Правда про квитки; безкоштовно; працівники; Air France - виклики
Опубліковано 14.02.2012 о 13:53, оновлено 14.02.2012 о 13:53
ДЕКРИПЦІЯ Профспілки Air France денонсувавши квитки Париж-Моріс на 24 євро, зарезервовані П'єром-Анрі Гурдженом, колишній генеральний директор компанії обрали нову, менш пільгову ставку. Виклики підсумовують ці "внутрішні" переваги.
Профспілки Air France повідомили, що їхній екс-генеральний директор П'єр-Анрі Гуржон у високий сезон виїде на Маврикій із оплатою квитків 24 євро
Це надзвичайно погано для Air France. П'єр-Анрі Гурген, колишній менеджер авіакомпанії, зізнався, що цього понеділка, 13 лютого, забронювавши в грудні на виліт цього тижня, майже безкоштовні квитки (24 євро в бізнес-класі, зворотна поїздка в Париж-Моріс) для того, щоб поїхати у відпустку з трьома його родичами. Для інформації, Air France продає на своєму веб-сайті, залежно від обраної дати, від 3157 до 6408 євро зворотної ділової поїздки до цього пункту призначення.
У дуже напруженому контексті денонсації всіх соціальних угод новим керівництвом, яке хоче збільшити продуктивність, а отже, і конкурентоспроможність компанії, чистою втратою швидкості, ця інформація була розкрита пресі профспілками. Тому керівництво Air France повідомило у прес-релізі, опублікованому ввечері, що колишній менеджер заплатить за квитки за менш вигідною ставкою: "Щоб припинити цю безглузду суперечку, П'єр-Анрі Гуржен вирішив дати для цієї поїздки придбайте квитки за пільговими тарифами, на які він має право, як і всі колишні керівники компанії. Він вирішив придбати квитки, зарезервовані в бізнес-класі, у класі тарифу R1 (див. нижче), доступний для всіх пенсіонерів компанії ".
Як і в багатьох компаніях, персонал Air France отримує певні переваги, пов'язані з компанією, яка їх наймає. У цьому випадку вони можуть придбати квитки за дуже низькими цінами (так званий GP, тобто частково безкоштовно) для себе, свого чоловіка та своїх дітей до 26 років. Їх родичі також можуть скористатися цими перевагами, але в межах чотирьох зворотних квитків на рік, з обов’язком подорожувати з працівником Air France.
Починаючи з 15 років служби, співробітники отримують користь від довічних лікарів загальної практики, до обмеження до п’яти A/R на рік. На всі ці квитки діє ембарго у високий сезон (отже, святкові та святкові дні). П'єр-Анрі Гурген повинен був попросити нове керівництво зняти це ембарго в грудні, щоб розпочати цей тиждень.
Працівники мають право на 4 категорії квитків
- RN: він зарезервований лише для моряків і діє лише на середніх перельотах. Рейс безкоштовний, але потрібно платити податки. Місце не зарезервоване: якщо рейс заповнений, моряк залишається на березі.
- R2: квиток також без бронювання для всіх співробітників Air France. Рейс не безкоштовний, і ви повинні платити податки: на найкоротшому ділянці, наприклад, Париж-Ніцца, це 32,41 євро, включаючи податкову декларацію.
- R1: квиток із бронюванням, що дозволяє працівникам подорожувати зі знижкою близько 30% (раніше вона була набагато вищою, але зараз Urssaf підрахував, що квиток на літак або будь-який інший товар продається працівнику з різницею більше 30 % від державної ціни слід розглядати як вигоду в натуральній формі). Можливі дві ціни: середня або низька, залежно від наповнення літака. Олександр де Джуньяк, новий генеральний директор Air France, заявив про усунення "високого" після прибуття на чолі компанії. Приклад: мінімальний рівень R1 (з вівторка по четвер в середині дня і в суботу вдень до ранку неділі) дозволяє подорожувати за 53,41 євро, включаючи податок за зворотну подорож Париж-Ніцца. Засіб R1 (понеділок та п’ятниця в середині дня, вівторок, середа, четвер та субота раніше ранку та раннього вечора), зі свого боку, становить 104,41, включаючи податок у обидва кінці між Ніццею та Парижем.
- Zed (Зональна знижка працівникам): частковий безкоштовний квиток на компанії IATA (насправді майже всі, крім більшості бюджетних компаній).
Керівникам краще
Персонал отримує вигоду від абсолютно безкоштовних квитків (переліт та податки), коли вони відправляються на місію. Це квитки S1 (з "сервісних причин"). Їх подружжя, на думку "профспілок", скористалися б такою ж перевагою.
П'єр-Анрі Гурген, він користується ще однією перевагою, будучи колишнім менеджером Air France. За словами прес-секретаря, це угоди, укладені в кожному конкретному випадку: "Ці положення, що містяться в первинних угодах про транзакції - конфіденційні - не можуть бути уподібнені системі ГП (транспортні засоби для персоналу) і не можуть відповідати вимогам тих же правила експлуатації ".