Права професійного персоналу цивільної авіації Закон 2232007 оновлений 2020 р
ГЛАВА V Права професійного персоналу цивільної авіації
Стаття 39. -
Професійний персонал цивільної авіації працевлаштовується на борту цивільного повітряного судна відповідно до кваліфікації, що вноситься в індивідуальні діючі документи про сертифікацію та ліцензування протягом терміну дії.
Стаття 40. -
Будь-яка особа, яка демонструє відповідність вимогам відповідних спеціальних аеронавігаційних правил, може подати заявку на сертифікацію як цивільний навігаційний аеронавігаційний персонал.
Стаття 41. -
Адміністрація цивільної авіації Румунії може надавати ліцензію, без обмежень, професійному персоналу цивільної авіації до максимального віку 60 років, який Національний інститут аеронавігаційної та космічної медицини або інші медичні установи, уповноважені Міністерством транспорту та Міністерством, визнають медично придатними. Охорона здоров'я.
Стаття 42. - Реалізації (1), Юриспруденція
Професійний персонал цивільної авіації в цивільній авіації має такі права:
а) спеціальна заробітна плата, з окремою групою заробітної плати, що встановлюється колективними та/або індивідуальними трудовими договорами для компаній та шкалами заробітної плати для бюджетних одиниць, залежно від рівня професійної підготовки, ліцензії на політ, отриманої кваліфікації, посада на борту цивільного повітряного судна, складність виконуваної діяльності, покладені обов'язки та прийнятий ризик;
б) збільшення, характерне для польотної діяльності, через особливі умови праці, що існують у повітряному середовищі, психічні та нервові перевантаження, стрес, інтенсивний та тривалий шум, небезпека, шкідливість, радіаційне та космічне випромінювання, токсичні хімічні речовини, прискорення та вібрації, після наступним чином: збільшення авіації; підвищення за особливі умови праці; підвищення за особливі умови праці; підвищення за складні умови праці; підвищена небезпека; підвищена радіація і космічна радіація; підвищений стрес; підсилення гарнітури радіо; збільшення шкідливих умов; збільшення екрану; збільшення для польоту на низькій висоті; збільшення авиохимического лікування; збільшити акробатику. Ці премії застосовуються по-різному, залежно від особливостей польотної діяльності для кожної категорії професійного персоналу цивільної авіації, і можуть бути включені до основної заробітної плати або за узгодженням колективних та/або індивідуальних трудових договорів, укладених з роботодавцем;
в) збільшення стажу, встановленого відповідно до закону;
г) додаткова оплачувана відпустка тривалістю 12 днів, необхідна для відновлення льотної спроможності та профілактики професійних захворювань, у бальнеокліматичному лікувальному курорті, що надається роботодавцем, включаючи транспорт; Реалізації (1)
д) погодинна допомога на політ або погодинна допомога на політ, встановлена за категоріями професійного навігаційного цивільного повітряного персоналу, за функціями, що виконуються на борту ПС, та за типами цивільних ПС. Його розмір встановлюється колективними та/або індивідуальними трудовими договорами для компаній та шкалами заробітної плати для бюджетних одиниць;
f) безоплатна медична допомога в країні відповідно до чинного законодавства та за кордоном шляхом укладання роботодавцем страхових полісів; Реалізації (1)
є) їжа для зміцнення та захисту організму, для діяльності, що здійснюється в повітряному середовищі, на рівні 5500 кал./день; Реалізації (1)
h) добові в іноземній валюті у разі подорожі за межі країни з метою виконання польотних місій та/або навчальних та контрольних польотних місій на тренажері; Реалізації (1)
i) безкоштовна форма та аксесуари, що несе роботодавець, їх носіння є обов'язковим під час виконання польотної місії; Конкретними кваліфікаційними знаками на борту цивільного повітряного судна є:
1. для командира пілота - 4 горизонтальні коси, накладені на рукав куртки, та 4 коси, накладені на градуси, надіті на плечі;
2. для другого пілота - 3 горизонтальні коси, накладені на рукав куртки, та 3 коси, накладені на градуси, надіті на плечі.
