні на початку продажів, програмне забезпечення поступово встановлюється на скутері за допомогою віддаленого обслуговування, тут Уну хоче наздогнати лідера ринку Ніу, який вже має розумні функції. Захист від крадіжок також все ще розробляється. У додатку ви можете бачити, коли скутер переміщується. Модуль GSM, включаючи SIM-карту, міцно інтегрований у скутер. Для передачі даних Unu отримує доступ до стільникової мережі Vodafone. Як і Niu, програмне забезпечення оновлюється виробником. Смартфон можна заряджати через роз'єм USB під час руху.
Unu (9 зображень)
Ніу Н.
Niu за останні роки став найбільшим виробником електронних скутерів і все більше домінує на німецькому ринку. Скутери, повністю розроблені та виготовлені в Китаї, також покладаються на двигуни Bosch. Розглянута тут модель N постачається з 10-кілограмовим акумулятором від Panasonic ємністю 29 Ач, якого повинно вистачити на 50 - 80 км (приблизно 20 км/год). Додатково доступний другий акумулятор має місце під лавкою. Коли перша батарея розряджена, друга повинна бути переставлена, під сидінням немає підключення для замінюваної батареї. Час заряджання становить короткі 6 годин, що є хорошим значенням. Ніу влучно описує простий, але чіткий дизайн як естетичний мінімалізм. Виготовлення дуже добре, і його не можна порівняти з іншими дешевими імпортами з Китаю. Спритний моторолер також справляє дуже хороше якісне враження з точки зору утримання та керування дорогою. Виверти приємні, як акустичний блимаючий сигнал, який можна змінити за допомогою програми. З Niu N світлодіодна лампа економить акумулятор. Легкий скутер вагою 95 кг має корисний вантаж 155 кг, що є хорошим значенням. Дискові гальма (передні та задні) гальмуються дуже безпосередньо і добре, і енергія акумулятора повертається, коли гальма трохи натиснуті.
Niu N дуже розумний. Скутер надсилає дані, такі як сигналізація про крадіжку, поведінку водіння, діагностику, дані про джерело живлення та шлях до найближчої авторизованої майстерні, до пов’язаного додатка в режимі реального часу, а також негайно повідомляє дилера про можливу поломку. Як і у випадку з Unu, Niu N має вбудований чіп GSM. Якщо скутер перенесено, програма видає сигнал тривоги та показує місце розташування скутера за допомогою GPS-відстеження. Це також корисно, коли ви забудете, де ви припаркували скутер. Сервісні оновлення програмного забезпечення також повідомляються програмі, яка потім відтворює їх безпосередньо на скутері.
Emco Novantic C 2000
Emco виготовляється в Німеччині, материнською компанією є Emco Group з Лінгена. Він характеризує себе як найбільшого в Німеччині виробника електронних скутерів. Представлений тут Novantic C 200 має ретро-стиль і сильно нагадує культові скутери Vespa. Літій-іонні подвійні акумулятори від Weipu доступні у двох версіях і дозволяють пробіг від 50 до 130 км (1x або 2x 28 Ah, 1x або 2x 37 Ah). За допомогою безкоштовної програми для смартфона можна встановити різні режими водіння та визначити щоденний та загальний пробіг. Час заряджання - це спортивний 3-4 години, а опціональний швидкий зарядний пристрій навіть швидкі 2 години. Це відмінні цінності. Emco також досягає хороших показників щодо корисного навантаження, залежно від кількості акумуляторів, це близько 150 кг. Допустима загальна вага - 270 кг, скутер важить 86 кг без корпусу та акумуляторів. Скутер має гідравлічне дискове гальмо спереду, але, на жаль, лише барабанне гальмо ззаду. За допомогою платного мопеда комплект швидкості для 15-річної дитини зменшується до 25 км/год.
Троїцька Венера
Комплектуючі своїх електронних скутерів компанія Trinity купує на Далекому Сході. Виробник постачає моделі класу і Mokick, легкі скутери та скутери, на які потрібні посвідчення водія мотоцикла. Ми представляємо тут Троїцьку Венеру. Електронний скутер оснащений літій-іонним акумулятором потужністю 1,7 кВт-год або 2,4 кВт-год (вага 8 або 13 кг), енергія гальмування подається назад в акумулятор. В результаті, за словами виробника, Roler досягає дальності 65 або 90 км. Зарядний пристрій заряджає батареї за 8 годин, що не дуже швидко. Цей час можна зменшити вдвічі за допомогою додаткового швидкого зарядного пристрою. Trinity Venus приводиться в рух двигуном ступиці колеса від Bosch з потужністю 2 кВт, встановленою на задньому колесі. Перемикач профілю водіння, який також є необов’язковим, вибирає між екологічним, нормальним та енергетичним режимами, залежно від того, чи хочете ви їздити з більшим запасом ходу чи спортивніше. Ці профілі можна змінювати за допомогою програмованого контролера. На 75 кг двоколісний автомобіль досить легкий. Якщо вам дозволено керувати мопедами лише за посвідченням водія, ви можете придбати Венеру з дроселем до 25 км/год. Trinity має гідравлічні дискові гальма спереду та ззаду.
Веспа Елеттріка
Культовий виробник з Італії шукає зв'язку з майбутнім. На перший погляд це вдалося: літій-іонний акумулятор має систему рекуперації енергії. Електричний двигун потужністю 3,5 кВт повинен перевозити водія на відстань до 100 км і, нарешті, класичний дизайн Vespa. Постійні споживачі звикли до вищої ціни, але виготовлення відповідно високої якості.
Ахілесова п’ята - це ваша вбудована батарея. Бо де ви повинні заряджати скутер? Державні зарядні станції складні, дорогі і часто не мають розетки 220 вольт, тому вам також доведеться придбати адаптерний кабель і носити його з собою. Зарядка вдома або в офісі можлива лише за наявності гаража, навісу для автомобіля або тераси з розеткою. Рідкість, особливо у великих містах. Будемо сподіватися, що італійці скоро підуть за ними.
Альтернативи
Зараз існує безліч альтернатив вищезазначеним моделям. Перш за все, Futura, Luxxon та Blu: s виділяються завдяки широкому асортименту товарів.
Висновок
Перед покупкою слід уточнити наступні моменти: Який асортимент повинен мати електронний скутер? Не плануйте тут занадто пишно, адже асортимент є драйвером витрат для скутерів з електричним приводом. Яка там зарядна інфраструктура? То є розетка чи акумулятор забирають до офісу чи квартири на третьому поверсі для зарядки? Чи достатньо 6-8 годин зарядки? Якщо ні, потрібно придбати швидкий зарядний пристрій. І під час обчислення ви компенсуєте вищі витрати на придбання та недорогі витрати на обслуговування. Електроскутери часто платять за себе швидше, ніж здається спочатку. Ми збираємо індивідуальні тести на Niu, Vespa, Trinity and Co. на нашій тематичній сторінці електричні скутери швидкістю до 45 км/год.
Електричні скутери, обмежені до 20 км/год, ідеально підходять для коротких відстаней. Рекомендуємо поглянути на нашу тему електронних скутерів. На додаток до всіх індивідуальних тестів, ви також знайдете наш список найкращих: е-скутери із схваленням вулиці, порівняльний тест: е-скутери з схваленням вулиці та багато іншого.