Повідомлення, надіслане італійським міністром внутрішніх справ після трагедії в Генуї, “Не можна
Губернатор північно-західного регіону Лігурія, де знаходиться портове місто Генуя, який раніше вказав кількість жертв 22 ", що, безумовно, значно зросте", також заявив, що роботи з технічного обслуговування мосту виявились недостатніми.
Мер Генуї Марко Буччі заявив у ефірі телевізійної станції SkyTG24, яку цитує dpa, що з місця аварії "загинуло понад 25 людей та витягнуто 11 поранених", але, ймовірно, більше людей залишилось під завалами.
Сальвіні - лідер ультраправої Євроскептичної ліги - додав, що інвестиції потрібні для подолання загального старіння більшої частини інфраструктури Італії. "Якщо є зовнішні зобов'язання, які заважають нам витрачати гроші, які ми маємо витратити на охорону школи та шосе, нам доведеться запитати себе, чи слід продовжувати виконувати ці зобов'язання, або ставити безпеку італійців на перше місце. Очевидно, я б обрав другий варіант ", - зазначив Сальвіні.
Міст Моранді, також відомий як "Бруклінський міст" в Генуї, перетинає річку, залізницю та низку житлових будинків та складів на висоті близько 45 метрів, утворюючи ключову ланку між Міланською магістраллю. -Генуя та шосе, що сполучає Геную з Францією. Зазвичай він сильно циркулює. Катастрофа сталася незадовго до обіду, під час шторму, і деякі свідки сказали, що вона тріснула після удару блискавки, інформація, яку не підтвердив глава італійського Агентства цивільного захисту Анджело Борреллі.
Він згадав, що на момент аварії на мосту було 30-35 легкових автомобілів та три вантажівки, але, очевидно, міст не впав через населені будинки.
Два роки тому професор інженерної справи в Генуезькому університеті Антоніо Бренчіх сказав про міст, що це "інженерний збій" із "дуже високими витратами на обслуговування", повідомила агенція dpa.
До кінця 90-х міст, урочисто відкритий у 1967 році, коштував близько 80 відсотків загальних витрат на будівництво з точки зору технічного обслуговування, сказав Бренчич Primocanale.
В даний час влада розглядає можливість будівництва нової ділянки шосе, відомої як "Гронда", яка зробить міст Моранді зайвим, але стикається з опозицією екологічних активістів та інших місцевих активістів.
Трагедія у вівторок може поглибити напругу в італійському популістському уряді через мільярди євро, необхідні для "Гронди" та інших великих інфраструктурних проектів. "Рух 5 зірок" італійського міністра транспорту Даніло Тонінеллі назвав будівництво швидкісних залізничних ліній та магістралей марною тратою грошей, натомість Ліга вважає ці витрати суттєвими, зазначає dpa.
Минулого тижня одна людина загинула і 145 отримали поранення на італійській трасі поблизу аеропорту Болоньї після вражаючої аварії двох великих транспортних засобів.
На ProTV News Instagram ви можете знайти образи моменту в Румунії, а також у світі!