Порада щодо покупки Яка велосипедна трубка Ніколи більше без повітря Bergfreunde

На жаль, ваш Інтернет-браузер не підтримує сучасні технології.

порада

Я буду радий повернутися з новим браузером!

Можна, наприклад, наступне безкоштовно завантажити:

увійдіть

Ви вже є клієнтом Bergfreunde, тоді увійдіть тут

Ми кліматично нейтральні! Вивчайте більше"

категорії

спорт

Той, хто прокляв ту чи іншу спущену шину, знає: без повітря в шині нічого не працює; добре, крім штовхання. Внутрішня трубка відповідає за повітря в шині, але більшість велосипедистів це рідко помічають - а саме, коли вони мають дірку і втрачають повітря. В іншому випадку з велосипедної труби зазвичай видно лише клапан, який виступає крізь обод. Сама трубка прихована під сорочкою і ободом і робить там невтомну важку роботу і витримує величезні навантаження та перепади температур під час спортивних виступів. Також особливо важливо, щоб він відповідав за адаптацію комфорту та досвіду водіння. Правильний тиск повітря в шині забезпечує амортизацію та зчеплення та впливає на опір коченню та на поворотах. Досить багато того, що може зробити велосипедна трубка, і тому так само важливо присвятити себе цій частині велосипеда.

Велосипедні трубки різних розмірів

Можливо, це не може бути більш класичним: велосипедна трубка.

Класичні велосипедні трубки виготовляються з бутилкаучуку. Це означає один синтетичний каучук, який має дуже низьку повітропроникність, дуже стійкий до атмосферних впливів і зберігає свою високу стійкість та еластичність при будь-якій температурі. Коротше кажучи: гумовий шланг поглинає повітря і, як правило, не випускає його - незалежно від того, це зимовий гірський велосипед на снігу та льоду чи в палючу спеку на гарячому асфальті. Окрім бутилових трубок, є ще й велосипедні латексні. Вони дуже легкі, але не такі герметичні, як зроблені з гуми. Тому латексні шланги доводиться надувати частіше.

Залежно від типу велосипеда, діаметра обода, ширини обода та куртки велосипеда, велосипедисти використовують велосипедні трубки різного розміру та ширини. Особливо легкі, тонкостінні шланги потрібні для певних областей застосування. Інші велосипедисти надають великого значення стійкості і вибирають трубки відповідно товстіші та важчі. Існують також різні типи Клапани використовуються на велосипедних трубках:

  • Клапан Данлопа (DV) або нормальний клапан (NV) дуже поширений у Німеччині для повсякденних велосипедів, голландських велосипедів, туристичних та дитячих велосипедів. Він розрахований на максимальний тиск 6 бар і вміщується в отвір діаметром 8,5 мм.
  • Клапан Presta (SV) або також називається "французький клапан" і "клапан для гоночного велосипеда", має менший діаметр (отвір обода 6,5 мм) і забезпечує тиск повітря максимум 15 бар. Через високий можливий тиск повітря та пов'язаний з цим низький опір коченню клапан Склаверанда давно популярний у гоночних велосипедистів. Але клапан набув поширення і на гірських велосипедах.
  • Клапан Шредера швидше, ніж більшість велосипедистів Автомобільний клапан (AV) відомі. Раніше це був стандартний вибір для гірських велосипедів. Позитивно, що за допомогою цих клапанів велосипедистам навряд чи доведеться турбуватися про повітряний насос, оскільки велосипед можна надути на будь-якій АЗС.

Оскільки отвір для обода відрізняється залежно від клапана, велосипедисти повинні мати Шланг з відповідним клапаном вибрати. Інакше клапан не потрапляв би через ободок або, якщо було занадто багато зазору, він би не сидів належним чином у отворі.

Біля Придбання велосипедних трубок є першими крім ваги та товщини матеріалу три критерії вирішальний:

  • Розмір/діаметр робочого колеса коліс: ці значення наведені в дюймах. Загальними значеннями для гірських велосипедів є 29 дюймів (29 "), 27,5 дюймів (27,5") або 28 дюймів (28 ") для гоночних велосипедів.
  • Ширина обода/ширина шини: Залежно від внутрішньої ширини (тобто внутрішньої ширини обода) та бажаної ширини шини, слід вибрати відповідну трубку.
  • Тип клапана: це повинно відповідати отвору для обода.

Залежно від області застосування, шланги також призначені для одного індивідуальний максимальний тиск розроблений. Саме тут шини для гоночних велосипедів (які рухаються з дуже високим тиском) відрізняються від шин для циклокросу, шин для спуску, трекінгових шин або дорожніх шин для повсякденних велосипедів. Оскільки шланги сильно відрізняються від своїх габаритів (велике правило: вузький гоночний велосипед, середній трекінговий велосипед, широкий гірський велосипед), на щастя, існує невеликий ризик плутанини. Розміри велосипедних трубок також вказані на упаковка, а також на самих шлангах. Деякі трубки навіть зроблені так, щоб вони ідеально підходили до кількох діаметрів обода. Тут також на упаковці повинні бути зазначені відповідні розміри. Високоякісні велосипедні трубки від відомих виробників, таких як Schwalbe, Continental або Michelin, переконують своїми високими стандартами якості та пов'язаною з цим надійністю. У цих виробників кожен шланг перевіряється на абсолютну герметичність перед його поставкою.

