Повний сервіс Fox Float RP2323CTDTriad - Завантажити PDF безкоштовно

Затискний блок для поршнів (Float CTD вимагає 9 мм), Тріада вимагає затискного блоку з 2 частин

float

5. Нижнє вушко заслінки тепер затиснуте разом із втулками заслінки у лещатах із захисними губками. Послабте трохи гвинтовий гвинт 5/64 вгорі, щоб залишковий тиск вийшов. Під цим шестигранним гвинтом знаходиться маленький кулька розміром 3,14 мм, який не слід втрачати. Особливо добре видно, як вони переливаються сріблом на нижній стороні. Фото Фокса 6. Зверху ви кладете великий регульований ключ на так званий підшипниковий вузол (на ¾ квадрата) і відкриваєте все це. Це може бути трохи складніше. Сила гайкового ключа не повинна знаходитися збоку від верхнього вентиляційного отвору, щоб не пошкодити різьбу. Якщо в корпусі заслінки немає відносно великої кількості масла, це свідчить про те, що масло втрачено через важіль пропедалу або у повітряну камеру. Зазвичай у цій камері також не повинно бути повітря, а масло не має піни. Здуйте корпус демпфера і відкладіть його вбік.

Фото Фокса 7. Тепер справа триває з верхньою частиною заслінки, тепер потрібно відкрутити поршневий вузол від вала заслінки за допомогою кільцевого ключа 10 мм. Ви повинні бути надзвичайно обережними, знімаючи поршневий вузол, оскільки він містить численні прокладки та невелику пружину з дуже маленькими шайбами ​​в голці, які швидко втрачаються. Найкраще витягнути поршневий вузол убік разом з гвинтом. Тим часом ви можете закріпити прокладки за допомогою кабельної стяжки. Кількість шайб на невеликій відбивній пружині (див. 2-е фото) варіюється від 2-4 штук залежно від моделі демпфера. Примітка: для тріади потрібен спеціальний інструмент для складання; збірку також можна залишити зібраною для обслуговування. Слідкуйте за тим, щоб жодні деталі не загубилися і щоб стік прокладок (див. Додаток) у поршневому вузлі не переплутався. Поставте ці деталі в місце, де ніщо не може впасти на підлогу. Ковзне кільце на поршневому вузлі повинно мати зовнішній діаметр 23,80 мм. Діаметр металевої борозенки біля неї 23,46 мм.

13. Квадратний кінець дозувального стрижня повинен зафіксуватися в корпусі на важелі, для цього натисніть верхній кінець і вкрутіть вал рукою якомога далі. Коли важіль зафіксується на місці і стрижень переміститься (натисніть на палець), затягніть все це за допомогою 7,5 Нм і невеликого червоного гвинтового фіксуючого пристрою на різьбі. Квадратний стрижень повинен зафіксуватися на місці, деякі моделі тут мають додаткову пружину 14. Не забувайте про велику шайбу знизу та ущільнювальне кільце знизу на валу заслінки. Нижня шайба та ущільнювальне кільце 15. Вставте підшипниковий вузол разом з 2 новими ущільнювальними кільцями назад на вал заслінки та занурте пружину та шайби (кількість залежно від мелодії) на кінці штока сопла від відскоку.

16. Тепер затягніть клапан на 5 Нм за допомогою кільцевого ключа 10 мм. І це повинно виглядати як на фотографії нижче. 17. Вставте розділювальний поршень IFP (біла пластикова частина з точки 9) разом з новим ущільненням назад у корпус заслінки. Необхідно дотримуватися певної висоти всередині, яка, на думку Фокса, змінюється залежно від демпфера. Ви можете виміряти це за допомогою штангенциркуля (верхній край білої пластикової частини до верхнього краю поршня). Ці розміри можна знайти у файлі Excel від Fox під назвою 08_Rear_Shox_CheatSheet.xls і вказати в дюймах. З часто використовуваним RP23 із монтажною довжиною 200 мм (7,875) та ходом 57 мм (2,25) для XV він становить 61 мм (2,4). Модель XV можна впізнати за великим обсягом, написаним на корпусі. Більшість (не всі!) Моделей мають додаткові 4-6 мм на додаток до ходу. Ця висота важлива для того, щоб пізніше залити правильну кількість масла, оскільки все це повинно бути вільним від повітря.

