Пробки німці втрачають стільки часу та грошей в очікуванні - WELT

Столиця має проблеми не тільки з будівництвом аеропортів. Тут навіть водіям потрібно більше терпіння, ніж в інших містах Німеччини. Останній звіт про затори розкриває подробиці. Але є і хороші новини.

німці

Джерело: СВІТ/Маркус Тайхсен

Той, хто застряє в пробках до півтори години після довгого дня в офісі чи майстерні, дратується. Години перетворюються на дні протягом року. Час, який можна було б витратити краще.

Німецькі водії застряють в пробках на 120 годин на рік - в середньому. Ті, хто живе у великих містах, часто зазнають більших ударів. Пончик Згідно з національним дослідженням, водіям потрібно найбільше терпіння: минулого року вони в середньому програли 154 години в умовах інтенсивного руху та пробок, як підрахував постачальник даних про трафік Inrix.

Тому також страждають Мюнхен і гамбургер, 140 відповідно 139 Годин загублений. У німецьких містах все ще досить добре: у таких мегаполісах, як Рим, Париж, Лондон та Москва, більше 200 годин.

Існує різна статистика про затори. ADAC вивчає тривалість заторів на автомагістралях. Тому найбільш густонаселена федеральна земля Північний Рейн-Вестфалія є найбільш забрудненою.

Страждають водії зокрема в Берліні та Мюнхені

Джерело: СВІТ Інфографіки/Стефані Кок

Натомість компанія Inrix орієнтується на міста та всі вулиці там. Дані надходять від виробників автомобілів та органів дорожнього руху. Середній час у дорозі порівнюється з найшвидшим можливим сполученням. Inrix - це компанія, яка продає аналітику руху та послуги для підключених автомобілів адміністраціям та компаніям. Чим більша проблема скупчення, тим кращі перспективи її бізнесу. Згідно з поточними даними, забруднення в десяти містах Німеччини, що найбільше подорожували, в цілому впало в 2018 році.

У 2018 році, на відміну від попередніх років, Inrix фіксував не лише час, який водії проводили в пробках, але й час у повільному русі. Це значно збільшило середній втрачений час порівняно з 2017 роком.

Однак, підраховано на порівняльній основі, навантаження впало, наголосили в інституті. За даними Inrix, дані для цього рейтингу надходять як від мережевих транспортних засобів, так і від органів дорожнього руху.

Посадка на четверте місце в поточному рейтингу Лейпциг і Штутгарт кожен 108 Годин. Франкфурт приходить 107 Годин. Inrix ставить витрати на пробки для мегаполісу лише на Магістралі в 935 євро за водія.

ADAC сподівається на покращення громадського транспорту

У столиці штату Нижня Саксонія Ганновері та ганзейському місті Бремен теж, статистично кажучи, водії проводять кілька днів на рік в пробках. У 2018 році в Бремені було 96 годин, 96 годин - трохи менше, в Ганновері - 84 години (3,5 дня).

"Громадський транспорт та залізничний транспорт повинні бути настільки хорошими та привабливими, щоб люди любили залишати свої машини позаду", - рекомендував Нільс Лінге, прес-секретар ADAC Weser-Ems. Радник з питань транспортної політики в екологічному транспортному клубі VCD, Міхаель Мюллер-Гернерт, сказав: "Якщо б там було прийнято кращу пропозицію щодо громадського транспорту".

Експертна комісія вивчає Темпо 130 та вищі податки на бензин

Експертна комісія Міністерства транспорту збирає пропозиції щодо того, як досягти кліматичної цілі на 40 відсотків менше вуглекислого газу до 2030 року. Одна ідея: Темп 130 на автомагістралях та вищі податки на пальне.