Зокрема, гірські велосипедні шини добре працюють протягом ряду років Безкамерні системи. Безкамерний означає, що виробники повністю обходяться без велосипедної труби. Замість велосипедної труби повітря просто затримується між курткою та ободом. Безкамерна система вимагає більших зусиль при монтажі та пов'язана з більшими витратами; але безкамерні шини також менш схильні до поломок і пропонують дуже хороший досвід водіння. Хоча безкамерні шини вже деякий час широко поширені серед гірських велосипедистів у Франції, велосипедисти в німецькомовних країнах все ще використовують стару добру велосипедну трубку. Причинами цього може бути проста збірка та висока надійність.

Залежно від велосипеда та сфери його використання використовуються різні ободи, різні шини і, звичайно, різні велосипедні трубки. Тому у нас тут є одна компактний огляд різних шлангів:

Внутрішні трубки для гоночних велосипедів

28 "трубки в основному використовуються для гоночних велосипедів. Гонщики-велосипедисти також люблять використовувати для триатлону менші 26-дюймові трубки. Оскільки деякі дюймові деталі можуть відрізнятися як для ободів, так і для шин, гоночним велосипедистам слід заздалегідь точно виміряти розмір своїх шин.

Вирішальне значення полягає в тому Відстань від обіднього ліжка до обідного ліжка. Вимірювання та самостійне перетворення в дюйми економить багато сюрпризів при купівлі гумок та шин. Ширина рота, що також важливо, зазвичай надрукована на ободі. Оскільки Франція має власні розміри на додаток до загальних відхилень розмірів дюймів, доцільно використовувати шланги та куртки відповідно до ETRTO (Європейська технічна організація для шин та ободів) інформацію на вибір. Вони вказані в міліметрах і роблять порівняння та вибір набагато зручнішими. Якщо ви подорожуєте з високопрофільними ободами, слід також звернути увагу на довжину клапана, купуючи шланг. У Schwalbe ці шланги мають маркування, наприклад, від "Extra Long" або "XX Long".

Внутрішні трубки для гірських велосипедів

Більшість труб для гірських велосипедів рухаються між 2,25 "і 2,35".

Багато гірських велосипедистів використовують 26 "колеса, але 27,5" і 29 "також є загальними розмірами. За умови відповідної внутрішньої ширини та ширини шини більшість велосипедних трубок для гірських велосипедних шин мають ширину від 2,25 "до 2,35". Трубки зазвичай пропонують певний допуск і можуть рухатися з різними комбінаціями шин та ободів. Однак при встановленні шланга меншого розміру на дуже великій ободі навантаження збільшується, а разом із нею і Ризик поломки.

Шини для гірських велосипедів пропонують збалансоване співвідношення близько 150 г до 200 г. Стійкість і вага. Доступні більш легкі внутрішні трубки, але вони, швидше за все, будуть використовуватися для гастролей та перехрестя, оскільки їх легка конструкція також робить їх більш схильними до проколів. На відміну від них, особливо товсті гірські трубки використовуються для гірських велосипедів та велосипедів ендуро. Вони надзвичайно стабільні, але завдяки своїй великій вазі вони лише частково підходять для звичайних МТБ-турів.

Велосипедні трубки для трекінгових та туристичних велосипедів

Висока надійність і a комфортний досвід водіння мають вирішальне значення для велосипедних турів та велосипедних поїздок. Шини та шини в основному складають 28 "і важать лише приблизно вдвічі менше, ніж труби MTB. Окрім хорошої довговічності та стабільності, якісні трекінгові трубки забезпечують низький опір коченню.

Внутрішні трубки для дитячих велосипедів

Також із дитячими велосипедними трубками слід звернути увагу на відповідний розмір.

Залежно від того, чи є дитячий велосипед повсякденним, гірським або BMX, трубки для дитячих велосипедів іноді більш міцні, а іноді трохи легші. Велосипедні трубки для дітей починаються з 10 "або 12" і в основному підходять для кілька розмірів коліс. Трубки для молодіжних велосипедів доступні розміром до 24 "- після цього область, де молоді та дорослі вже перекриваються, починається з 26".

Велосипедні трубки для електронних та жирових велосипедів

На електронних велосипедах напруження на гумах і шинах обумовлені вищими середніми швидкостями більший, ніж на звичайних велосипедах. Тому шланги повинні бути спеціальними стійкий і довговічний бути. Це також стосується, перш за все, електронних велосипедів, які схвалені з моторною допомогою до 50 км/год. На товстому велосипеді не тільки великі диски та шини, але й велосипедні труби. При розмірі обода 26 "є трубки приблизно від 3,5" до 4,8 ". Звичайно, жирові шланги важчі за звичайні шланги MTB - але вони безкомпромісно вписуються у всю установку жирного велосипеда.

Змініть та відремонтуйте внутрішню трубку велосипеда

Завжди під рукою: за допомогою мішка для інструментів ви обладнані для зміни та поправки велосипедних трубок.

Ремонт салонів велосипедів легко а може с невеликі зусилля виконувати кожен велосипедист. Завдяки цій простій обробці варіант шланга все ще є найбільш поширеним. Для заміни трубки велосипедистам потрібен лише ремонтний комплект із відповідним ремонтним набором та парою важелів шин, щоб акуратно зняти шину з обода. Багато ділянок покришок самоклеяться і наклеюються на пошкоджену ділянку, як наклейка. Потім велосипедна трубка за короткий час знову готова до використання, її можна встановити та надути. Невеликі отвори в шлангу легко відремонтувати. Тільки нова велосипедна трубка часто допомагає при довших порізах та пошкодженні клапана.

Висновок

Невеликий огляд показує, що є декілька речей, які слід врахувати, коли справа стосується клапана та шланга. Важливо, щоб обидва компоненти підходили не тільки по відношенню до своїх розмірів, але і до області, в якій використовується велосипед. У вас є досвід роботи з велосипедними трубами або у вас є запитання? - Тоді залиште їх у коментарях!