Проблеми з ESP, ABS та BVA, загалом на моєму W164 Class ML W164
100% неофіційний та незалежний форум для ентузіастів Mercedes-Benz
- Додому
- Список учасників
- Правила
- RSS-канал
- Дослідження
- Реєстрація
- Ідентифікація
Вас не ідентифікували. Твіт
Оголошення
# 1 03-10-2018 22:29:26
Проблеми з ESP, ABS та BVA, загалом на моєму W164
Привіт громаді !
Перш за все дякую за всю доступну інформацію, яка почала визначати діагноз, але зважаючи на дивацтва, з якими я зіткнувся сьогодні з моїм дорогим W164 у вересні 2005 року (так, це одне з перших:-)), я звертаюся до вас.
Тож приємний роман просити про вашу допомогу. для PB bva я читав, що спорожнення коробки передач + зміна комп'ютера або навіть гідравлічного блоку (! €) може бути головним фактором, але мені цікаво, чи немає зв'язку з PB ESP та ABS і, отже повідомлення, які я мав перед моєю проблемою bva.
І оскільки у мене відчуття, що зараз на форумі з’являється досить багато BVA-файлів, чи може дощ/холод бути чинником? У мене є пам’ять про читання окислення або води pb в коробках SAM.
Коротше кажучи, для мужніх і допитливих, які все прочитали, чекаю вашої дорогоцінної поради!
Офлайн
Оголошення
# 2 11-03-2018 07:24:52
Re: Проблеми з ESP, ABS та BVA, загальна сума на моєму W164
У вас є один або кілька датчиків обертання коліс, які не працюють. Відомий збій MB. На моєму W 251 2006 року я зазнав цієї невдачі в 2015 році на 120 000 км, MB la Rochelle здійснив для мене ремонт за гарантією і змінив чотири колісні датчики.
Все, що ми відкриваємо і зберігаємо для себе, марно, цінне лише те, чим ми ділимось .
Офлайн
# 3 11-03-2018 08:04:43
Re: Проблеми з ESP, ABS та BVA, загальна сума на моєму W164
Дякую!
Чи пояснює це як PB ESP/ABS, так і BVA? Було б чудовою новиною, якби правду казати "лише":-)
Офлайн
# 4 11-03-2018 08:54:06
Re: Проблеми з ESP, ABS та BVA, загальна сума на моєму W164
Сподіваюсь, ваш дилер погодиться поставити його на гарантію.
Коротше, тримайся соку, будь ласка.
Мені цікаво знати.
Звіт ML500 W164 !
VIN: WDC1641751A020202
Офлайн
# 5 17.03.2018 19:20:57
Re: Проблеми з ESP, ABS та BVA, загальна сума на моєму W164
Привіт . Така ж проблема, як і цього тижня. Точно мм симптоми! Мій механік змінив датчики переднього правого колеса за допомогою діагностування. Все в порядку. тут .
ML 280 cdi 2006 240 000 км. І клас E w 213 універсал amg лінія 220 D
Офлайн
# 6 17.03.2018 19:44:03
Re: Проблеми з ESP, ABS та BVA, загальна сума на моєму W164
@ LOU010 та @ JFJ86 дякую!
Я вчора проїхав 700 км (зворотна поїздка:-)) без піб, але пахне датчиком, що потрапив у біду. Я нічого не бачив з Torque та пристроєм зчитування OBD2, але я вам довіряю.
@ Lou010 Скільки коштувала зміна датчика? Ви зробили це за гарантією?
AT+
Офлайн
# 7 18-03-2018 08:34:18
Re: Проблеми з ESP, ABS та BVA, загальна сума на моєму W164
Привіт, це відома проблема з ML, датчиками. Ніякої гарантії, якщо це не власник з самого початку. Я ще не отримав рахунок-фактуру, але він повинен бути не дуже дорогим! Я повідомлю вас, як тільки отримаю рахунок. Цяо
ML 280 cdi 2006 240 000 км. І клас E w 213 універсал amg лінія 220 D
Офлайн
# 8 18-03-2018 09:06:50
Re: Проблеми з ESP, ABS та BVA, загальна сума на моєму W164
Re,
Так, дощ та ще гірший сніг погано поєднуються з гальмами, ABS та датчиками коліс.
На форумі "Mazda" у Квебеку, де я зареєстрований, зима з-за великих холодів та зі снігом - це КАТАСТРОФ. сніг замерзає в гальмівних супортах, заморожує датчики, і найгірше те, що "Char", як кажуть, залишається повністю заблокованим замерзлим гальмом.
Ви уявляєте свою машину з - 40 зовні. Якщо у вас немає гаража, вам не пощастило в Канаді
PS: Вони на 99% бензинові автомобілі Mazda.
Це тому, що швидкість світла швидша, ніж швидкість звуку, так багато людей виглядають яскраво, перш ніж здаватися дурними.
Мій VIN: WDB2030081A733075
Офлайн
# 9 21-03-2018 05:42:23
Re: Проблеми з ESP, ABS та BVA, загальна сума на моєму W164
Привіт . 192,78 € з ПДВ для датчика та збірки з ПДВ від мого механіка! Це для переднього правого датчика абс. тут !
ML 280 cdi 2006 240 000 км. І клас E w 213 універсал amg лінія 220 D
Офлайн
# 10 21-03-2018 05:55:00
Re: Проблеми з ESP, ABS та BVA, загальна сума на моєму W164
Re,
Так, це проблема, яку зазвичай слід виявляти у валізі і яка навіть вказує на те, що датчик псується.
Це ніде не планується в технічному обслуговуванні, але особисто, замінюючи мої прокладки, я скористався можливістю очистити датчик ABS, який легко знімається на w203.
Часто вони або слабо окислюються, або на них застрягають пилки.
Ви просто повинні бути обережними, виймаючи їх, вони неміцні, ми обережно потягуємо за них після того, як було знято кріпильний гвинт.
Подуйте повітродувкою в отвір, щоб здути пил
Це тому, що швидкість світла швидша, ніж швидкість звуку, так багато людей виглядають яскраво, перш ніж здаватися дурними.
Мій VIN: WDB2030081A733075
Офлайн
# 11 21-03-2018 07:32:30
Re: Проблеми з ESP, ABS та BVA, загальна сума на моєму W164
Привіт . 192,78 € з ПДВ для датчика та збірки з ПДВ від мого механіка! Це для переднього правого датчика абс. тут !
Знову дякую! Я дам вам знати !
Офлайн
# 12 25-25-2018 14:43:42
Re: Проблеми з ESP, ABS та BVA, загальна сума на моєму W164
Отже, Choux04,
Які новини ?
Звіт ML500 W164 !
VIN: WDC1641751A020202
Офлайн
# 13 11-05-2018 14:07:50
Re: Проблеми з ESP, ABS та BVA, загальна сума на моєму W164
Я ще не ходив до автосалону, незважаючи на всі ваші поради, але купив зчитувач OBD2, щоб зафіксувати помилку в день, коли вона повториться (і, можливо, виявити несправний датчик .).
Проблема, з якою я знову зіткнувся вчора, і ось результат скріншоту .
Здається, що не так Датчик педалі газу, а не датчик обертання колеса? (P2128 досить зрозумілий .)
Ваші думки?
Офлайн
# 14 05-11-2018 15:14:50
Re: Проблеми з ESP, ABS та BVA, загальна сума на моєму W164
У вас вже є 2 проблеми для вирішення.
Введіть код p0670, а потім код P0730 датчика положення важеля передачі, тоді ми повідомимо, якщо з’являться інші несправності.
Все, що ми відкриваємо і зберігаємо для себе, марно, цінне лише те, чим ми ділимось .
Офлайн
# 15 11-05-2018 19:03:59
Re: Проблеми з ESP, ABS та BVA, загальна сума на моєму W164
Для P0670 минуло 3 тижні з моменту появи, і справді я відчуваю, що він "тягне" трохи більше, ніж раніше на холодному стартері. У мене є pb на ланцюзі або свічки запалювання це зрозуміло.
Для P0730 він присутній лише тоді, коли я зіткнувся з pb (попереджувальна лампочка ESP, активний ABS тощо, необхідний тиск в шинах і необхідний редуктор), і коли машина перейшла в режим "безпеки" (заблокована на 5-й передачі, і ні можливість пониження або переключення). => Чи ця помилка не є наслідком датчика педалі акселератора Pb, а "безпеки"?
Офлайн
# 16 05-12-2018 08:07:57
Re: Проблеми з ESP, ABS та BVA, загальна сума на моєму W164
Я не знаю вашої валізи, бо використовую MAXIiECU2. Якщо ваш діагностичний випадок діагностує, що цей код несправності P0730 відповідає несправності коробки передач, він повинен бути відремонтований. Несправність колісних датчиків HS відтворюється на круїз-контролері ESP, AbS та Tempomat .
Ось повний документ щодо коду P0730
p0730
Неправильне передавальне число
Показник
PCM виявив аномалію у сприйнятому звіті певного ремесла. Автоматична коробка передач, керована комп'ютером, використовує змінні передавальні числа для збільшення та зменшення швидкості автомобіля, оптимізації роботи двигуна та оптимізації паливної ефективності.
Параметри кодового набору
Хоча параметри налаштування сильно відрізняються від виробника (та моделі) до виробника, практично в кожному додатку використовуються розрахунки, засновані на положенні дросельної заслінки, навантаженні двигуна, обертах обертів та швидкості автомобіля. Якщо бажане передавальне число не збігається з фактично виявленим передавальним числом, буде збережено код і може світитися індикатор несправності. Деякі програми вимагають декількох циклів відмов, щоб службовий двигун незабаром спрацював.
Симптоми
Вони можуть варіюватися від відсутність виявлених симптомів до відмови передачі передачі (або в межах) певної передачі. Інші симптоми можуть включати різкий перемикання передач, ковзання коробки передач, перегрів коробки передач, зменшення пробігу пального, збережений код та, можливо, підсвічений індикатор несправності. Інші коди передаточного числа часто супроводжують цей код.
Загальні причини
Поширеними причинами є несправні електромагніти перемикання передач, гідравлічні блокування всередині внутрішніх каналів трансмісійної рідини, механічні внутрішні несправності трансмісії, слабкі трансмісійні рідини, брудні або забруднені трансмісійні рідини, несправність PCM або модуль передачі.
Поширений поганий діагноз
Техніки повідомляють, що частіше за все цей код спричиняють несправності внутрішніх передач, діагностуються несправності електромагніту перемикання передач і помилково замінюються соленоїди.
Діагностичний
Для успішної діагностики цього коду знадобляться сканер (або зчитувач коду) та цифровий вольт/омметр. Практично кожен транспортний засіб (з автоматичною коробкою передач), вироблений з середини вісімдесятих років, оснащений деяким типом автоматизованої системи автоматичної трансмісії.
Автомобілі, обладнані OBD-II, використовують складну комп'ютеризовану систему управління, яка обчислює введені швидкості транспортного засобу, вводи швидкості двигуна/турбіни та входи вихідної швидкості передачі визначити передавальне число, необхідне для оптимізації паливної ефективності. і забезпечують найдовший термін служби двигуна та трансмісії
PCM обчислює вхідні дані та ініціює переключення вгору і вниз, використовуючи стратегічно розроблені соленоїди перемикання передач, щоб активувати передачу рідини між гідравлічними ланцюгами кожного відповідного набору передач. Кілька збережених кодів передаточного числа, як правило, вказують на те, що сталося ковзання компонента трансмісії або затримка зачеплення. Автоматична коробка передач використовує насос високого тиску (приводиться в дію двигуном через гідротрансформатор) для циркуляції рідини через гідравлічні ланцюги трансмісії в корпусі трансмісії та корпусі клапана.
Якщо тиск в трансмісії недостатній для активації перемикання передач, цей тип коду може бути присутнім
Якщо код не вдається повернути негайно, у вас може виникнути переривчастий стан
Діагностувати періодичні стани може бути важко, і в крайніх випадках може знадобитися дозволити їм погіршитися, перш ніж буде встановлений правильний діагноз.
Якщо рідина трансмісії, здається, має пристойну форму, але рівень рідини низький, додайте достатньо рідини, щоб виявити витік та усунути його.
Наповніть коробку передач рідиною, дайте транспортному засобу досягти нормальної робочої температури, і протестуйте його, щоб перевірити, чи працює трансмісія нормально, і визначити, чи повернеться код
Якщо трансмісія працює нормально і код не повертається, це, швидше за все, через пробуксовку трансмісії через низький рівень рідини/тиску. Якщо код повертається, і коробка передач ковзає або страждає від затримки затримки, перевірте тиск насоса за допомогою ручного манометра.
Отримайте діаграму гідравлічного тиску для даного автомобіля і закрутіть кінець щупа у відповідний отвір на корпусі трансмісії, щоб записати тиск насоса
Порівняйте свої результати із технічними характеристиками виробника та відповідно виконайте ремонт
Типові причини низького тиску насоса включають засмічені гідравлічні канали, несправний насос, несправні електромагніти перемикання передач або несправний електронний регулятор тиску.
Заміна насоса вимагатиме зняття трансмісії та часткового розбирання
Якщо код негайно повертається, і передача, здається, працює нормально, перевірте еталонну напругу та сигнали заземлення на електромагніт перемикання, що зазнав впливу.
Якщо ланцюги опорної напруги або заземлення розімкнуті, використовуйте цифровий вольт/омметр, щоб перевірити безперебійність (від'єднайте всі модулі управління від схеми, перш ніж перевіряти опір ланцюга або пошкодження контролера) та опір у всіх ланцюгах
За необхідності відремонтуйте або замініть системні схеми/роз'єми та повторіть перевірку, щоб переконатися, що ремонт був успішним. Використовуючи електричну схему виробника для ураженого електромагніта перемикання, протестуйте всі пов'язані ланцюги та сам електромагніт на стійкість і безперебійність і порівняйте ваші результати із технічними характеристиками виробника.
Відремонтуйте або замініть системні схеми, роз'єми та/або компоненти, які не відповідають технічним вимогам виробника
Завжди перевіряйте систему, щоб забезпечити успішний ремонт. Якщо всі схеми в системі цілі, підключіть сканер до діагностичного роз'єму та спробуйте вручну активувати відповідний соленоїд (и) перемикання.
Якщо соленоїд перемикання передач працює належним чином і всі ланцюги відповідають технічним вимогам виробника, запідозріть несправність PCM
Пам'ятайте, що збій PCM трапляється рідко, і для заміни потрібно буде перепрограмувати
Якщо соленоїд перемикання передач не спрацьовує вручну, замініть соленоїд (або вузол соленоїда) і повторіть спробу системи управління коробкою передач.
Все, що ми відкриваємо і зберігаємо для себе, марно, цінне лише те, чим ми ділимось .