Porsche запускає третє покоління Cayenne - Porsche News Bucharest - Porsche Center Bucharest
- понеділок п'ятниця
- 8:30 - 17:30
- Субота
- зачинено
- Неділя
- зачинено
Штутгарт. Porsche представляє третє покоління моделі Cayenne. Нова версія цієї успішної моделі від автовиробника Штутгарта - це повністю перебудований автомобіль, який ще більшою мірою поєднує типові характеристики Porsche з практичністю повсякденних доріг.
Його потужні турбодвигуни, нова восьмиступінчаста коробка передач Tiptronic S, нові системи шасі та інноваційна концепція дисплея та управління, яка має розроблені варіанти підключення, виводять спортивність та комфорт на новий рівень. На момент запуску два нових шестициліндрових двигуна доступні для нового Cayenne. 3,0-літровий турбодвигун потужністю 340 к. С. Пропонує на 40 к. С. Більше, ніж у попередньої моделі. 2,9-літровий бітурбо V6 для Cayenne S, який рухає позашляховик до швидкості 265 км/год, генерує до 440 к.с. - збільшення потужності на 20 к.с. Оснащений додатковим пакетом Sport Chrono, новий Cayenne S розганяється з 0 до 100 км/год менш ніж за п’ять секунд.
Модель Cayenne в основному базується на флагманській спортивній моделі бренду Porsche 911: третє видання позашляховика, яке також було вдосконалено візуально, тепер вперше має змішані шини та рульове управління. на задній осі. На додаток до цих типових особливостей спортивних автомобілів, дорожні навички нового Cayenne були додатково покращені завдяки адаптивному повноприводу, що входить до стандартного обладнання, системі керування шасі Porsche 4D, трикамерній пневматичній підвісці та електронній системі стабілізації Porsche Dynamic Контроль шасі (PDCC). Незважаючи на своє велике стандартне обладнання, новий Cayenne важить на 65 кілограмів менше свого попередника і залишається ідеально пристосованим до бездоріжжя.
Спортивний і точний, з чіткими дизайнерськими лініями - новий, і все ж знайомий: зовнішній вигляд нового Cayenne покращений у типовому стилі Porsche, зберігаючи ДНК Porsche Design. Посилення передніх повітрозабірників є чіткими показниками підвищення продуктивності. Нові горизонтальні краї фар створюють ілюзію, що позашляховик ширший і спортивніший, навіть якщо він стоїть на парковці. Завдяки збільшеній зовнішній довжині 63 мм, відсутність змін колісної бази (2895 мм) та висоті стелі, зменшеній на дев’ять міліметрів у порівнянні з попередником, елегантний та аеродинамічний силует нового Cayenne, довжиною 4918 мм та шириною 1883 мм. (без дзеркал), було помітно вдосконалено. Обсяг багажника зараз становить 770 літрів - збільшення на 100 літрів. Колеса мають на дюйм більший діаметр, у них вперше ширші шини на задній осі, що підкреслює підвищену динаміку руху. Відмінний, тривимірний логотип, Porsche розміщений між задніми ліхтарями з новим, тривимірним дизайном, і вони разом з вузькою смужкою світлодіодів, яка їх об’єднує.
Porsche пропонує нову триступеневу концепцію освітлення фар: кожен Cayenne у стандартній версії оснащений світлодіодними ліхтарями. Потім можна замовити систему динамічного освітлення Porsche (PDLS), пропонуючи різноманітні режими освітлення, такі як освітлення при зміні напрямку.
(світло на поворотах) та освітлення шосе. Нові світлодіодні матричні фари з включеною системою PDLS Plus складають найкращу систему освітлення з усіх доступних. Розподіл та інтенсивність світла, повністю мінливі, забезпечуються 84 світлодіодами, що активуються окремо. Це означає, що новий Cayenne може запропонувати нові функції, такі як дальнє світло, яке не впливає на огляд водіїв у протилежному напрямку, а також адаптивне управління для усунення ефекту відбиття яскравості дорожніх знаків.
Запуск нових Cayenne та Cayenne S
Новий позашляховик Porsche випускається у двох версіях: Cayenne з турбодвигуном, шістьма циліндрами і робочим об'ємом 3,0 літра, генерує 340 к.с., розвиваючи крутний момент 450 Нм, що означає, що навіть у стандартній версії нова модель досягає видатних показників. Він розганяється від 0 до 100 км/год за 6,2 секунди (5,9 секунди з пакетом Sport Chrono). Його максимальна швидкість - 245 км/год. Другою моделлю, яку планується випустити на продаж, є Cayenne S, оснащений 2,9-літровим бітурбо-двигуном V6 потужністю 440 к.с., який розвиває крутний момент 550 Нм і має потужність 20 к.с. порівняно з попередником. Як результат, машина розганяється з 0 до 100 км/год лише за 5,2 секунди (з пакетом Sport Chrono за 4,9 секунди). Максимальна швидкість - 265 км/год.
