Постачання м’яса в Париж та залізнична логістика, справа на бійнях у Ла

Конспекти

Ринок великої рогатої худоби та бійні Ла-Віллет відкрився в 1867 р. Під відповідальністю барона Османна, який вважав це досягнення одним з найбільш значущих за його адміністрації. Підключивши комерційно-промисловий комплекс до залізниці, він створив сучасну систему, яка дозволила протягом кількох днів забезпечувати Париж забоєм тварин і м’яса, а також уникати численних перевалок великої рогатої худоби та туш, що існували тоді в місті. Ми детально описуємо роботу цього комплексу та особливості залізничної експлуатації, яка була пристосована до нього.

Залізниці несли головну відповідальність за транспортування живих тварин до центрального ринку в Ла-Віллетті, а також за всіх тварин, призначених для інших регіональних яток. Таким чином, La Villette залишалася до закриття місця виробництва цін на м'ясо. Однак, з європейського будівництва, особливо з 1963 р., Зворотна політика децентралізації відіграла користь селекціонерам та регіонам і пояснює її занепад, а потім закриття.

М'ясний ринок і бійні Ла-Віллет, що відкрилися в 1867 р., Були під наглядом барона Османна, який розглядав їх як одне з найважливіших творінь своєї адміністрації. З’єднавши торгово-промисловий комплекс із залізницею, Осман створив сучасну структуру, яка дозволила забезпечити Париж тваринами для різання м’яса та м’ясом на кілька днів заздалегідь, уникаючи численних перевалок тварин та туш, які тоді заповнювали місто. Наше дослідження детально описує результативність цього складного та конкретні аспекти залізничних операцій, які були пристосовані до нього.

Залізниця головним чином відповідала за перевезення худоби на центральний ринок Ла-Віллет, а також усіх тварин, призначених для інших регіональних яток. Поки він не закрив свої двері, La Villette була місцем, де зародилися ціни на м’ясо. Однак після побудови європейського ринку, особливо після 1963 р., Зворотна політика децентралізації, як правило, сприяла тваринникам та регіонам проти. Париж, що пояснює занепад і остаточне закриття La Villette.

Записи індексу

Ключові слова:

Хронологічні:

Тематична:

Повний текст

1 Жорж Ежен Осман, Мемуар барона Оссмана, Париж, Віктор Гавард, 1890-1893, три вип. (.)
2 Архіви префектури поліції Парижа (нині: APP) DB 377. Звіт інс-комітету (.)

(1) Ернест Томас, Le Marché aux animaliaux de La Villette та бійні міста Парижа. Історичний та практичний посібник для постачальника, покупця та працівників, приєднаних до різних відділів цієї спеціальної секції продуктів харчування в Парижі, Париж, Librairie agricole de la Maison Rustique, 1873, с. 21.

(2) Ернест Томас, op. цит., с. 11. Ринок Сце відбувся у понеділок, ринок Пуассі - у четвер, що пояснює переміщення худоби з одного ринку на інший.

(3) Насправді, крім Пуассі та Сце, існували ще три ринки: Бернардіни, Ла Шапель та Сен-Жермен. Всі вони були відкриті для продажу великої рогатої худоби, ті, що належали Пуассі та Сзо, додали до своїх функцій функції овець, Ла Шапель та Сен-Жермен - свиней.

3 Встановлюючи свободу торгівлі м'ясником, декрет фактично засуджує зобов'язаних (.)

2 До 1850-х років у столиці м'ясники - або їх посередники, шевілярди - повинні були придбати тварин, призначених для споживання парижанами, на одному з двох ринків великої рогатої худоби в Пуассі та Сцеу та вести їх пішки до однієї з бойнь міста ( див. вікно). Ідея централізації в Парижі єдиного місця продажу та забою цієї худоби є як причиною, так і наслідком скасування цього обмеження в 1858 р. Проект, який також входить у погляди барона Османна, який очолює модернізацію Парижа. Саме її служби доручають комісії прийняти рішення щодо відповідності цього підходу. Але якщо навколо ринку великої рогатої худоби швидко досягнуто консенсусу, для бійні це не те саме.

4 Нарцис Ноель, Пуассі та його історія, Коло історичних та археологічних досліджень Пуассі, 197 (.)
5 протоколів обговорень Адміністративної комісії, відповідальної за розгляд питань (.)
6 Там само, 21 липня 1856 р.

3 У повітрі з 18424 р. Ідея переміщення ринку Пуассі до внутрішнього міста Парижа підкріплюється розвитком залізниць, наслідки яких у провінціях виявляють інтерес до швидкого та прямого транспортування щодня. . Це підкреслює невідповідність продовжувати вести стада пішки від Пуассі та Сце. Висновки двох опитувань, проведених у липні 1856 р., Одного в Пуассі5, іншого в Сце6, є, крім того, достатніми для того, щоб довести, що відстань між двома ринками бійні в Парижі обкладала стада податком до точки, що включала майже систематичну схуднення тварин. Таким чином, для тих, хто з Пуассі, ми спостерігаємо коливання у вазі від 12 до 38 кг (таблиця 1). Втрати були значно меншими для великої рогатої худоби, яка приїжджала із Сце, різниця полягала в часі шляху в шість з половиною годин менше.

Таблиця 1. Втрата ваги тварин між Пуасі та бійнями

Породи

Вага на кг
в Пуассі

Вага на кг
при забої

Різниця
вага