Пробна версія репліки Ace XP4
Як і всі бігуни того часу, Вулвертон брав участь у всьому, а також у гонках на скелелазіння (неможливі підйоми). Це були дуже популярні події, коли Червоний складав чимало діаграм. Його гоночні навички та навички тестування дозволили йому стежити за Art Lemon, коли він виїхав до Ейса в якості другого вершника після Т.Н. Терпенінг, на прізвисько TNT: "Насправді у хлопця на ім'я Mil1er були гроші, щоб утримати Ейс на плаву. Саме він хотів, щоб Лимон побудував найшвидший велосипед у світі. У березні 1923 року, коли Лимон закликав динамометр, такий штука дійсно коштувала цілого багатства, але завдяки Mil1er через тиждень він був там. Ми почали працювати над нею у квітні, і велосипед був готовий до того, щоб TNT взяв його до. перемоги на відкритті національного чемпіонату Hill Climb у Рочестері. "
XP4 був розроблений на базі туристичної моделі, яка зовні виглядала з міркувань реклами, але всередині все було інакше.
"Art (Lemon) хотів зробити мотоцикл якомога легшим, і для цього були потрібні магнієві кожухи. На той час ніхто ніколи не робив таких великих виливків з цього сплаву. Алюмінієва компанія Америки з Баффало, штат Нью-Йорк, які раніше працювали з нами, спочатку відмовляли. Але Арт так набрид, що вони серйозно розслідували проблему і в підсумку забезпечили нас двома комплектами картерів. Арт хотів зробити два мотоцикли, але перший комплект картерів підірвався на Ось чому інший мотоцикл, хоча побудований за тими ж специфікаціями, що і XP4 (для експериментального чотирициліндрового циліндра), використовував алюмінієві кожухи і називався XP3. Насправді ми працювали на XP3 менше, ніж на XP4, і було хороший розрив у десять кінських сил між двома моделями ".
Обидва двигуни були доставлені в Рочестер, XP3 служив резервним двигуном, тоді як XP4 був встановлений в надлегкому шасі для Terpening. Планувалося, що Ред буде супроводжувати його, щоб допомогти з механікою.
"Коли ми приїхали туди, і вони побачили мотоцикл, усі інші хлопці відмовились бігти проти нас. Фабрика" Ексельсіор "не виїхала. Оскільки потрібно було найняти щонайменше три мотоцикли (у нас не було" лише двох), ми зняли зчеплення Ace і поставили на нього двигун XP3 і зробили для мене сольну їзду. Терпенінг виграв руки, але він налякав себе XP4 і відмовився їздити на ній. "Використовуйте для інших гонок. Я, я прийшов другим Ви знаєте, тоді ніхто не використовував чотири циліндри на змаганнях, і вам справді довелося бути трохи божевільним, щоб взяти один на Hill Climb. Ви опинилися б у повітрі з таким видом мотоцикла, крутний момент заднього ходу взяв би вас на борт і я міг би вас перевернути. Але я вже звик до поведінки цих двигунів, коли випробовував Excelsior. Я знав, як протистояти крутному моменту колінчастого вала, що повертався вправо, рухаючи моє тіло вліво, щоб зменшити коефіцієнт корисної дії фети. Ми назвали це англійською їздою. "
Вулвертон створив поважну репутацію в Hill Climb, але саме рекорд швидкості залишається його найбільшим досягненням:
"Насправді, цей запис є результатом виклику між братами Стерн, які були найбільшими індійськими дилерами за межами Нью-Йорка, і одним з наших дистриб'юторів на ім'я Махалік, або якимось подібним, на мій погляд. Пам'ятайте. Він дізнався, що Лимон зробив найшвидший велосипед у світі, і за згодою Ейса він поклав ставку на 10 000 доларів, що наша машина буде швидшою за будь-якого індіанця. Це було справжнім багатством і, мабуть, що кожен працівник в Ейс повинен був бути поза їх власна кишеня, якщо щось піде не так. Це може здатися божевільним, але хлопці зробили б це, бо за спиною у Лимона були всі. Коли ми почули, що індіанець попросив братів Стерн витягнути, ), ми просто продовжували, лише щоб довести, що можемо ".
Замах зазвичай робився на пляжі в Сі Айл Сіті (Нью-Джерсі). Але коли все було нарешті готово, було занадто пізно в сезоні, і якість піску була вже неадекватною. Потім Ейс отримав дозвіл на використання нової двосмугової дороги, побудованої на північ від Філадельфії і названої бульваром Рузвельта (звісно Теодора, а не Франкліна Делано).
Після цього подвигу Ейс взяв XP4 на автосалон в Чикаго в лютому 1924 р. І запропонував 10000 доларів будь-якому будівельнику, який бив його. Чи вірите ви, що Ред Вулвертон прославився в результаті цього запису? ?
"Ні, наступного дня я був на роботі на заводі, ніби нічого не сталося. Вони навіть не відправляли мене на автосалон в Чикаго. Вважалося, що роботу зробив мотоцикл, а не хлопець. Люди часто запитав мене, скільки я отримав за цей рекорд. 35 доларів на тиждень і двотижневі канікули на рік, це те, що я заробив у Ace, і за це я не отримав ні цента більше ".