Правила щодо причепів - сторінка 4 - Форуми
Правила причепів 04 травня 2019 09:27 # 645524
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Правила причепів 04 травня 2019 10:06 # 645527
samartom.be пише: Фактичної ваги причепа немає, або тоді CU (корисне навантаження, якщо вказано) потрібно відняти з PTAC причепа (ця маса вказана на дишлі, на алюмінієвій пластині або вдарена в лонжерон).
CU може бути дуже різноманітним, оскільки вага причепа також залежить від комплектуючих! Запасна шина одна.
Фактична вага причепа є неправильним тлумаченням, оскільки він не має юридичної цінності. Незалежно від того, яка вага порожнього причепа важить, доки він завантажений, він не перевищує його ПДВ, вказаний на дишлі.
З цього приводу ми вже мали дискусію в минулому, яка, як і ця, закінчилася, не маючи відповіді: я повернув її назад, тому що, хоч це і великий жарт, мені подобається певний серйоз у цих "історіях: ТОМУ
Коли Mécanorem продає мені 1000 кілограмів (із "опорою запасного колеса на лебідці" стрілового крана): повідомляючи мені порожню вагу (інакше перевірену і точну) 300 кг: на думку деяких, ця вага була б без запасного колеса (Я теж так думаю) без лебідки або роликів (у що я не вірю)
і там я приєднуюсь до Мелтема: НІХТО не може знати точну вагу свого причепа, оскільки: він змінюється в часі, навіть з висотою на дорозі, до вильоту, коли повертається з відпустки. (Мішок з мітлою та вересковим вугіллям куплений у Кап Бон! І т. Д. НА ФАКТІ ЦЕ НЕ ІСНУЄ
Просте рішення: вважайте вагу причепа готовою до використання: приклад для шахти 300 кг з роликами та електричної лебідки Warn 3700.
і влаштуйте так, щоб вага човна (завжди приблизна) плюс двигун, плюс бензин плюс акумулятор (батареї) плюс вся пробка (моя котушка Penn 78 важить 560 грам дроту (мокра!) в комплекті значно нижча від теоретичної 700 кг.
Інше питання: відверто, якщо не ввічливо, "персонал" Mécanorem GIGNAC сказав мені, що мені доставили "омологізований" причіп, який НЕ слід чіпати.
Що, зрештою, ми можемо чи не можемо торкнутися? Якщо замість шин своєї марки chsépakimoinchèr я хочу встановити Dunlop або інший "фургон" якості в 1,757 000 разів краще? замість їхньої лебідки G., яка забиває і блокує всіх (Попередження, який піднімається на моєму човні, поки я потягую моє крижане пиво в тіні
Де і чим закінчується >>>
Забігаючи вперед, я також встановив білий світлодіод заднього ходу, що більше звучить під час реверсу: чи я втратив гомо? (проживання.)
Вчора ввечері на "Франсі Інтер", що не стосується цієї теми,> був присвячений проблемі аліментів: перед заплутаною та нерозривною сіткою законів та аргументів, висунутими юристами, журналістами та слухачами, які закликають або задавати питання, або розповідати про свій досвід Я думав про цей обмін та про нас.
закони занадто точні і в підсумку суперечать один одному, інакше не було б потреби в магістратах чи адвокатах!
З найкращими побажаннями всім тут, включаючи і особливо тих та/або тих, хто не поділяє моєї думки!
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Правила причепів 04 травня 2019 10:35 # 645529
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Правила причепів 04 травня 2019 10:58 # 645532
Для ваги нам просто потрібно придбати подібний пристрій
www.obelink.fr/reich-balance-electroniqu. uEAQYASABEgJ2o_D_BwE
або ще краще
www.pce-instruments.com/french/balances-. _list = kat & _listpos = 2
Не забуваючи про систематичне транспортування з нами, коли ми подорожуємо з нашими причепами !
Але чи отримані значення будуть визнані поліцейським? у нас є служба мір та ваг у Франції, якщо прилад передається їм і перевіряється так ! інакше ні !
Коли чітка, аргументована і незаперечна відповідь ! звичайно у нас цього ніколи не буде ! оскільки це неможливо, заборонено, вербалізовано та, крім того, не підпадає під дію договору страхування ! (принаймні моє в MACIF)
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Правила причепів 04 травня 2019 13:59 # 645546
Всім доброго ранку. Я не відчуваю, що маю велику підтримку в цій історії про трейлери. Дозвольте мені уточнити, що я не хочу нікого відправляти до в'язниці або що ви не сплачуєте страховку. Перечитавши допис, я зупинився на відео. Немає нічого, що вражає вас, щоб дослідити. Автомобіль - це дуже простий меган, і причіп, схоже, все-таки досить поганий. У випадку з відео, маса буксируваного набагато нижча, ніж ptac причепа, і все ж це набір, який йде на іспити, і я не знаю інспектора, який відпустить це.
Що стосується ваг (або маси, але ми ризикуємо ускладнити непросту дискусію), я візьму інший приклад. Якщо ми покладемо zar 61 на причіп вагою 1400 кг або 1300 кг ptac. Щоб скласти звіт, агенту доведеться зважити причіп, щоб підтвердити перевантаження. це не збирається говорити, що це великий човен, який ви, мабуть, порушили. Щоб порушити ваги, ви повинні зважити.
