Політ у хмарах
No1 Фред
Думайте позитивно, клапті негативно !
- Стать Чоловіча
- Місцезнаходження: 74
- Цікаві інтереси: Катання на лижах, ІТ, Гірські гори. і планер !
- NetCuteur: Так
- Інструктор: Ні
Тема, що стосується "польоту", хмар у планерах, парапланерах. (або точніше, як вийти з хмари) обговорювалося на fr.rec.sport.aerien: http://www.planeur.net/newsgroups/
Я зробив великий ваучер на своєму місці, коли пілот планера сказав у групі новин:
- "Я опинився, скажімо" попри мене "у кількох конфігураціях без видимості: у хмарі, у зливу. Немає проблем з керуванням машиною, навіть при щільних поворотах."
- "Будь-який літак може пілотувати без візуальних посилань, Забезпечує помірні дії на елементи керування ".
- Пілот пояснює управління планером лише м’ячем (без голки !), малюком та його органами чуття (без штучного горизонту) .
Не бажаючи судити про виняткові здібності цього пілота, я вважаю досить сміливим припустити, що ми можемо літати без прицілу, просто використовуючи м'яч і м'яч. .
Єдина поведінка, яку я застосую у разі крайньої необхідності перетнути шар хмари: компенсувати планер з розумною швидкістю, вивезти весь ПП, поїзд. стабілізувати траєкторію на спуску і нехай планер робить свою справу. і не намагайтеся пілотувати його !
Без зовнішнього візуального посилання пілотування планера може дуже швидко перетворитися на кошмар (пілот абсолютно не уявляє, в якому положенні знаходиться планер)
Вам коли-небудь доводилося проходити шар? якщо так, то який досвід ви отримаєте від цього ?
Кілька запитань після цього допису пілота-парапланера щодо польоту в хмарах (я пояснив, що швейцарські веливолеси люблять політ у хмарах):
Yop and Co має ваші клавіатури !
- Як забезпечується заплановане поділ між планерами в польотах хмар у Швейцарії? Як пілот передає свою позицію для управління; хмарні літаючі сектори навіть досить великі !
- Як забезпечується запобігання зіткненню з місцевістю ?
- Яке обладнання планера призначене для польоту в хмарах? (просто обрій?)
- Чи обмежується політ у хмарах підняттям в МС ?
- Тривалість навчання ?
- Регулярне поновлення кваліфікації ?
- Термін дії обмежений Швейцарією ?
Древні кажуть, що можна використовувати компас "як" штучний горизонт: хто має більше інформації? метод ?
# 2 Guest_Tango-India_ *
# 3 Guest_Guest_ *
майже неможливо провести планер у ВСВ без величезної підготовки, і ті, хто каже, що вони увійшли в шар з кулькою і компасом, не забувають, і якщо вони все ще живі, є серед тих, хто "робить раб" .
Мені здається, я чув під час військових трапез історію про вільну людину, яка втратила надставку, намагаючись пробити пелюшку кулькою та вовняною ниткою десь далеко від Ромо.
Ну парашут дозволив йому "робити кролика", і все ж він, безумовно, один з найкращих французьких пілотів. .
Залиште IFR на літаках, вони для цього оснащені (крім наших сміливих буксирів)
# 4 HMN
Багато хто намагався перетнути Ніагарський водоспад, замкнутий у бочці .
Для пілотованого польоту без візуального посилання необхідно лише ознайомитися з повідомленнями про аварії BEA, це є повчальним.
Щодо цього питання, чи є на КПК якесь програмне забезпечення в поєднанні з GPS, яке, принаймні, може дозволити вам залишатися на прямій лінії з псевдоіндикатором повороту, як Garmin GPS 196? це дозволило б (можливо) вибратися з мимовільного проходу в IMC ?
Було б непогано як варіант у WP.
Існує Giro-PC з блоком інерції в Delta Omega, це, мабуть, добре, але трохи дорожче.
# 5 Invitй_Invitй_Yves_ *
Ст. 41 Польоти планера за приладами (хмарні польоти)
1 Польоти з приладами на планерах дозволяються без дозволу в зонах польоту хмари, визначених в AIP, та протягом годин, зазначених у них. Поза цим годинами політ на приладах може розпочатися лише в тому випадку, якщо компетентний підрозділ управління повітряним рухом дав дозвіл на відповідне місце
2 Польоти за приладами дозволені лише в купчастому та купчасто-дощовому кутах, але ніколи не в компактних банках хмар; хмари не повинні торкатися будь-якої перешкоди поблизу, а вертикальна відстань між основою хмари та найвищою наземною перешкодою повинна бути не менше 300 м.
4. Пілот повинен забезпечити двома послідовними радіовикликами на частоті, передбаченій для цієї мети, що жоден інший планер не виконує політ за приладом поблизу або що вертикальна відстань не менше 500 м відокремлює його від цього іншого планера. Під час польоту необхідно підтримувати постійне прослуховування; пілот повинен повідомити двома послідовними радіовикликами про те, що покидає хмару.
# 6 JNV2004
- Розташування: Шаль-ле-Е
- Викладач: ITV
Стародавні кажуть перш за все, що тих, хто намагався, було страшно, коли
було не гірше
У "Пригодах в небі" Ханна Райхт розповідає про свій перший політ у vsv, проте, проте, навчившись довгими заняттями "імітації" показань, наданих м'ячем-голкою.