Швидше в дорозі, ще більш вражаюче на пересіченій місцевості: Tiptronic S та PTM
Чудові характеристики нового Cayenne, що покращує як спортивний характер, так і комфорт, значною мірою зумовлені новою восьмиступінчастою коробкою передач Tiptronic S. Коротший час реакції та спортивніші нижчі передачі покращують як дорожні характеристики, так і позашляхові навички. На іншому кінці спектру комфорту та спортивних елементів, перемикання на восьму передачу забезпечує низький крутний момент, оптимальний витрата палива та спокійний досвід водіння.
Навіть на пересіченій місцевості Cayenne пропонує незмінне задоволення від водіння. Попередньо встановлені позашляхові режими дозволяють водієві вибрати правильну настройку для своєї поїздки. За замовчуванням встановлено режим дорожнього руху. Ще чотири способи підготовки позашляховика до злегка пересіченої місцевості з брудом, гравієм, піском або скелястою місцевістю: Бруд, Гравій, Пісок та Скелі. Рушійну систему, шасі та замикаються диференціали можна вибрати відповідно до бажаного сценарію. Для розподілу потужності Porsche використовує систему повного приводу, адаптовану до всіх моделей Cayenne. Інтелектуальна і повністю мінлива система управління тягою Porsche (PTM) розподіляє рушійну силу між двома осями. При цьому він відповідає всім умовам для плавного зчеплення на пересіченій місцевості.
Слідами 911: шасі з легких матеріалів та змішані шини
Новий Cayenne поєднує в собі три концепції шасі в новому дизайні: спортивний автомобіль, позашляховик і дорожній автомобіль на великі відстані. Новий дизайн передбачав розробку нової основи шасі, виготовленої з легких матеріалів, з передньою віссю з незалежною підвіскою та задньою віссю з багаторівневою підвіскою. Типовою особливістю спортивних автомобілів є змішані шини, встановлені на ободах розміром не менше 19 дюймів. Змішані шини покращують стійкість та динаміку на поворотах. Porsche пропонує колеса розміром до 21 дюйма як опцію для нового Cayenne.
Нові функції: кермо задньої осі, пневматична підвіска, електронна система стабілізації
Цей формат забезпечує оптимальну основу для активних систем шасі, які аналізуються та синхронізуються вбудованою системою керування шасі Porsche 4D. Система працює в режимі реального часу, додатково оптимізуючи маневреність автомобіля. За винятком активної системи демпфування PASM (у стандартній версії Cayenne S), усі інші системи шасі відновлюються. Вперше Cayenne доступний з електричним рульовим управлінням на задній осі. Система, випробувана як на 911, так і на Panamera, покращує спритність та стійкість на поворотах при пересуванні з однієї смуги на іншу на високих швидкостях. Невеликий простір для повороту полегшує щоденне використання позашляховика.
Додаткова адаптивна пневматична підвіска з новою технологією з трьома повітряними подушками значно зменшує відстань між спортивним характером та комфортом водіння, що очікується від автомобіля, побудованого для їзди на великі відстані. Як і раніше, система дозволяє регулювати дорожній просвіт на пересіченій місцевості. Завдяки додатковій системі стабілізації Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) ті, хто любить спортивну їзду, отримають перевагу від системи з електроприводом замість системи з гідравлічним приводом. Система PDCC з електричним приводом на 48 В забезпечує коротший час реакції, забезпечує ще більш точну динаміку руху та підвищений комфорт у подорожах на середні відстані.
Світова прем'єра: гальмо з поверхневим покриттям Porsche із карбідовим покриттям
З інноваційним гальмом з поверхневим покриттям Porsche (PSCB) виробник спортивних автомобілів знову бере лідерство у розробці високопродуктивних гальм. Ця світова прем’єра є додатково доступною для всіх моделей Cayenne і складається з чавунного диска з покриттям з карбіду вольфраму. Ця обробка збільшує значення тертя, тоді як знос та пил гальма зменшуються. Гальмо, створене виключно для Porsche, також вражає з точки зору естетики: гальмівні супорти пофарбовані в білий колір, тоді як поверхня дисків розвиває особливий блиск після обкатки. Гальма PSCB доступні лише в поєднанні з 20-дюймовими та 21-дюймовими колесами. Керамічні гальма PCCB залишаються найефективнішою гальмівною системою в асортименті.
