Посвідчення водія на мотоциклі та 125 см3 з 1922 року по сьогодні; хуей

Водійське посвідчення мотоцикла та 125 куб.см з 1922 року по сьогодні

Пам'ятайте, що термін "водійське посвідчення" з'явився в 1922 році замість поняття "свідоцтво про компетентність". Свідоцтво про компетенцію, володіння яким в 1893 році поліцейські префектури зробили обов'язковим для керування автотранспортом.

З 1922 по 1970 рік: мінімальний вік для отримання посвідчення водія на мотоциклі - 16 років. Тест був майже символічним і складався з відповіді на кілька теоретичних запитань про велосипед, а потім виконання простого маршруту в обігу.
Потім ви можете з цією ліцензією на мотоцикл до 1970 року їздити на всіх мотоциклах без обмеження потужності та робочого об'єму. Мотоцикли до 125 куб.см. також можна їздити з єдиною ліцензією на автомобіль, без обмеження потужності.

З 1970-1980рр: перша реформа ліцензії на мотоцикл. Мінімальний вік збільшено до 18 років, додано нерозповсюджувану частину. Воно складається виключно з вправ для маневреності в повільному темпі, які слід виконувати на непідйомній зоні (слалом, конюшина, балка, рух у коридорі, точне гальмування). Випробування на дорозі є більш складним, екзаменатор встановлюється в наступному автомобілі, накладаючи маршрут через радіопристрій.

З 1 березня 1980 р. По 31 грудня 1985 р байкери перебували під таким дозвольним режимом:
Ліцензія на мотоцикл A1 = дозволено з 16 років керувати мотоциклом до 80 см3, обмежена до 75 км/год = тип цих мотоциклів був ТО1
Ліцензія на мотоцикл А2 = дозволена з 18 років їздити на мотоциклах понад 80 см3 і до 400 см3 = тип цих літніх мотоциклів ТО2
Ліцензія на мотоцикл A3 = дозволена з 18 років їздити на мотоциклах понад 400 см3 = тип цих літніх мотоциклів ТО3

Отже, 125 куб. См, введений в експлуатацію з 1 березня 1980 року по 31 грудня 1984 року, був типу MOT2. Зверніть увагу, що ці 125 см3 могли подавати будь-яку потужність, оскільки для їх керування було необхідно мати ліцензію на мотоцикл A2.

У той же період ліцензія B давала право керувати мотоциклом типу MOT1, але з автоматичною коробкою передач.

Згодом, після 1 січня 1985 р. І до реформи 5 липня 1996 р, 125 см3 були обмежені потужністю 13 к.с. MTL3 (Легкий мотоцикл 3 категорії). Їм можна було керувати з 17 років за ліцензією "AL" (яка замінила A1). Це було 125 см3 потужністю понад 13 к.с. MTTE для яких потрібна була ліцензія "А" (яка замінила ліцензії A2 і A3).

За цей час дозвіл дав право керувати мотоциклом такого роду MTL1 (80-кубовий мотоцикл з обмеженою швидкістю 75 км/год з автоматичною коробкою передач). Ліцензія А1 давала право до 17 років керувати мотоциклом такого типу MTL2 (Мотоцикл 80 см3, обмежений 75 км/год та з механічною коробкою передач), починаючи з 17 років, ця ліцензія автоматично надавала право керувати мотоциклом типу MTL3.

З 5 липня 96р, 125 см3 тепер обмежені 15 к.с. і входять до жанру MTL (Легкий мотоцикл) і ним можна керувати з 16 років за ліцензією А1 (яка замінює AL).
Ліцензія B знову дає право керувати автомобілем типу 125 MTL, але тепер ви повинні мати принаймні 2 роки посвідчення.

Характеристики 125 см3, якими можна керувати за ліцензією А1 або В, змінилися за останні 20 років, орієнтуватися не завжди легко.

Наприклад, Honda випустила 3 версії свого 125 MTX.
Версія типу TC02
Версія типу JD07
Версія типу JD05

Лише останній був схвалений потужністю більше 13 к.с. (18 к. С.), Тому для нього потрібна ліцензія A.

Все це для пояснення того, що 125 може, протягом реєстрацій та перереєстрації, змінюватися кілька разів залежно від його потужності.

Візьмемо приклад з Honda MTX типу TC02 та JD07. Спочатку вони носили жанр MOT2 (80-85), потім MTL3 (85-96) і зараз, MTL (з 96).

JD05 несе жанр MOT2, потім MTTE, а тепер MTT1. Щоб керувати останнім, ви повинні мати або попередню ліцензію А2 (отриману шляхом перевірки, а не еквівалентом ліцензії В), А3 або А або навіть А1, але отриману до січня 1985 року (мотоцикл повинен бути введений в експлуатацію до 1 січня 85 р.), Або ліцензія B, отримана до березня 1980 р. (Мотоцикл повинен бути введений в експлуатацію до 1 січня 85 р.).

Зверніть увагу, що мотоцикл, зареєстрований або перереєстрований сьогодні, матиме жанри сучасності (MTL, MTT1 або MTT2).

Прочитайте на цю тему цікаву думку Себастьяна про складність французького законодавства, що в підсумку призводить до невідповідностей

З 1 січня 2009р будь-який власник посвідчення автомобіля B, зданого після 1 січня 2007 року, зобов'язаний пройти обов'язкове тригодинне навчання, якщо він бажає керувати мотоциклом (скутером або мотоциклом) об'ємом циліндрів не більше 125 см3 та потужністю найбільше 11 кВт (15 к.с.), і це після указу, опублікованого 4 грудня 2007 року в офіційному журналі

Це зобов'язання, закріплене в указі, опублікованому 31 грудня 2007 р., Стосується людей, які отримали ліцензію В з 1 січня 2007 р. І які хочуть керувати двома роками пізніше або з 1 січня 2009 р. На мотоциклі із водотоннажністю `` в найбільше 125 см3 і потужністю не більше 11 кВт (15 к.с.).

З 1 2012 року цей тренінг збільшився до 7 годин, а також стосується водіння 3-колісного категорії L5e, яким можна керувати з 21 року з посвідченням автомобіля старше 2 років та 7-годинним навчанням. Якщо за останні 5 років ви вже їздили на 125 страхувальників, навчання не є обов’язковим. Дивіться файл