Придбайте шкоду Сторінка 2 - Вело Верт гірський велосипед, усі гірські велосипеди

Зараз я їзджу на Skoda, бо шукав більший розмір, ніж Corolla Verso. Я вибрав Octavia Combi (.)

шкоду

ви шукали багажник більший за Corolla Verso, так? адже коли мова заходить про пристосованість для пасажирів та водія, Verso більший:

Octavia має ширину ліктьових суглобів 144 AV і 142 AR, висоту сидіння 97 AV і AR та місце для ніг на задній частині 26 см.
Corolla Verso має ширину ліктьових суглобів 150 AV та 149 AR, висоту сидіння 107 AV та 100 AR та місце для ніг ззаду 30 см.

З іншого боку, так, багажник Октавії більший (580 проти 400 л і 1620 проти 1563 л), хоча трохи менше в ширину.

Що мене не порадувало в Octavia combi, так це глибокий поріг навантаження, який є досить болючим, поверхня завантаження зі складеними сидіннями не повністю рівна та 1/3 2/3 "система сидінь до старої". Verso має "рівну підлогу" та 3 незалежних сидіння "на рейках".
Безпека краща для Corolla Verso: кращі результати краш-тестів, подушка безпеки коліна водія, менший гальмівний шлях (- 5 м).
Комфорт набагато кращий для Corolla Verso: набагато краща звукоізоляція, «плоска» керованість, незважаючи на висоту (крім того, колісна база на 17 см довша для автомобіля, який на 21 см коротший!)

З іншого боку, у Verso є радіус повороту вантажівки, дещо більший витрата та вища ціна у 2000 євро (при подібному обладнанні), але частково компенсована наявністю розподільного ланцюга та насосів, інтегрованих у конструкцію на Corolla Verso, а не ремінь на Octavia: 1089 євро за капітальний ремонт 90 000 км на моїй Fabia через ремінь. (зі змінними гальмівними колодками AR).

Але я довго вагався між ними, щоб нарешті вибрати Corolla Verso.

Це повідомлення було змінено користувачем Річі - 03 січня 2007 року о 21:07.

# 32 BiBi WET

  • Supermégamaxiforumeur
  • Група: Члени
  • Постів: 13 245
  • Дата приєднання: 03 квітня 2003 р
  • Стать Чоловіча
  • Місцезнаходження: Ліон та Еро
  • Пристрасть: MTB, Funboard (слалом), Hi-Fi
  • MTB: Epic HT S-Works

Що мене не порадувало в комбі Octavia, так це глибокий поріг навантаження, який є досить болючим, поверхня завантаження зі складеними сидіннями не повністю рівна та 1/3 2/3 "система сидінь до старої". Verso має "рівну підлогу" та 3 незалежних сидіння "на рейках".
Безпека краща для Corolla Verso: кращі результати краш-тестів, подушка безпеки коліна водія, менший гальмівний шлях (- 5 м).
Комфорт набагато кращий для Corolla Verso: набагато краща звукоізоляція, "плоска" керованість, незважаючи на висоту (крім того, колісна база на 17 см довша для автомобіля, який на 21 см коротший!)

З іншого боку, Verso має радіус повороту вантажівки, дещо більший споживання та вищу ціну в 2000 євро (при подібному обладнанні), але частково компенсований наявністю розподільного ланцюга та насосів, інтегрованих у структуру на Королла Версо, а не ремінь на Октавії: 1089 євро за капітальний ремонт 90 000 км на моїй Фабії через ремінь. (зі змінними гальмівними колодками AR).

Але я довго вагався між ними, щоб нарешті вибрати Corolla Verso.

Плоска підлога є необов’язковою у VW, і це трохи дурно, але вони піднімають порожнисту частину, яка, отже, доходить до рівня решти! Коротше кажучи, ми можемо бачити, що рівна підлога є комерційним аргументом більше, ніж реальним практичним аргументом. Зрештою, для тих, хто хоче справжню рівну підлогу, досить зробити «майданчик» для розміщення в багажнику.

Що стосується сидінь 1/3 -2/3, це правда, що це класика, але це все ще справжні місця (2 справжні місця з центральним підлокітником), а не 3 міні-місця, як ми бачимо все більше і більше на сімейних автомобілях.

Зрозуміло, що Toyota дуже добре володіє дизайном інтер’єру. Я шанувальник цієї марки (особливо щодо механіки та надійності), навіть якщо на сьогоднішній день не існує жодної моделі, яка відповідає моїм поточним потребам.

Щодо кращої звукоізоляції Corolla Verso порівняно з Octavia, я не згоден. Це не має нічого спільного. Октавія порівнюється з Авенсісом, який набагато тихіший. Нарешті, я порівнюю з бензиновою «Октавією», оскільки дизельні двигуни VW галасливі, грубі та мають занадто вузький діапазон максимального крутного моменту (словом, їхати не дуже приємно).

Рівень комфорту - це те саме: моя Octavia набагато вище Verso, але тут знову-таки ціна насправді не порівнянна, враховуючи двигун та рівень обробки, який я маю на своїй моделі. Лише Avensis D4D 177 к.с. був порівнянним. І я вже не кажу про керованість колись завантаженою настільки, наскільки Octavia нижча, і оскільки певні моделі доступні у версіях із «опущеним шасі» та «загартованою підвіскою» (як на Passat).

Рівень гальмування - це одне і те ж: все залежить від обраної моделі та двигуна. Не всі октавії можна порівняти на цьому рівні.

Що стосується витрат на обслуговування, то, на мою думку, Toyota набагато краща, це не можна заперечувати, але в моєму випадку єдиною порівнянною моделлю був Avensis Break D4D177, який мені коштував на 8000 євро дорожче (із подібним обладнанням), маючи набагато нижчі показники. Коротше кажучи, перш ніж мати змогу компенсувати ці додаткові витрати, я вже досить багато їздив на своєму автомобілі.

З іншого боку, якби у мене були засоби дозволити собі дизельний двигун, я б без вагань взяв Toyota, оскільки VW Diesel так розчаровує.

Ви помиляєтесь, Roomster ніколи не був розроблений як комунальне підприємство, і якщо рівень шуму не є винятковим (і знову ж таки, багато в чому пов'язаний з двигунами VW), він не має нічого спільного з berlingot або kangoo (і я залишаю осторонь поводження.)

Що стосується прийому рулону, я був приємно здивований. звик до Octavia1 (підвішена занадто м’яка на мій смак), Roomster поводиться дуже добре, не надто пірнаючи вперед (як, наприклад, Citroen)

Я читав трохи надто швидко, і я говорив про Kangoo (з яким я їхав досить багато) і Berlingo або партнера. Я ніколи раніше не пробував Roomster.

який двигун має ваша октавія?

Моя Octavia - це модель "Combi" (універсал) з 2-літровим бензиновим двигуном TFSI.

Це повідомлення було змінено користувачем BiBi WET - 03 січня 2007 року о 21:42.