Повороти
Проходження згину здійснюється шляхом три рази:
- виявлення повороту та оцінка кривої;
- адаптація темпу та позиціонування;
- управління траєкторією та прискорення.
Виявити поворот і оцінити його ризик:
Вигини, загалом, видно здалеку.
Однак важко заздалегідь визначити їх кривизну і видимість буде, коли автомобіль буде задіяний. Ось чому спочатку слід визначити, наскільки небезпечний поворот.
- Якщо поворот не позначений знаками чи розміткою, небезпека є "нормальною", тобто максимально дозволена швидкість вважається придатною. Тому темп може бути постійним. Однак, якщо ви відчуваєте, що видимість погана або погана, не соромтесь зменшувати темп.
- Якщо будь-яка вивіска, незалежно від її природи, вказує на наявність вигину, вигин вважається небезпечним. Ви повинні знизити швидкість перед поворотом і не перевищувати обмеження, інакше існує ризик заносу або виїзду з дороги.
З білі мітки з червоним капелюхом сигнал a небезпечний поворот з сильна крива по всьому ходу.
Пристосуйте свій темп і положення:
Після оцінки небезпеки водій самостійно адаптує темп і положення.
Він буде керувати назад, щоб переконатись, що він може гальмувати при зручності, не дивуючи потенційному транспортному засобу, що слідує за ним.
У випадку сумнів або надзвичайно знижена видимість, ви повинен мати можливість зупинитися.
У повороті відцентрова сила може «виштовхнути» автомобіль назовні, тому є тенденція повертати поворот зсередини.
Контролюйте траєкторію та відновлюйте прискорення
Щоб правильно взяти поворот, мова йде про позиціонування задовго до повороту, під час і після повороту. Наведений нижче ескіз пояснює, як правильно розташуватися під час повороту:
Оскільки швидкість транспортного засобу зменшилася перед входом у поворот, набирайте швидкість, прискорюючи після повороту або в повороті, якщо це необхідно, щоб протистояти відцентровій силі та переставити себе на звичайну передачу при виході.
Нарешті, ось деякі поради щодо водіння підійти гірські вигини, хто може бути крутий підйом або спуск.
В гору:
Оскільки машину «тягнуть» назад через свою вагу, двигуну важче буксирувати машину та підтримувати однаковий темп.
Щоб мати змогу продовжувати з тією ж швидкістю, зменшити передачу для використання потужності двигуна. Тоді ви будете надто часто обертатись, і ви зможете набирати швидкість.
Також подумайте про це інші транспортні засоби матимуть такі ж труднощі, зокрема важка вага. Збільште безпечні відстані.
Спуск:
Навпаки, спуск автомобіля є ведений схилом. Двигун забезпечує менше зусиль, але більше не "утримує" його транспортний засіб, керований власною вагою.
Тож ще раз знизити рейтинг але цього разу щоб скористатися гальмом двигуна.
Увага, ніколи не зупиняйтеся на спуску, тому що в цьому випадку жодна передача не буде задіяна.
Тоді більше не буде гальмування двигуном, що надзвичайно небезпечно, оскільки ви ризикуєте втратити контроль над своїм автомобілем.
На вузькі гірські дороги, з шириною менше 5 м, існує відсутність позначеної центральної лінії на землі. Ви повинні бути обережними і залишайтеся на своїй смузі.
Справді, відсутність центральної лінії не означає, що ви їдете по односторонній смузі. Ви можете зустріти інші транспортні засоби у зворотному напрямку.
Відкрийте для себе наші навчальні курси з дорожнього коду: