Проблема бовтання двигуна на високій швидкості - CB 500

Я боровся всі минулі вихідні на своєму CB 500, який ніколи не працював належним чином.
MacPepR вже добре обізнаний, я думаю, що знайшов, що він мав, але я хотів би отримати підтвердження від інших мудреців на форумі, перш ніж починати ремонт

Симптоми:
Починаючи з 9500/10000 об/хв, двигун починає пастись, швидкість продовжує зростати, але не швидко, все ще пасучись. Балаканина схожа на «м’який» вимикач.
До цієї дієти вона не пасеться.
Цікаво: коли я не катаюся і не роблю нейтральний тест, симптоми однакові.

Ми вже дослідили багато шляхів.
Паливний кран тече правильно, бензини SP 95 і 98 протестовані, карбюратори ретельно очищені гальмовим очисником і повітродувкою, мабуть, на трубах немає забору повітря, ми пробували інші свічки.

Я подивився на зазор клапана, що нормально.

З іншого боку, ланцюг розподілу здається зношеною: я не можу вклинити розподіл правильно через розслаблену ланцюг.
Тим не менше, натягувач знаходиться приблизно на половині шляху.
Тому клапани відкриваються дещо пізніше, ніж потрібно, а також закриваються трохи пізніше.

Питання: чи може цей зношений ланцюг ГРМ пояснити поведінку мотоцикла? ?

Дякуємо за допомогу, перш ніж займатись заміною цієї ланцюга, я чекаю вашої думки (сподіваюся, що ми можемо знайти ланцюги розподілу, відкриті для обтиску, інакше пахне розбиранням).

Будь ласка, турбуйтеся про мою проблему

Велосипед суворо оригінальний, за винятком вихлопної труби (і минулого року він працював ідеально в тій же конфігурації).

Ось компенсація розподілу:

проблема

Це позиція для перевірки правильності синхронізації: позначки на ААС повинні бути суміщені з лінією розмежування кришки коромисла, коли поршні знаходяться на ВМТ.
Тут AAC добре розташовані, маленька червона позначка - ВМТ, її слід вирівняти за великою червоною лінією, це дає зміщення, пов’язане із зносом ланцюга.

Можна подумати, що достатньо зрушити ААС одного зуба в ту чи іншу сторону, але це ще більше змінює терміни. Фотографія - найкраще вклинення, яке я можу зробити.

Ніякого паливного фільтра, крім фільтра в баку (який також був очищений).

Червона зона знаходиться на 10500 об/хв, але вимикач трохи далі.