Porsche Pipera
- Кабріолет модель 449 кВт (610 к.с.); 0 при 100 км/год за 3,3 секунди
- Ефективний модуль, спортивні сидіння R8, керамічна гальмівна система та вуглецеві компоненти, що входять до стандартного обладнання
- Ексклюзивний дизайнерський пакет із особливим кольором
Audi R8 Spyder V10 plus (змішане споживання пального в л/100 км: 12,5 л/100 км [18,8 американських миль на галлон]; змішані викиди CO2 в г/км: 292 [469,9 г/милі]) від майстерні Audi Sport GmbH - це найшвидша серія кабріолетів у лінійці бренду з Four Rings. Його середньомоторний двигун V10 потужністю 610 к.с. забезпечує інтенсивні характеристики під час їзди поряд із повним приводом quattro. Стандартна програма виконання, спортивні сидіння R8, численні компоненти з вуглецевого волокна з армованим волокном та ексклюзивна зелена фарба мікрометрів характеризують цю високоефективну модель. "Audi R8 Spyder V10 plus доповнює лінійку моделей R8", - говорить Стіфан Вінкельманн, керуючий директор Audi Sport GmbH. "Spyder тепер доступний у версії 610 к.с., на додаток до Coupé. Він має багаторічний досвід у автоспорті та поєднує вражаючу динаміку з гострими відчуттями від конвертованого автомобіля".
Найпотужніший серійний двигун Audi: середній двигун V10 потужністю 449 кВт (610 к.с.)
Неймовірно високі швидкості до 8700 об/хв, час блискавки та чудовий звук - V10 mid-engie захоплює. Потужність 449 кВт (610 к. С.) Та максимальна швидкість 560 Нм при 6500 об/хв - це найпотужніший серійний двигун марки Four Fings.
Як результат, топова модель досягає 100 км/год (62,1 милі/год) лише за 3,3 секунди - на 0,3 секунди швидше - і досягає максимальної швидкості 328 км/год (203,8 милі/год), збільшення на 10 км/год. Кожен КП повинен рухатися лише 2,78 кілограма (6,1 фунта). Порівняно з Audi R8 Spyder V10 (змішана витрата палива в л/100 км: 11,7 [20,1 милі на галон]; змішані викиди СО2 в г/км: 277 [554,8 г/милі]), двигун 5,2 FSI з нормою Високий ступінь стиснення 12,7: 1 у версії плюс забезпечує додаткову продуктивність 52 кВт (70 к.с.).
У NEDC R8 Spyder V10 plus споживає 12,5 літра на 100 км (18,8 милі на галон), що відповідає 292 г/км (469,9 г/милі) викидів CO2. Його технології включають систему циліндрів на вимогу (COD). Якщо водій випускає прискорення на швидкості вище 55 км/год (34,2 милі/год), двигун адаптується, витрачаючи мінімум пального. Коли машина зупиняється, система старт-стоп деактивує двигун V10.
Масляний бак був розроблений відповідно до принципів гоночного автомобіля. Таким чином, двигун можна розташувати вкрай низько, забезпечуючи таким чином низький центр ваги - вимога до спортивних автомобілів.
Стійкість і динаміка: система quattro
За двигуном V10 стоїть надзвичайно швидка семиступінчаста коробка передач S-tronic. Спортивна трансмісія з подвійним зчепленням спрямовує потужність на передню вісь через вал відбору потужності. Ключовим компонентом є електрогідравлічно активоване багатопластинкове зчеплення. Для максимальної продуктивності це водяне охолодження. Залежно від ситуації розподіл крутного моменту повністю змінюється і, в крайньому випадку, передає до 100% на одну вісь. Механічне блокування диференціала на спині забезпечує максимальне зчеплення та динаміку.
Справа в характері: Audi drive select
Динамічна система водіння Audi drive select відповідає за управління зчепленням. Він пропонує водієві можливість вибору між комфортним, автоматичним, динамічним та індивідуальними режимами. Стандартний режим роботи включає сухі, мокрі та снігові програми. Вони адаптують характеристики системи водіння та підвісок відповідно до коефіцієнта тертя на дорозі.
На додаток до системи приводу quattro, Audi включає інші системи - педаль акселератора, семиступінчасту коробку передач S-tronic, кермо, випускні вентиляційні отвори та додатковий регулятор заслінки з магнітним приводом Audi, який використовує синтетичне масло з дрібними магнітними частинками для зміни амортизації і може бути налаштований в автоматичному, комфортному та динамічному режимах. На динамічній системі система забезпечує більш спонтанну реакцію рульового управління та більш спритне керування. Під час гальмування магнітна їзда Audi протидіє схильності автомобіля до ковзання. Ефективні програми Audi drive select також використовують електронне управління стабілізацією (ESC).