Новий пакет Sport Chrono з PSM Sport
Новий Cayenne має ще більший потенціал з точки зору спортивних показників. Porsche відновив пакет Sport Chrono на основі моделі спортивного автомобіля. Кнопка режиму на кермі є яскравим показником цього підходу. На додаток до режимів водіння Normal, Sport та Sport Plus, водій може вибрати індивідуальний, нестандартний режим. Натискання центральної кнопки Sport Response активує карти двигуна та трансмісії, відкалібровані для максимальної продуктивності. Пакет Sport Chrono також включає окремий режим PSM Sport, який дозволяє водієві насолоджуватися новою динамікою водіння нового Cayenne у повному обсязі.
Зниження ваги означає меншу витрату палива та ще більше задоволення від водіння
Спортивні машини потребують конструкції з легких матеріалів. Слідом за Porsche 911 та Porsche Panamera, новий корпус Cayenne також використовує розумну комбінацію сплавів та сталі. Зовнішній вигляд повністю виготовлений з алюмінію. Деталі, що складають підлогу, передня секція та практично всі компоненти шасі також виготовлені зі сплаву. Технічною новинкою є інноваційний полімерний літій-іонний стартерний акумулятор, який сам по собі забезпечує зменшення загальної ваги позашляховика на 10 кг порівняно з попередньою моделлю. Загалом, вага Cayenne без будь-якого навантаження зменшилась з 2040 до 1985 кілограмів - з усім розширеним стандартним обладнанням, яке тепер включає світлодіодні фари, великі колеса, ParkAssist (спереду та ззаду), Телефонний модуль LTE з точкою доступу Wi-Fi, послугами Porsche Connect та опціями раннього захисту пішоходів.
Цифрова еволюція: Porsche Advanced Cockpit та новий PCM
З цим новим поколінням Cayenne пише нову главу у відносинах між водієм та автомобілем: Porsche Advanced Cockpit ідеально інтегрований у спортивне, розкішне середовище. В основі нової концепції дисплея та управління Porsche лежить 12,3-дюймовий сенсорний екран Full-HD, взятий з останнього покоління Porsche Communication Management (PCM), запущений минулого року разом з новою Pan-namera. Цілий спектр цифрових функцій можна використовувати інтуїтивно - включаючи голосове управління. Porsche Connect Plus, що входить до стандартного обладнання, забезпечує доступ до онлайн-сервісів та Інтернету.
Аналогові елементи управління на новій центральній консолі зосереджені на основних функціях автомобіля. Інші кнопки гармонійно інтегровані в глянцеву поверхню, подібно до екрану смартфона, забезпечуючи особливий звуковий та тактильний зворотний зв'язок при активації.
У типовому стилі Porsche водій має центрально розміщений аналоговий тахометр. Його оточують два 7-дюймових екрани Full-HD, які відображають усі інші відповідні дані керма, а також додаткову інформацію, яку можна вибрати з багатофункціонального керма. Асистент нічного бачення з тепловою камерою - одна з найважливіших систем допомоги, поряд із системою допомоги при зміні смуги руху, системою допомоги при збереженні смуги руху, розпізнаванням дорожніх знаків, допомогою заторів, системою ParkAssist з оглядом оточення та Porsche InnoDrive, що включає адаптивне управління крейсерської швидкості.
Новий Porsche Cayenne - більше налаштувань, більше онлайн-сервісів
У той же час новий PCM пропонує новий рівень налаштування. Не тільки головний екран та головне меню можуть бути адаптовані до потреб водія. Драйвер також може налаштувати до шести окремих профілів. На додаток до великої кількості внутрішніх налаштувань, профіль використовується для зберігання налаштувань ліхтарів, програм водіння та систем допомоги. Залежно від оснащення автомобіля, водій може також застосувати власні налаштування для нових звукових систем Bose® та Burmester®.
Крім того, новий Cayenne може постійно залишатися на зв'язку, якщо водій бажає - розширені послуги Connect Plus доступні через вбудовану SIM-карту з LTE. Наприклад, допоміжне, незалежне від двигуна опалення, можна запрограмувати віддалено від вашого смартфона. Крім того, програма Offroad Precision, спеціально розроблена для Porsche Cayenne, тепер доступна в новому стандартному пакеті. Це дозволяє детально документувати позашляхові перегони, допомагаючи водієві вдосконалити свої навички водіння за допомогою відеозаписів.
Porsche Cayenne третього покоління тепер доступне для замовлення. Новий Cayenne доступний у Румунії, ціни починаються від 65 350 євро (без ПДВ), а ціни на Cayenne S починаються з 79 789 євро (без ПДВ).
Зображення доступні в редакції новин Porsche (www.newsroom.porsche.com) та в базі даних преси Porsche (www.presse.porsche.de).
Витрата палива та викиди: 1)
Кайен: змішане споживання: 9,2-9,0 л/100 км; Викиди CO2: 209-205 г/км
Cayenne S: змішане споживання: 9,4-9,2 л/100 км; Викиди CO2: 213-209 г/км
1) Діапазон залежить від комплекту використовуваних шин