Проблема холостого ходу і обертів двигуна - колись Suzette SV650-SV1000

Форум, присвячений Suzuki SV 650 та SV 1000 N/S. Технічні обговорення, механіка, аксесуари, колії та схеми, оголошення, зустрічі,. Технічні обговорення, механіка, аксесуари, колії та схеми, оголошення, наради, налаштування.

холостого

Проблема холостого ходу і обертів двигуна

Проблема холостого ходу і обертів двигуна

Повідомлення від Ель Псик »Чт, 03 жовтня 2013 р., 9:06 ранку

Для тих, хто не бачив мого близького ...
У мене вже 2 роки SV650S K5 з 46800 км (куплений на 14000 км), фільтр KN, подвійні вихлопні гази Ixil.

Переходимо до проблем, нещодавно у мене проблема з холодним холостим ходом і оборотами двигуна при важкому гальмуванні.

Для холостого ходу, коли холодно, він дуже низький. Я починаю, швидкість піднімається до 1500 об/хв ледь 1 хв, а потім падає до 1000 об/хв, поки не досягне близько 50 градусів.
Тоді спекотно, більше турбот і простою - це добре на 1400 об/хв.
Я прикинув, що збираюся трохи скрутити, але це не гаразд. Коли холодно, це близько 1250 т/хв, тоді як раз гаряче, це близько 1500. Але там велосипед так чи інакше реагує, швидкість піднімається добре, але дивно падає під час уповільнення, і коли я ставлю бензин, він добре піднімається, а потім йде знижується, як правило, до 2500, і знижує його "повільно" до простою на рівні 1500. Раптом я тримаю холостий хід на 1400 і тримаю струмінь газу, щоб трохи нагрітись перед від'їздом, інакше це сильно б'є, якщо я дозволю йому працювати на холостому ходу, як встановлено вище при 1000об/хв при холоді.

Що стосується моєї проблеми зі швидкістю на гальмуванні, то насправді, коли я роблю великий підйом (трохи нервуюсь), а потім на хвилі, я сильно гальмую, щоб отримати червоне світло, наприклад (фігня на червоне світло). Ну, я маю свій повільний рух, який падає 250 т/хв менше, ніж зазвичай, один раз у зупинці і прибуває близько 1100 див. Менше

З іншого боку, я не маю турбот про оживлення.

До уваги, свічки ледве сягають 4000 км (мені довелося поміняти їх катастрофічно на тротуарі кругового переходу Етуаль, сука попутно крутила циліндр, симпатичні паризькі байкери ... Жоден не зупинився, коли я підняв бак і руки в ньому)
Паливний насос було замінено близько 15000 км тому
Всі перегляди виконуються вчасно.
З іншого боку, зазор клапанів ніколи не робився ...

Якщо хтось має ідею ... Я беру будь-які коментарі ...