Принцип капітана порту - доктор
Принцип капітану порту
Скоротіть час виконання за допомогою простих засобів!
Доктор-інж. Йорг Прізе
Уявіть собі старого вухастого капітана гавані. Три кораблі лежать перед стіною набережної, а троє похмурих капітанів закликають свої кораблі розвантажити. Кожен день у порту дорогий. Капітани заробляють гроші лише тоді, коли вони поза морем. Капітан гавані знав такі ситуації роками. Перш за все, він хоче його тиші та спокою. Тому він розподіляє своїх досвідчених розвантажувачів рівномірно між трьома кораблями. Капітани умиротворені, і через 3 години кожен корабель може вийти в море. Усі задоволені, крім судновласника, який спостерігає за процесом. Один гнівний телефонний дзвінок пізніше, він сідає за стіл з начальником гавані і розробляє новий підхід.
Вирішено, що в майбутньому всі розвантажувачі йдуть разом на одному судні і повністю вивантажують його, перш ніж перейти на наступний корабель. Потім корабель два повністю вивантажується, і лише тоді відправляється три. Навантаження на розряд залишається незмінним, але час розряду зменшується пропорційно збільшенню розрядної здатності. Переваги для судновласника очевидні. Перше судно виходить з порту на 2 години раніше. Корабель 2 на годину раніше в морі, а корабель 3 не пізніше, ніж раніше.
Звичайно, описаний "принцип порту гавані" ідеалізований. Закон про доходи та виробнича функція обмежують лінійність збільшення зусиль та економії часу. Але мій досвід показує, що цей простий принцип, якщо його правильно застосувати, має величезний потенціал. Я розробив цю метафору, щоб проілюструвати шляхи зменшення часу переходу в хімічну промисловість.
Старійшини були спеціалістами і виконували свої послуги за кількома системами. Робота з налаштування та модифікації тривала в середньому 4 тижні, і команда з налаштування постійно розподілялася між кількома системами. Використання принципу управління гавані, а отже, концентрація всієї наявної броні на одному заводі, одразу забезпечило більше вільних виробничих потужностей, причому без інвестицій! Для хімічної компанії це означало потенціал продажів у кілька мільйонів євро.
Рисунок 2: Межі принципу капітану порту
Принцип капітану порту та його потенціал здаються настільки очевидними, що майже незрозумілим є те, що він не використовується послідовно. Часто причина криється в неправильній системі управління. Продуктивність є головним еталоном управління. Слід забезпечити постійне працевлаштування кожного працівника без перерв. Тому ефективність важливіша за ефективність. Найвища продуктивність індивідуального вивантажувача - не мета капітана гавані, а якомога коротший час перебування кораблів. Припустимо, що розряд у команді збільшує час розряду на 10%. Тому корабель 1 виходить з порту лише через 66 хвилин. Корабель 2 слідує через 132 хвилини, а корабель 3 через 198 хвилин. Загалом судновласник все ще виграє 144 хвилини у відкритому морі.
Часто можна спостерігати зворотне явище. Зазвичай існують вузькі ресурси, які потрібні лише короткий час під час обробки завдань. Наприклад, спеціальний кран для вивантаження високочутливих товарів. У разі паралельного вивантаження це повинно бути доступним для всіх суден, і велика ймовірність того, що це призведе до часу очікування. При послідовному розвантаженні ресурси вузьких місць використовуються концентровано, а час очікування зводиться до мінімуму.
Ще однією причиною, яка перешкоджає впровадженню принципу капітану порту, є девіз починати із завдань якомога раніше. Керівництво не витримує відкритих будівельних майданчиків, які чекають, і ви вірите, що той, хто почне раніше, закінчить раніше. Наслідками є субоптимізація, велика кількість паралельних проектів та розподіл ресурсів. Зацікавлені відділи намагаються догодити всім і занурюються у багатозадачність. Ви марнуєте свій дорогоцінний час. Коли ці відділи є вузькими місцями, компанія втрачає продажі та прибуток.
Нарешті, є ще одне явище ігнорування принципу капітану порту. Кінцевий термін віри. Коли графік діє, кожен вимірюється, дотримуючись своїх термінів. Шторми та відкрите море знову і знову призводять до затримок, але якщо прибуття планувалося о 7 ранку, розвантажувач забезпечується о 7 ранку. Таким чином, капітан порту гарантує, що він не винен у пізньому від'їзді. І якщо корабель насправді прибуває о 7 ранку і з якихось причин ще не готовий до вивантаження, розвантажувач все одно не відправлять, оскільки капітан побоюється, що він не отримає нового. Прощання з цими парадигмами та принципами управління дає змогу успішно реалізувати принцип порту.
Безпосередніми результатами після введення принципу капітана гавані є коротший час виконання, скорочення багатозадачності і, отже, збільшення продуктивності. Крім того, зусилля з планування та контролю будуть зменшені, оскільки акцент можна зробити на проектах, які працюють менше паралельно. Подальший потенціал є у запровадженні командної роботи. Організація стає більш здатною до навчання. Експертні знання розподіляються в колективі, а навчання нових співробітників прискорюється. Це позбавляє від вузьких місць та уникає часу очікування. І останнє, але не менш важливе: гнучкість зростає у разі незапланованих прогулів працівників, оскільки завдання краще засвоюються в команді.
Рисунок 3: Стратегія впровадження
Вам потрібна підтримка з проведенням аналізу на сайті або вас цікавить додаткова інформація? У вашому розпорядженні Priese Consulting.