Поширені запитання щодо електронної мобільності
Майбутнє автомобілів - за електрикою. Але що це означає на практиці? Ми пропонуємо відповіді.
До 2025 року ŠKODA запропонує своїм клієнтам п’ять повністю електричних автомобілів у різних сегментах. Першим, хто вийде на ринок, буде SUPERB як плагін-гібрид, а незабаром і перший електричний автомобіль, заснований на дослідженні VISION E. Більшість водіїв цікавляться, наскільки це зміниться у їхній щоденній подорожі та житті з їх автомобілем.
Ми відповіли на десять найпоширеніших питань клієнтів із десятьма чіткими відповідями.
1. У чому різниця між електромобілем та роз’ємним гібридом?
Обидва типи оснащені розеткою для зарядки, але крім цього вони принципово відрізняються. Гібридний модуль, який іноді також називають PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), поєднує в собі класичний двигун внутрішнього згоряння з електронним двигуном, який можна заряджати від розетки, а також відновлює енергію під час руху. PHEV також можна їздити в чисто електричному режимі, але дальність дії обмежена 30-50 кілометрами. Однак провідні підключаються гібриди сьогодні керують енергією досить ефективно, щоб використовувати топографію планувальника маршрутів, щоб вибрати найкращі ділянки для внутрішнього згоряння, електричні або їх поєднання. Результат - низька витрата палива та тихий електропривод, особливо у місті. Натомість електричні машини живляться лише від електродвигунів. Ваші акумулятори мають набагато більшу ємність, а це означає, що дальність дії електроенергії до десяти разів більша - порівняно з PHEV.
2. Де водій може зарядити акумулятор і скільки часу це займає?
Навіть якщо електромобіль можна просто «підключити», як то кажуть, існує безліч способів його зарядити. Різні електромобілі мають різні варіанти зарядки, і не всі з них можуть використовувати кожен доступний роз’єм або станцію. Електричні машини, звичайно, також можна заряджати від звичайної побутової розетки, але це займає певний час - ви можете проїхати до 10-15 кілометрів за кожну годину зарядки. Маленькі машини з пробігом 100-200 кілометрів можна повністю зарядити за ніч таким чином, більші - ні. На щастя, майже в кожному сімейному будинку чи гаражі ви знайдете 5-контактну 400-вольтову розетку з 16 амперами (зазвичай у червоному), яка може забезпечити понад 50 кілометрів на годину. Більш потужна і трохи більша версія 32A (яку можна знайти на зарядних станціях та в готелях) може забезпечити вдвічі більше. Але найпотужніша станція швидкої зарядки, яка варіюється від 40 до 135 кВт, може заряджати акумулятор настільки швидко, що дальність дії збільшується на сотні кілометрів на годину зарядки.
3. Чи можу я зарядити електромобіль, коли йде дощ?
Так, ви навіть можете зарядити свою машину під дощем, не боячись ураження електричним струмом або пошкодження машини. Як автомобіль, так і розетка мають кілька рівнів захисту для цих випадків. Наприклад, струм не тече, поки вилка надійно не вставлена в розетку, і машина і розетка не в безпеці. І навпаки, струм перестає надходити до того, як ви повністю витягли кабель із розетки. Так само абсолютно безпечно проїжджати на своєму електричному автомобілі через усі типи мийок. І щоб уберегтися від вашого наступного запитання - ні, якщо електричний автомобіль потрапляє у ставок або басейн, ні з людьми, ні з рибою нічого не трапляється.
4. Як далеко я можу зайти взимку?
З кожним поколінням електронних автомобілів діапазон однозарядної зарядки покращується. Дослідження ŠKODA VISION E передбачає пробіг до 500 кілометрів, що є достатнім для повноцінних та необмежених подорожей. Подібно до автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння, споживання яких взимку дещо зростає, електромобілі також повинні використовувати більше енергії в холодну погоду. Але вони все ще настільки енергоефективні, що двигун практично не виробляє залишкового тепла, а опалення кабіни повністю електричне. Акумулятори також розігріваються, щоб зберегти свої властивості під час руху. Але все це можна компенсувати в електромобілях. Наприклад, завдяки розумним додаткам, автомобіль можна обігрівати під час зарядки, що зменшує споживання енергії під час руху. Удосконалені системи опалення в сучасних автомобілях також надзвичайно економічні, тому зменшення відстані їзди не настільки різке - насправді Норвегія чи Канада є двома країнами з найбільшою кількістю електромобілів.