Стаття 43. - Правознавство
1. Професійний персонал цивільної авіації отримує службову пенсію відповідно до професійної категорії, до якої він належить, якщо вони сукупно виконують такі умови виходу на пенсію: Юриспруденція
а) пілоти, бортпровідники, десантники та персонал інспекції польотів, яким виповнилося 50 років та щонайменше 20 років досвіду роботи професійним персоналом цивільної авіації; юриспруденція
б) навігатори, механіки та/або навігаційні бортові інженери, оператори радіонавігації, інженери з прийому та управління повітряними суднами, а PNA-TC - це інженери з прийому та управління, яким виповнилося 52 роки та щонайменше 25 років роки діяльності як професійний штурман цивільного авіаційного персоналу. юриспруденція
(2) Максимальним обмеженням щодо пенсійного віку для професійного персоналу цивільної авіації є встановлений Законом № 19/2000 про державну пенсійну систему та інші права соціального страхування з подальшими змінами та доповненнями. юриспруденція
(3) Право на пенсію надається, починаючи з дати, зазначеної заявником у його/її заяві про вихід на пенсію, відповідно до положень цього закону. юриспруденція
Стаття 44. - Журнали (1)
(1) Професійний навігаційний цивільний персонал, який відповідає умовам, передбаченим ст. 43 абз. (1) має право на пенсію за службу в розмірі 80% від середнього загального валового доходу, досягнутого за останні 3 місяці діяльності до місяця, в якому відбувається вихід на пенсію. юриспруденція
(2) Загальний валовий дохід, реалізований за місяць, який є основою для обчислення виплат за службову пенсію Національним будинком пенсій та інших прав соціального страхування, являє собою суму доходів, передбачених у ст. 42 літ. а), б), в) та д) і будуть зазначені в документі, виданому роботодавцем, під його відповідальність.
(3) За кожен повний рік, який перевищує мінімальний стаж діяльності, передбачений у ст. 43 абз. (1) додається до суми пенсії по 1% кожна.
Стаття 45. - Журнали (1)
Для осіб, які відповідають умовам, передбаченим ст. 43 і які на дату подання заяви на пенсію більше не мають якості професійного навігаційного цивільного повітряного персоналу, відсоток, передбачений у ст. 44 застосовується до середнього валового сукупного доходу, заробленого за останні 3 місяці до місяця, в якому весь активний професійний морський цивільний персонал, що перебуває на службі, вимагав виходу на пенсію, що відповідає останній посаді на борту, яку займала заінтересована особа на цивільному літаку. Це середнє значення буде зазначено в документі, виданому роботодавцем, про його відповідальність, згідно зі ст. 44 абз. (2).
Стаття 46. - Юриспруденція, журнали (1)
(1) Після встановлення розміру службової пенсії пенсія за віком із державної системи, що надається професійному судноплавському цивільному персоналу згідно із Законом № 19/2000, з подальшими змінами та доповненнями, враховуючи, що необхідні умови для відкриття пенсійного права виконуються. При визначенні середньорічного балу враховується повний внесок, що відповідає році, відповідно місяцю, в якому відкривається пенсійне право, передбачене чинним законодавством щодо державної пенсійної системи та інших прав соціального страхування.
(2) Якщо розмір трудової пенсії, розрахований відповідно до цього закону, нижчий за розмір пенсії у державній системі, надається найбільш вигідна сума.
(3) Частина службової пенсії, яка перевищує рівень пенсії в державній системі, фінансується з державного бюджету через бюджет Міністерства праці, сім'ї та рівних можливостей. юриспруденція
Стаття 47. - Юриспруденція, журнали (2)
Пенсія за обслуговування оновлюється в березні кожного року шляхом індексації з відсотком, який повністю покриває рівень інфляції попереднього року.
Стаття 48. - Юриспруденція
Після смерті власника трудової пенсії його чоловік/дружина та діти отримують пенсію по втраті годувальника на умовах, передбачених законодавством про державну пенсійну систему та інші права соціального страхування, і вона обчислюється з виплати трудової пенсії власника. або на яке він мав би право за умовами цього закону, якщо це вигідніше пенсії, встановленої або належної в державній системі.