216x63 (8,5 x2,5): довжина корпусу демпфера 119 мм, довжина повітряного рукава 110 мм 200x57 (7,875 x2,25): довжина корпусу демпфера 109,5 мм, довжина повітряного рукава 100,5 мм 194x51 (7671 x2): корпус демпфера довжини, довжина повітряного рукава (спеціалізований) 190x51 (7,5 x2 ): Довжина корпусу демпфера 106мм, довжина рукава повітряного клапана 94мм 165х38 (6,5 х1,5): Довжина корпусу демпфера 93,8мм, довжина повітряного рукава 81,2мм CTD відповідно до Fox: РОЗМІР ГЛИБИНИ ПІДГОТОВКИ 5.500 х 1.000 1,450 дюйма. 6000 x 1250 1670 дюймів 6500 х 1500 1880 дюймів 7250 х 1750 2100 дюймів 7500 x 2000 (50 мм) 2310 дюймів (58,4 мм) 7875 х 2000 2310 дюймів 7875 х 2250 (57 мм) 2500 дюймів (63,5 мм) 8500 x 2500 (63 мм) 2740 дюймів (69,5 мм) 18. Корпус демпфера наповнений до кінця рідиною для підвіски Fox (Silkolene RSF 10) або демпфером або маслом для вилок на 10 ват. Дивіться різні типи олії в додатку. 19. Видаліть невеликий гвинтовий гвинт у підшипниковому вузлі у верхній частині та переконайтеся, що невеликий кулька знизу не загублений. 20. Просуньте підшипниковий вузол до кінця так, ніби заслінка відскочила (див. Фото нижче).

Додаток Виправлення Версія 1.1: Напрямок обертання Версія роздільника IFP 1.2: Додано інструмент Allen версії 1.3: Невеликі виправлення Версія 1.4: Додані таблиці даних збірки клапанів Версія 1.5: Додано відео затискного блоку https://www.youtube.com/watch?v=kofbu1ll89k https://www.youtube.com/watch?v=a3kt1oh-c3o https://www.youtube.com/watch?v=eu7cgsa09zm Пломби (доступні у мене на mtb-news.de, член xrated): IFP та голка для відскоку: Дозуючий стрижень 29-08-043 2,5 x 1 мм (NBR70), також 2,5x1 мм PU білий або новий 2x1 мм прямокутник (Kantseal) NBR вал/дозувальний стрижень 029-05-105.050 x.154 (в якості альтернативи дуже низький розмір 4x1,5 мм, NBR70) Підшипниковий вузол 812-06-043 та -044 (2008): Вал заслінки/Підшипник Asm 029-03-110.103 x.362 (Поліуретан, Parker 4300/92 A, або Disogrin 9250/90 A) або NBR90 Bottom Out 9.19x2.61mm Корпус демпфера NBR70/Підшипник Asm 029-03-023.070 x 1,051 (статичний NBR70) Гранула 010-00-011,275 x.125 = 3,17x6,98 мм Камера IFP 17,04 x 3,53 мм, новіші версії X-Ring Aircan Пилоочисник NOK 036-02-020 Y 26,92x33,93 2,5 5,8 (доступний лише в оригінальних ущільнювачах Aircan) Х-кільце Aircan NOK 11526 Y 11526 26,92 x 33,63 x 3,38 висота. 26,57 x 3,53 Підшипниковий вузол Х-кільце 31,34x3,53 Aircan вище 41x1,78 Провисання 25,12x1,78 Різні кулі Сталь 1,47 мм Дозуючий стрижень 2,36 мм Верхній гвинт на пропедалі Важіль 3,16 мм Підшипник

Інструменти/мастило 1,5 мм шестигранний ключ, якщо важіль демонтується (зазвичай не потрібно) 2 мм шестигранний ключ Підшипник збірки 4 мм спеціальний шестигранний ключ з прорізом або проколом свердлом 1,5 мм для свердління шестигранного ключа або інструмента Dremel для розрізання свердла 2 мм ¾ Гайковий ключ з відкритим кінцем або великий регульований гайковий ключ Спеціальний голковий адаптер з AV та розмір канюлі. 16 вилковий насос 0,6 мм із щонайменше 200 PSI (без Boostvalve щонайменше 400 PSI) 10 мм кільцевий ключик для змащення клапана для ущільнювальних кілець, наприклад Затискний блок для масла SRAM Відповідні типи олії