5. Скільки кілометрів або зарядів вистачає акумулятора?
Час роботи акумулятора в електромобілях дуже великий. Досвід країн, в яких поширені електромобілі, включаючи таксі, показує, що залежно від використовуваної технології акумулятори зберігають від 75 до 90 відсотків своєї початкової ємності навіть після 200 000 або 300 000 кілометрів. Крім того, з розвитком електромобільності, витрати на заміну батарей падають. Їх можна обміняти на деталі, а також розробляють програми обслуговування, щоб зменшити ці витрати. Навіть акумулятори, які вже не придатні для водіння, все ще дуже цінні. Вони продовжують мати більшу частину своїх можливостей, роблячи їх все більш корисними в громадських та промислових проектах. У цій галузі також швидко просувається переробка. Звичайні свинцево-кислотні акумулятори в звичайних автомобілях майже на 100 відсотків переробляються. В електромобілях цей процес набагато складніший, але отримані матеріали також набагато цінніші.
6. Чи електричні машини не небезпечні при ДТП?
Як і звичайні машини, електромобілі також проходять стандартні краш-тести з хорошими результатами. При аварії акумулятори не вибухонебезпечні, і електромобілі можуть працювати без зчеплення та без коробки передач або моторного масла, що зазвичай є причиною пожежі в аварії. Загалом у них набагато менше компонентів, що ще більше зменшує ймовірність поломки. Акумулятори повністю ізольовані від решти автомобіля, і в разі аварії вся система відключена. Батареї навіть мають спеціальну систему охолодження. У той же час батареї мають дуже хорошу термостійкість, тому навіть якщо вони загоряються, якщо вони ламаються, хід пожежі, як правило, м’якший, хоча загасання займає більше часу (при нормальній воді з більшої відстані).
7. Як їздить електромобіль і які ходові характеристики?
8. Чи не займає акумулятор багато місця в машині?
Навпаки - просторість та мінливість салону є одними з найбільших переваг електромобілів. Це правда, що для забезпечення достатньої відстані їзди потрібно багато батарей, але вони знаходяться внизу машини. Це також забезпечує кращий центр ваги автомобіля та чудову керованість. Сам електропривод значно економить простір, ніж звичайні конструкції двигунів. Велика коробка передач не потрібна, а електродвигуни значно менші за двигуни внутрішнього згоряння. Пасажири можуть насолоджуватися великим відкритим простором, де центральний ведучий вал відсутній, а передній простір не повинен конкурувати з двигуном. Відповідно, ŠKODA VISION E - концепція ŠKODA повністю електричного автомобіля - має два накладних контейнери. Стандартний відсік знаходиться ззаду, а інший - під капотом.
9. Чи всі електромобілі мають автономну їзду? Що це саме?
Стріла електромобіля та автономне управління з’явилися одночасно, але це дві незалежні технології. Звичайні автомобілі також пропонують автономне управління, і більшість сучасних електромобілів можуть обійтися без нього. Однак обидві тенденції представляють майбутнє і, отже, пов’язані. Ступінь автономного водіння ділиться на п’ять рівнів, залежно від кількості дій, які інтелектуальний автомобіль може виконувати від імені водія. Зараз більшість машин знаходяться на рівні один-два. Починаючи з третього рівня, водієві більше навіть не потрібно стежити за дорогою у вибраних районах, таких як магістральні дороги. Це рівень автономного водіння, на який здатна концепція ŠKODA VISION E, але закони, що дозволяють це, ще готуються. Найбільшим проривом стане четвертий рівень, коли машина зможе пройти всю подорож без втручання водія. П’ятий рівень також включає їзду по бездоріжжю та інші екстремальні умови.
10. Які ще нові технології принесуть електронні транспортні засоби?
Нове покоління електромобілів є флагманом кожного виробника автомобілів, і ŠKODA не є винятком. Електричні машини також роблять доступними такі технології, як управління голосом або жестами, які раніше були відомі лише з розкішних моделей. У поєднанні з просторим салоном та елементами автономного рульового управління електромобілі повністю змінюють спосіб перебування в машині. Як показує ŠKODA VISION E, стандартне обладнання включає велику розважальну систему для всіх пасажирів, а також можливість бездротового заряджання мобільних пристроїв на кожному сидінні та підключення їх до систем автомобіля. Демократичний розподіл великого простору між передніми та задніми пасажирами робить поділ на "гірші" та "кращі" місця минулим, а постійний доступ до Інтернету відкриває нові можливості для планування доріг та розваг.