Стаття 49. - Юриспруденція
Положення ст. 43-48 також користуються, залежно від обставин, наступними категоріями осіб:
а) професійний персонал цивільної авіації, який після дати набрання чинності цим законом повністю втрачає працездатність через авіаційний інцидент чи нещасний випадок, професійну хворобу або стан здоров'я, набутий в результаті польотної діяльності, без враховується його вік та стаж, пенсія призначається з дня втрати працездатності;
б) професійний персонал цивільної авіації, який до дати набрання чинності цим законом повністю втратив працездатність через авіаційний інцидент чи нещасний випадок, професійну хворобу або медичний стан, набутий в результаті польотної діяльності, без урахування його віку та стажу, пенсія, яка призначається з дня набрання чинності цим законом;
в) особам, які досягли стажу щонайменше 10 років діяльності на посаді професійного судноплавного цивільного персоналу і які на дату виходу на пенсію мають таку якість, розмір трудової пенсії, розрахований відповідно до ст. 44 абз. (1) та (2) зменшуються на 2% за кожен рік, який відсутній за мінімальним стажем діяльності, передбаченим у ст. 43 абз. (1);
г) особам, які досягли трудового стажу щонайменше 10 років діяльності професійним персоналом цивільної авіації та які на дату виходу на пенсію вже не мають такої якості, розмір пенсії за службу, передбачений у ст. 44 абз. (1) зменшується на 2% за кожен рік, який відсутній за мінімальним стажем в діяльності, передбаченому в ст. 43 абз. (1) і застосовуватиметься до середнього показника загального валового доходу, отриманого за останні 3 місяці, що передували місяцю, в якому весь професійний персонал цивільної авіації, що перебуває на службі, вимагав виходу на пенсію, що відповідає останній посаді, яку займає заінтересована особа цивільна авіація. Це середнє значення буде зазначено в документі, виданому роботодавцем, про його відповідальність, згідно зі ст. 44 абз. (2). юриспруденція
Стаття 50. - Правознавство
(1) Професійний судноплавський цивільний персонал, який на дату набрання чинності цим законом вийшов на пенсію через старість або повну втрату працездатності, має право на службову пенсію, яка встановлюється відповідно до положень цього закону, відповідно до відповідно до положень ст. 43-49.
(2) Встановлення розміру трудової пенсії для персоналу, передбаченого в абз. (1) здійснюється шляхом належного застосування положень ст. 45.
(3) При визначенні розміру пенсії за службу пілотам, у яких тип цивільного повітряного судна вже не експлуатується, еквівалентна бортова функція враховується для іншого типу цивільних літаків, що експлуатується, з максимальною злітною вагою ближче до цивільного повітряного судна, на якому зазначена особа мала останню кваліфікацію та ліцензію.
Стаття 51. - Відхилення неконституційності (1), Юриспруденція
Для категорій професійного персоналу цивільної авіації в авіації цивільної авіації, передбачених у ст. 4 літ. b) яка на дату набрання чинності цим законом більше не існує через розвиток аеронавігаційних технологій та концепції наземної та польотної експлуатації цивільних повітряних суден, розмір пенсії за службу становить 50% від суми, розрахованої відповідно до цього закону для командира пілота, якого не менше віку та стажу, що відповідає типу цивільного повітряного судна, що експлуатується, з максимальною злітною вагою, найближчою до цивільного повітряного судна, на якому особа мала останню кваліфікацію та ліцензію.
Стаття 52. - Правознавство
У разі смерті особи з категорії професійного цивільного авіаційного персоналу, що здійснює навігацію до віку, передбаченого ст. 43 абз. (1), у діяльності, внаслідок авіаційного інциденту або нещасного випадку, його чоловік/дружина та діти отримують пенсію по втраті годувальника на умовах, передбачених законодавством про державну пенсійну систему та інші права соціального страхування, і це обчислюється від службової пенсії, на яку мала б право померла особа, обчислена відповідно до положень ст. 49 літ. а) або б), залежно від обставин, якщо це вигідніше пенсії, що виплачується в державній системі.
Стаття 53. - Реалізації (1)
У разі втрати льотної медичної працездатності/здатності, необхідної для виконання авіаційної діяльності, специфічної для даної категорії, внаслідок авіаційної події, професійного захворювання або стану здоров'я, набутого в результаті виконання цієї функції, професійний цивільний авіаційний персонал вигідний:
а) під час відновлення льотної спроможності:
1. охорона здоров’я, лікування та медикаменти, які вимагаються безкоштовно роботодавцем;
2. всі права на заробітну плату, передбачені відповідною категорією професійного цивільного авіаційного персоналу в діяльності, надані роботодавцем, до остаточного встановлення його медичного стану, не маючи можливості перевищити тривалість 2 роки;
б) у разі постійної втрати медичної працездатності/здатності - грошової компенсації, що надається щомісяця до виходу на пенсію, для покриття різниці між середнім доходом, реалізованим за останні 3 місяці діяльності як професійний судноплавський цивільний персонал, та щомісячним доходом, отриманим в результаті неможливість продовження польотної діяльності, що несе роботодавець. Журнали (1)
Стаття 54. - Юриспруденція
Професійний персонал цивільної авіації, який виходить на пенсію внаслідок повної втрати працездатності, що вимагає постійного догляду чи нагляду з боку іншої особи, має право на супровідну допомогу, крім пенсії, у розмірі, встановленому в державній пенсійній системі та інших правах. Соціальне страхування.
Стаття 55. - Реалізації (1)
1. Професійний персонал цивільної авіації повинен бути застрахований по праву роботодавця на професійний ризик та на випадок нещасних випадків, що супроводжуються смертю, повною або частковою втратою працездатності, а також на втрату постійної або тимчасової медичної придатності/придатності.
(2) Умовами страхування професійного персоналу цивільної авіації є ті, що передбачені законом та/або колективними трудовими договорами.
(3) Грошова компенсація, призначена після смерті, не може бути меншою, ніж міжнародно встановлена для пасажирів цивільного літака, а саме 100 000 SDR.
Стаття 56. -
Професійний персонал цивільної авіації повинен безкоштовно користуватися усіма умовами та засобами для вдосконалення та завершення професійної підготовки в інститутах або формах та навчальних планах у країні та за кордоном, відповідно до індивідуальних можливостей та навичок, на основі планів, розроблених для цієї мети. установами, уповноваженими або підтриманими роботодавцем.
Стаття 57. -
Професійний пілот, який набув статусу командуючого на одному типі цивільного повітряного судна і переведений на інший тип цивільного повітряного судна з причин, які йому не належать, незалежно від посади, яку він перевів, не може мати нижчу місячну зарплату, ніж його зарплата. щомісячна реєстрація мала до проходження або менше, ніж оновлена, призначена командиру на цивільному літаку, на якому переданий пілот мав якість командира. Якщо цей тип цивільного повітряного судна більше не експлуатується, функція командуючого пілотом враховується при типі цивільного повітряного судна, що експлуатується, з максимальною злітною вагою, найближчою до цивільного повітряного судна, на якому відповідна особа мала останню кваліфікацію, та ліцензія.
Стаття 58. -
Забороняється здійснювати будь-яку форму фізичного та/або психічного примусу, будь-якого тиску чи залякування професійного персоналу цивільної авіації, який перебуває у ситуації тимчасової психомедичної непрацездатності, з метою накладення виконання польоту.
Стаття 59. -
Для того, щоб уникнути накопичення надмірної втоми та погіршити безпеку польоту, максимальний робочий час та мінімальний час відпочинку професійного персоналу цивільної авіації встановлюються спеціальними нормативними актами, виданими Міністерством транспорту, з дозволу Міністерства праці, сім'ї та рівності. Можливості також за консультацією представницьких профспілок та/або професійних асоціацій, роботодавці зобов’язані вжити всіх заходів для забезпечення дотримання цих обмежень.
Стаття 60. -
Професійний персонал цивільної авіації має право подорожувати безкоштовно на борту пасажирських цивільних літаків у межах вільних місць за згодою авіаперевізника.