Модель гоночного автомобіля: підвіска
Всі чотири колеса Audi R8 Spyder V10 plus керовані алюмінієвою подвійною підвіскою - це рішення також демонструє взаємозв'язок з моделями автоспорту. Конфігурація міцна, а електромеханічне рульове управління забезпечує ідеальне поєднання точності, маневреності та впевненої поведінки на високих швидкостях. Динамічне рульове управління зі змінним режимом рульового управління доступне як опція Таким чином, час відгуку автомобіля швидкий на будь-якій швидкості, пропонуючи максимальну швидкість та ефективність руху на поворотах. Більше того, для поліпшення стійкості використовуйте невеликі імпульси, що допомагають повертатися.
Audi встановлює комбіновані шини - 245/35 спереду та 295/35 ззаду - на стандартні 19-дюймові ковані алюмінієві колеса з п’ятьма спицями. На додаткових 20-дюймових колесах використовуються шини 245/30 та 305/30. Гальмівні диски - 380 мм (15,0 дюйма) спереду та 356 мм (14,0 дюйма) ззаду - виготовлені з надзвичайно міцної, високотемпературної та дуже легкої суміші керамічного та вуглецевого волокна. Антрацитові сірі супорти мають шість поршнів спереду та чотири ззаду.
Лазерні ліхтарі та вуглецеві компоненти: дизайн
R8 Spyder V10 plus має спортивну поставу на дорозі. Його розміри складають 4,43 метра в довжину, 1,94 метра в ширину і 1,24 метра у висоту. Відмінним елементом спереду є решітка Singleframe з сотовою маскою, хромованою рамою та емблемою Aud Sport. Внизу знаходиться вуглецевий спойлер, який спрямовує повітря навколо коліс. Додаткові лазерні ліхтарі у світлодіодних фарах забезпечують світло на більшу відстань вночі. Варіант також на динамічних поворотах.
Лінія плечей розширюється в сторони, щоб підкреслити міцний зовнішній вигляд автомобіля. Бічні фітинги, підвіконня, люк відсіку люка та закріплені задні спойлери виконані з армованого вуглецевим волокном полімеру (CFRP) та відрізняють модель. При бажанні підвіконня та задній спойлер можна пофарбувати в колір автомобіля без додаткових витрат. Трапецієвидні вихлопні труби фланкують отвір динаміка, також від CFRP. Це утримує машину в дорозі, додаючи 100 кілограмів на задній вісь на максимальній швидкості.
Класична концепція: кабріолет
Специфічна Audi: зовнішня оболонка кабріолета - текстиль, а основна конструкція виконана з легких матеріалів на основі магнію та алюмінію. Верх важить лише 44 кілограми і суттєво сприяє низькій вазі та низькому центру ваги R8 Spyder V10 plus. Два бокових крила затягують капот. Електрогідравлічний механізм відкривається і опускає капот за 20 секунд, навіть коли автомобіль рухається зі швидкістю до 50 км/год. Він складається у відсік над двигуном.
Заднє скло можна втягнути або розширити за допомогою електроприводу. З усіма закритими вікнами та додатковим дефлектором високого вітру повітря повільно проходить над пасажирами. Дві сталеві секції вгорі виконують захисну роль у разі перекидання.
Легка рама: Audi Space Frame
Audi Space Frame - це основна структура R8 Spyder V10 plus. Він поєднує в собі алюмінієві компоненти зі структурою CFRP, суттєвою структурою для високопродуктивного кабріолета спортивного автомобіля. Без водія та пасажирів він важить лише 1695 кілограмів. Це завдяки спортивним сидінням R8, надзвичайно легкій керамічній гальмівній системі та легкосплавним дискам.
Алюмінієві компоненти становлять 79,6% ваги і утворюють опорну конструкцію, яку інженери використовували для зміцнення підвіконь, A-стовпів на лобовому склі. Зовнішня оболонка виготовлена в основному з алюмінію. Центральний тунель, задня панель та стовпи B виготовлені з надзвичайно твердої та стійкої CFRP. На додаток до вибраних матеріалів, інноваційний спосіб обробки також зменшив вагу багатьох компонентів. Audi Space Frame важить лише 208 кілограмів, тоді як витривалість зросла більш ніж на 50% порівняно з першим поколінням R8. Жорсткість є вирішальним параметром для точності під час руху, безпеки у випадку аварії та акустичного комфорту.
Залежно від побажань: налаштування
Завдяки ексклюзивній програмі Audi можливості налаштування нового R8 Spyder майже безмежні. На додаток до 11 стандартних відтінків, програма включає різноманітні кольори, які можна вибрати, включаючи матовий вигляд. Конвертована верхівка доступна у трьох відтінках, а для бічних планок - п’ять кольорів. Як і підвіконня, бічні планки можна налаштувати відповідно до уподобань замовника. Крім того, вугільний та титановий чорні компоненти доступні для налаштування внутрішніх та зовнішніх деталей. Доступні численні типи оббивки, інкрустації та кольори.
Агресивний вигляд: дизайнерський пакет Audi виключно із зеленим кольором мікрометрів
Необов’язковий зелений дизайн мікроміт надає кабріолету надзвичайно ексклюзивний вигляд. Кузов пофарбований у характерний зелений колір. Антрацитова однорамна решітка та вихлопні труби створюють сильний контраст. Для ексклюзивів Audi салон чорний з витонченою шкірою Nappa, перфорованою навколо елементів управління. Зелені шви прикрашають стільці, центральний підлокітник, двері та килимки.
Зосередьтеся на водієві: приладовій панелі та елементах управління
Спортивні сидіння R8 є стандартними для конвертованої моделі. Вони легкі, низькі та мають логотип R8. Оббивка виготовлена зі шкіри Nappa, обробленої спеціальним пігментом, який не дозволяє нагріватися на сонці. Декоративні бейки виготовляються з вуглецю; педалі та підставка для ніг виготовлені з нержавіючої сталі. Визначальним елементом є "машина", арочна лінія вздовж дошки, яка, здається, плаває без ваги. У нижній секції розташовані органи управління кондиціонером у вигляді турбін.
Так само, як у гоночному автомобілі, водії можуть виконувати всі важливі функції, не відриваючи рук від керма. Стандартне шкіряне рульове колесо R8 поєднує в собі безліч функцій, а також два великі елементи керування, що використовуються водієм для запуску та зупинки двигуна та управління Audi drive select. Дві інші кнопки, включаючи поворотну, використовуються для встановлення режимів роботи та управління випускними клапанами.
Віртуальна 12,3-дюймова кабіна Audi представляє всю інформацію за допомогою 3D-графіки - за бажанням. Він також використовується як індикатор передач - якщо семиступінчаста коробка передач S-tronic знаходиться в ручному режимі. Віртуальна кабіна Audi також має крутний момент, сили сили, час кола та шини, температуру масла в двигуні та трансмісії.
Високий зв’язок: інформаційно-розважальна система та Audi connect
Стандартний пакет обладнання для Audi R8 Spyder V10 plus включає чудову інформаційно-розважальну систему - MMI navigation plus з MMI touch. Вражаюча система проста в експлуатації та інтуїтивно зрозуміла. Додатково, у ньому є опція пошуку, яка пропонує пропозиції після кількох літер введеного слова. Функція голосового управління природною мовою розпізнає багато термінів у повсякденній мові. У стандартному обладнанні мікрофони, розташовані на поясі, забезпечують дуже хорошу якість звуку, навіть коли опускається капот. Більше того, MMI navigation plus має вбудовану точку доступу Wi-Fi для пасажирських мобільних пристроїв.
Додатковий модуль Audi connect забезпечує швидкий доступ до Інтернету через LTE. Він пропонує безліч послуг, включаючи навігацію через Google Earth та Google Street View для отримання інформації про дорогу, дорожній рух та визначні місця. Крім того, інтерфейс смартфона Audi відображає вибраний вміст із телефонів iOS та Android у віртуальній кабіні Audi. Додаткова телефонна коробка Audi підключає мобільні пристрої та використовує індуктивну зарядку смартфонів на основі стандарту Qi. Звукова система Bang & Olufsen пропонує чудовий звуковий досвід - навіть під час їзди з опущеним капотом. Автомобіль інтегрує два динаміки в кожному сидінні.
Ручна робота: "Audi Böllinger Höfe "
Якість моделі R8 Spyder V10 plus відповідає найвищим стандартам. Структура та остаточний монтаж завершені у "Audi Böllinger Höfe", об'єкті, який експлуатується Audi Sport поблизу Некарсульма. Процеси організовані таким чином, щоб бути надзвичайно гнучкими. Близько 500 кваліфікованих співробітників будують машини вручну. Перш ніж бути доставленим, кожен спортивний автомобіль високого класу проходить ретельну процедуру до остаточного випробування на дорогах загального користування.
Audi R8 Spyder V10 вже можна замовити, а перші машини поставлять наприкінці цього літа. Базова ціна в Німеччині становить 207500 євро.