Послуги - самостійна зміна коліс Кілька порад - Kassensturz Espresso - SRF

Заміна коліс самостійно може мати переваги: ​​Ви економите гроші, тренуєтесь як навчитися збирати запасне колесо в екстрених випадках, і Ви все ще маєте щоденну порцію фізичних вправ. Заміна чотирьох коліс відповідно до наведених нижче вказівок повинна здійснюватися менш ніж за годину.

послуги

Для людей з невеликим часом може бути навіть швидше поміняти колеса самостійно, ніж привезти машину до гаража, почекати, а потім доведеться за нею знову.

  • Домкрат
  • Динамометричний ключ
  • Буквене позначення (біла мастильна ручка або клейка стрічка та ручка)
  • Можливо крапля олії

Домкрат

Згідно з TCS, вбудовані домкрати достатньо стабільні, щоб двічі на рік міняти чотири колеса. Однак, якщо ви хочете працювати швидко і комфортно, вам радимо придбати професійний домкрат (див. «Тест домкрата Kassensturz»/TCS).

Ні в якому разі не можна розміщувати домкрат де-небудь під машиною. Існують спеціальні точки підйому, які описані в інструкції з експлуатації. Там також не повинен бути пошкоджений захист від іржі шасі.

  • Хв. 3 мм профіль: За законом, шини повинні мати профіль не менше 1,6 мм. Тим не менше, рекомендується встановлювати літні шини не менше 3 мм та зимові шини з глибиною не менше 4 мм. Інакше подорож буде дуже небезпечною, особливо під час дощу чи снігу.
  • Змінні передні/задні: Загалом, гальмівні сили, а отже, і знос передніх коліс більші. Знос ще більший, якщо автомобіль також має передній привід. Однак більшу стирання спереду можна компенсувати: оскільки передні та задні колеса можна міняти без вагань, на відміну від лівого та правого коліс. Часті водії продовжують термін експлуатації шин, помінявши колеса спереду назад на один раз протягом сезону.
  • Краще в спині: Шини з кращим профілем слід встановлювати ззаду. Якщо передні колеса втратять зчеплення, наприклад через аквапланування, транспортний засіб тимчасово не зможе керувати, але збереже напрямок руху. Якщо втрата відповідальності відбувається ззаду, задня частина автомобіля може відірватися. Це набагато складніше виправити, ніж короткочасна нездатність керувати автомобілем, попереджає TCS.

Колісні гайки

Гайки на колесі не повинні бути занадто слабкими або занадто міцними. Тому виробники автомобілів рекомендують закручувати гвинти з певним моментом (“крутний момент”). Це також можуть робити миряни за допомогою так званого динамометричного ключа (приблизно 20 - 100 CHF у спеціалізованих магазинах). Правильний крутний момент для типу автомобіля можна знайти в інструкції з експлуатації (зазвичай від 90 до 140 Нм). Якщо гайки важко вкрутити, ви також можете капнути краплю масла на різьбу. Регулярне змащування ниток не рекомендується.

Балансування

TCS рекомендує встановлювати тільки збалансовані колеса. Якщо колесо ламається після встановлення свіжої шини, оскільки вона не ідеально симетрична на ободі, це призводить до вібрацій. Цей дисбаланс можна відчути навіть на кермі і, за необхідності, нейтралізувати, встановивши невелику свинцеву вагу на край обода. Безперервні вібрації також можуть навантажувати підвіски коліс.

Тому бажано звернути увагу на наявність та вагу балансуючих проводів у дилера після свіжо встановлених шин. Якщо вони все ще там, ви можете самостійно зібрати колеса. В іншому випадку рекомендується періодичне балансування в шинному майданчику/гаражі.

Система контролю тиску в шинах TPMS

Тест «Кассенстурц»

З 1 листопада 2014 року всі нові машини повинні бути обладнані системою контролю тиску в шинах. Це два типи: прямий та непрямий TPMS (див. Статтю «Еспресо» від 31 жовтня 2014 р.). Оскільки на даний момент 90 відсотків автомобілів були оснащені опосередковано вимірювальним TPMS, більшість власників можуть безпечно встановлювати колеса, не роблячи нічого іншого. За допомогою непрямого TPMS автомобіль не повинен «вводити» нове колесо.
Лише 10 відсотків нових автомобілів були оснащені прямою системою TPMS, яка після заміни колеса вимагає нового "навчання" через радіо з бортовим комп'ютером автомобіля. Але навіть з багатьма з цих більш дорогих і точних вимірювальних систем, бортові комп’ютери самі розпізнають нові колеса. Гараж рідко потрібно відвідувати.

Інструкція щодо зміни коліс

Зніміть колесо

  1. Ослабте колісні гайки на завантаженому колесі, але не знімайте їх повністю (послабити ключем легше, якщо колесо міцно закріплено, ніж якщо воно може вільно обертатися в повітрі).
  2. Прикладіть домкрат і підніміть машину, доки колесо не буде близько 5 см у повітрі
  3. Повністю зніміть колісні гайки. Зніміть колесо і напишіть на ньому (спереду/ззаду, ліворуч/праворуч).

Встановіть колесо

  1. Покладіть правильне колесо на піднятий автомобіль (див. Підказки вище: "Чи можу я змінити передні/задні колеса?")
  2. Затягніть гайки, затягнувши їх вручну хрест-навхрест (не за/проти годинникової стрілки).
  3. Перемістіть домкрат вниз/зніміть навантаження, поки колесо не торкнеться землі і більше не зможе повертатися
  4. Затягніть колісні гайки хрест-навхрест за допомогою динамометричного ключа до заданого крутного моменту.
  5. Ведіть машину до кінця домкратом, доки колесо не буде повністю завантажене. Зніміть домкрат.
  6. Перевірте тиск у шинах та при необхідності підкачайте (також запасне колесо). Інформацію про оптимальний тиск в шинах можна знайти в інструкції з експлуатації, на заслінці паливного бака або на дверній коробці водійських дверей.