Клапан в зборі RP (Belleville прокладки тільки з не підсилювальним клапаном)

Якщо ви хочете змінити мелодію на стеку прокладок, виконайте наступні дії для етапу стиснення: За допомогою мелодії стиснення (швидкості) визначається кількість прокладок Belleville (криволінійні диски). Фірма має 3 прокладки Belleville, середню 2 та лише 1. Якщо ви додасте або видалите їх, вам завжди доведеться змінити кількість пружинних розпірок, щоб висота стека не змінювалася. Завжди є 4 диска разом. Ви можете зорієнтуватися на кресленні в додатку, прокладки Belleville починаються з серійного номеру. 039, тоді як Spring Springs починаються з 234. Якщо вам потрібні додаткові розпірки, вони мають розміри 21,6 х 8,2 х 2 або 21,6 х 8,2 х 15. Коли справа доходить до відскоку, важливим є лише кількість прокладок на кінці безпосередньо на поршні. Середній має 3 прокладки та легкий 2 прокладки розміром 15,2 (0,6) х 6,4 х 15. Прокладки мають 6,4 мм (0,252) ідентифікатор! 2010 RP23, компресія H, відбій M (4x розпірки з пропедальною пружиною):

RP23, компресія H, відскок L (3 рази для пропідальних пружин): 10 x 25 прокладок 15,2 x 11 17,8 x 11 комп. Контрольна табличка 21,5 х 15 Розпірна пружина Belleville Spring x3 HSC Spacer + Shuttle 1,25 Поршень 15,3 x 15 x 2 HSR 8,9 x 5 Розпір Reb. Контрольна табличка 17,8 х 1 15,2 х 1 10,2 х 25 х 3 Розпірка 10,2 х 5 Розпірка

Підсилюючий клапан у зборі клапана З підсилювальним клапаном кількість (0-3) 21,5 (0,8) х 15 мм прокладок визначає мелодію рівня тиску. Встановлено 3-4 штуки 15,2 (0,6) х 15 мм. Ідентифікатор - 6,4 мм (0,252). RP2, L стиснення, M відбій: (зверху відскоку, нижче стиснення) компл. Контрольна пластина 17,8 x.11 15,2 x.11 10,2 x,25 x3 підсилюючий клапан 20,3 x 15,65 x.11 торцевий підшипник поршня 15,25 x 15 x4 (HSR) 9 x.5 10.2 x.25 контрольна табличка reb 17.8 x.11 15.25 x.11 10.2 x.25 x4 10.2 x.5 RP23 F стиснення: контрольна табличка comp 17.8 x.11 15.2 x.11 10.2 x.25 x2 21.5 x .15 x3 (hsc прокладки) 10.2 x.25 (прокладка прокладки) підсилювальний клапан 20.3 x 15.65 x.11 (торцева прокладка) поршень

Стиснення RP23 M, M відбій: (лівий рикошет, стиснення праворуч) Стиснення RP23 M, L рикошет (3-4 рази для пропісних пружин): (вище компресії, нижче рикошету. Примітка: Деталі (контрольна пластина, клапан наддуву) перевернуті ) (той самий відбій стека ліворуч, стиснення праворуч, деталі праворуч навколо) Контрольна табличка Comp 17,8 x 0,11 15,2 x 0,11 10,15 x 0,25 x2 21,54 x 15 (HSC) 10,15 x 0,25 (розпірка) підсилюючий клапан 20,3 x 15,7 x,11 поршень 15,2 x.15 x3 (мелодія HSR L) 9 x.5 10.15 x.25 контрольна табличка відскоку 17.8 x.11 15.2 x.11 10.17 x.5 10.15 x 0.25 x3

Клапан у зборі CTD Boostvalve Увага: Прокладка прокладок також приклеєна до гайки! Стиснення CTD L, відскок M: