Проблеми з прискоренням, точніше, коли я відриваю ногу від акселератора
'width =' 8 'height =' 8 '/> Проблеми прискорення, Зокрема, коли я відриваю ногу від акселератора.
Група: Члени
Повідомлень: 81
Приєднався: 8 травня 06
З: Залау
Група: Члени
Повідомлень: 1,881
Приєднався: 20 серпня 05
Від: Фокшані
я теж, і якщо я не помиляюся в усіх даках.
це гальмо двигуна, і через занадто велику швидкість і невелику кількість бензину, що надходить на свічку запалювання, так би мовити, це робить вас більш різким гальмом двигуна.
Ви не кажете, що він кидає вам ваш перемикач? після цього, коли ви наступаєте на нього, це тягне вас так само.
Група: Члени
Повідомлень: 12 175
Приєднався: 21 серпня 06
Група: Члени
Повідомлень: 878
Приєднався: 2 лютого 06
але все-таки входить в 2-й? для мене це так входить в 1-й . вступити в 2-й робить не так сильно, як він описує.
Я можу помилятися. це пов’язано з вакуматичним просуванням .
Цю публікацію відредагував sefu_alx: 28 січня 2007 р., 22:55
Група: Члени
Повідомлень: 81
Приєднався: 8 травня 06
З: Залау
так не коли я перемикаю передачі, та поки що це не було. мій перемикач рвонувся, так само як і моя машина, до цих пір їхало легше, у таких випадках він не смикався. а трос взагалі не застряє, я піднімаю ногу з акселератора, НЕ ВСЕ, сказати 2 см, не знаю, як висловитись, і на місці, прямо, не на схилі, гальмувати двигун. і нуш, якщо це має якесь відношення, я просто не вражаю його шоком, коли запускаю, вранці до цього часу я тягнув його аж до старту, зараз воно так тоне. і навіть коли це починається погано, приблизно через 3 секунди.
Цю публікацію відредагував ciapsacrinelsilviu: 28 січня 2007, 23:08
Група: Члени
Повідомлень: 1,881
Приєднався: 20 серпня 05
Від: Фокшані
для мене це була наступна проблема зробити це ... ну, як зараз він робить те саме.
Прискорення, коли я злегка відриваю ногу від нього, ви нічого не відчуваєте, але, коли я трохи більше піднімаю ногу на педаль, лише тоді педаль піднімається, ніби щось трохи стримує і автоматично робить гальмо двигуна.
Група: Члени
Повідомлень: 8137
Приєднався: 10 березня 06
Від: GL
Група: Члени
Повідомлень: 1557
Приєднався: 2 березня 06
Від: Крайова
Ніщо не перевищує кубічних дюймів .
Група: Члени
Повідомлень: 833
Приєднався: 7 лютого 04
Від: Друмульська митниця в Табереї
Група: Члени
Повідомлень: 257
Приєднався: 14 жовтня 05
Група: Члени
Повідомлень: 383
Приєднався: 10 жовтня 05
Від: Drumul Taberei
Група: Члени
Повідомлень: 518
Приєднався: 9 вересня 05
З: Бухарест
як на автомобілі нового покоління відсутнє гальмо двигуна?
Група: Члени
Повідомлень: 1557
Приєднався: 2 березня 06
Від: Крайова
Група: Члени
Повідомлень: 81
Приєднався: 8 травня 06
З: Залау
Група: Члени
Повідомлень: 383
Приєднався: 10 жовтня 05
Від: Drumul Taberei
Група: Члени
Повідомлень: 2622
Приєднався: 9 січня 07
Від: Пітешті - Міовені
найсексуальніший автомобіль усіх часів
Група: Члени
Повідомлень: 4472
Приєднався: 2 грудня 05
З: Бухарест
наприклад, у логані цього насправді не існує, коли ви переходите з 3-го на 2-й зі швидкістю до 2500/3000- лайно на снігу та льоду. Приємна частина - коли ви перемикаєте передачі на вищій швидкості, швидкість залишається постійною
за темою - спробуйте почистити пробку, яка знаходиться в шлангу, що залишає кришку двигуна> карбюратор
Цю публікацію відредагував Вольфін: 2 лютого 2007 р., 11:45
Група: Члени
Повідомлень: 12 175
Приєднався: 21 серпня 06
@wolfin
Думаю, ти не правильно себе висловлюєш.
Ну, якщо у вас є 3000 об/хв в 3-му, а понижуюча передача в 2-му, скільки обертів у вас буде? 4000 приблизно? Як ти не відчуваєш гальма двигуна? Ви маєте на увазі, що з 4000 об/хв без натискання ноги на прискорення швидкість на 2-й передачі не зменшується швидко?
І ви маєте на увазі, що Логан не має гальма двигуна?
Будемо серйозними.
Можливо, якщо у вас є 1000 об/хв на 3-й передачі і поставлений на 2-й швидкість до 2000 об/хв, тоді гальмо двигуна слабке, але при 2500-3000 об/хв на верхній передачі гальмо двигуна почувається дуже добре.
Цю публікацію відредагував Каталін Маринарул: 2 лютого 2007, 11:49
найсексуальніший автомобіль усіх часів
Група: Члени
Повідомлень: 4472
Приєднався: 2 грудня 05
З: Бухарест
ну, можливо, я не правий, але це відчуття, коли ти їдеш на логані (що правда, я їздив лише з логаном свого батька і лише 3000 КМ). це не має гальмо двигуна як у моїй давній dacia щоб використати-acc було моє твердження.
у будь-якому випадку ми не в темі і не коментуємо цю ситуацію.
Цю публікацію відредагував Вольфін: 2 лютого 2007 року, 11:56
Група: Члени
Повідомлень: 341
Приєднався: 3 травня 06
Від: BUC -IF
Група: Члени
Повідомлень: 221
Приєднався: 8 листопада 06
Від: Браїла
У мене була та ж сама проблема з переломом мого батька, були навіть стуки в нижній кронштейн. Причини були наступні:
1. Накладки на поперечині редуктора дуже м’які, їх потрібно замінити
2. Гвинти для кріплення поперечної коробки передач з проблемами, як випливає з 3 гвинтів, були змонтовані лише 2, але дуже довгі, і механік подумав, що це працює так, і в результаті він наклав на кожен гвинт багато гайок, щоб мати можливість sa strangatraversa, дар. весь той цирк без плоскої шайби і гровера, звичайно, він не зробив своєї роботи, і коли вібрація послабилася, надмірність змінила весь цирк на 3 гвинти розміром і проблема була вирішена
Цю публікацію відредагував валі втк: 6 лютого 2007, 20:39
Група: Члени
Повідомлень: 2752
Дата приєднання: 5 липня 06
З: Бухарест