Я швидко знайшов це в google:
www.ecartegrise.fr/carte-grise/carte-gri. авторизуйте-load.html
Контроль PTAC та штрафи
Перевірка PTAC транспортного засобу вимагає спеціального обладнання, але не помиліться, поліція та жандармерія оснащені! Це пластини, які розміщуються на землі і служать вагою для будь-якого транспортного засобу. Перевірка допустимої загальної ваги транспортного засобу найчастіше проводиться під час відпустки у відпустку, коли рух транспорту щільний і машини сильно завантажені.
У разі перевантаження ви отримаєте оцінку HP, яка залежить, як і швидкість, від тяжкості надлишку. Дотримання допустимої ваги брутто не слід сприймати легковажно. У крайньому випадку це може призвести до виклику до суду:
Доплата до 5%: 135 євро штрафу
Від 5 до 20% перевантаження в порівнянні з PTAC: € 135 штрафу, знерухомлення транспортного засобу та конфіскація документа про реєстрацію транспортного засобу, поки вага транспортного засобу не буде відповідати
Доплата понад 20%: штраф у розмірі 1500 євро (правопорушення 5 класу), конфіскація документа про реєстрацію транспортного засобу та виклик до суду
У переважній більшості випадків ми купуємо причіп, який відповідає нашому автомобілю. Тут ми в іншому випадку. Ризик стосується не перевантаження по відношенню до РТС причепа (він негабаритний), а до ПТР транспортного засобу, який визначає тягову здатність транспортного засобу.
Я думаю, вам слід останнє запитати у вашої страховки, чи гарантує це зауваження, знаючи, що ваш транспортний засіб має птаку. птра. ніж причіп на ptac. що вона має фактичну вагу. і що фактична вага цілого становить .
Якщо ви скажете йому про буксирувану вагу. Скажіть йому, що ваша машина може витягнути до, я вважаю, 2000 кг, і що ваш причіп має справжню вагу 1850, мені здається. Я сподіваюся, що ми прийдемо до якоїсь згоди.
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Правила причепів 04 травня 2019 14:51 # 645548
ви повинні любити ходити по колу !
"Я думаю, вам слід останній раз попросити свою страховку, якщо вони запевняють це зауваження, знаючи, що ваш транспортний засіб має ptac. Птра ptra. Що причіп має ptac. Що він має фактичну вагу. І що фактична вага цілого є .
Якщо ви скажете йому про буксирувану вагу. Скажіть йому, що ваша машина може витягнути до, я вважаю, 2000 кг, і що ваш причіп має справжню вагу 1850, мені здається. Я сподіваюся, що ми досягнемо якоїсь згоди. "
Я чітко пояснив своєму страховику, що в наступній ситуації мій автомобіль може буксирувати 2000 кг (F2 cg - F3 cg цього) я хочу причепити причіп зі значенням PTAC
(Значення F2 його Cg) 2450 кг, але фактична вага, яку зважують і спостерігають, становить лише 1850 кг !
Відповідь, ми не покриватимемо вас за цих умов ! це досить ясно ?
Я відтворюю тут свій попередній коментар !
Тому я дав їм таку інформацію як інформацію:
Мій автомобіль може буксирувати 2000 кг (значення, отримане F3 - F2 у його реєстраційному документі) Я хочу придбати причіп + човен у зборі, який важить квиток на зважування з підтримкою 1850 кг
що здається можливим з наступної операції 2000 - 1850 = 150, тому я маю невеликий запас !
Але значення Ptac (загальна дозволена вага F2), зазначене на CG причепа, становить 2450 кг (значення F2), що є максимальним значенням ваги, дозволеним для цього причепа. !
Але хто не його реальна вага, яка становить 1850 кг !
Моє запитання ?
У цій ситуації я застрахований на випадок позову? ?
відповідь:
Ні, вас не покриють !
як доказ, якщо це необхідно, страхова компанія має всі елементи, щоб встановити свою точку зору та свою поведінку, вона має дані про транспортний засіб та дані причепа, оскільки вони мають або можуть з легкістю отримати реєстраційні дані, будь-який 'транспортний засіб або причіп від реєстрація)
Як ви думаєте, на чому вони базують свої відповіді? ?
Коли я зателефонував, мені довелося вказати лише своє ім’я та номер учасника, відразу ж мене запитали, що це буксирувальний транспортний засіб (у мене в цій компанії застраховано два автомобілі)
Мені не потрібно було вказувати, як тільки призначено правильний транспортний засіб, що-небудь те саме для причепа для човна після заповнення immat !
вони знають, що причіп для човна має марку X моделі Y, що його потужність загальної ваги порожня, а розміри Z
так само для машини, як для причепа ! з immat вони виймають CG за дві секунди і мають значення G1 F 2 і f3 або G1 і F2 cg причіп (навіть якщо той, якщо він мені ще не належить)
На вашу думку, як не побачивши причіп чи машину зблизька чи звідки, а тим паче цілу зчеплену та зважену, як це визначає прийняття страхового покриття чи, навпаки, непокриття? ?
Якби лише порівнянням та сумісністю єдиних доступних для перевірки та офіційних елементів ! значення CG двох відповідних транспортних засобів (автомобіля та причепа) !
Ситуація, про яку я дозволяю вам нагадати, така, яку розглядали 99; 9% спікерів на цю тему на цьому форумі та в більшості бесід в Інтернеті .
Для цього має бути причина, іноді це корисно і вигідно ставити собі питання ?
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.