Програми жорсткої економії "Долорес" та їхні брати англійці - Хандельсблат
Недостатньо того, щоб співробітники змушені боятися за свою роботу під час кризи. Боси катують їх найнеможливішими іменами для своїх програм жорсткої економії. Останнім часом англіцизми стали дуже модними. Короткий пробіг через історію "AEG 83" до "Потужності 8" Airbus.
18.10.2006 | Маркусом Фассом та Йоахімом Хофером
Співробітники Airbus під час першої посадки літака A380 у Гамбурзі - ап
Мюнхен. Співробітники дочірньої компанії EADS Airbus звикли до творчих слів у погані часи. “Power 8”, восьмикроковий шлях до меншої кількості співробітників і збільшення прибутку, є лише наступником “Route 06” - програми заощаджень, яка, як і попереднє керівництво Airbus, увійшла в історію минулого тижня. Числове збільшення цифр має на меті продемонструвати драматизм ситуації з виробником літаків у складній хвостовій частині: якщо 1,5 мільярда євро на рік можна заощадити за допомогою "Маршруту 06", то з "Потужністю 8" це буде другим.
Ласкаво просимо до часу, коли компанії зазнають постійної реструктуризації. Одна реструктуризація переслідує наступну. Незважаючи на бурхливі програми змін, начальники все ще встигають на одне: для кожного оновлення вони вибирають більш-менш підходяще ім'я.
BenQ Mobile хотів, щоб це було просто
Візьмемо для прикладу BenQ Mobile. Коли на початку літа керівництво зрозуміло, що воно тримається своїх мобільних телефонів і втрати зростають, потрібен був план відновлення. “Focus & Simplify”, німецькою мовою: “концентруйся та спрощуй речі”, так називалася програма скорочення. Десяток нових моделей мобільних телефонів стали жертвами проекту. Одночасно було скорочено кілька сотень робочих місць.
Це не допомогло: два тижні тому провайдер стільникових телефонів Мюнхена повинен був подати заяву про банкрутство, коли тайванська материнська компанія BenQ вимкнула гроші. Раптом гасло набуло зовсім нового значення. Оскільки зараз 3000 працівників, які постраждали від банкрутства, насправді зосереджені лише на одному: вони хочуть зберегти свої робочі місця.
Навіть під час ери AEG
Менеджери завжди намагалися приховати руйнування лісів за безглуздими термінами. У 1981 році бос AEG Хайнц Дюрр охрестив свій план реструктуризації "AEG 83". Успіх не здійснився, але традиційна електронна компанія збанкрутувала в 1982 році. Сьогодні лише бренд нагадує про одну з найбільших німецьких компаній.
Гасла завжди є відображенням свого часу. DASA, німецький попередник EADS, все ще був яскраво ліричним. У середині 90-х років керівники літаків назвали програму крові, поту та сліз «Долорес», що призвело до втрати кількох тисяч робочих місць. Однак протягом кількох років жорсткі англіцизми дуже популярні. Це має ту перевагу, що проекти можуть бути легко представлені працівникам по всьому світу. Наприклад, головний акціонер EADS Daimler-Chrysler в даний час намагається докопатися до суті справи за допомогою програми заощадження “Core”. 8500 робочих місць мають бути видалені, а контролери великої імперії Daimler хочуть зібрати від 3 до 4 мільярдів євро. "Ядро", всі розуміють, в Зіндельфінгені чи Шанхаї.
Співробітники VW занадто добре знають, що економія та фарбування тривають довго. Росскурська "For Motion" тепер називається "For Motion Plus" і має на меті покращити прибуток до сплати податків автомобільної компанії, що базується у Вольфсбурзі, на 4 мільярди євро до 2008 року. Девіз: Завжди продовжуй рухатися і не відмовляйся.
дієта Сіменса
Співробітники Siemens можуть сказати вам щось про це. Ваша дієта називається "Fit 4 More". Частиною програми було, серед іншого, відокремлення від збиткового бізнесу з мобільних телефонів, який закінчився у BenQ минулого року. Сама компанія Siemens зробила це відокремлення від стільникових телефонів більш струнким. Багато людей в результаті цього також були позбавлені роботи.
Інші підрозділи мюнхенської технологічної групи також повинні були з'ясувати, що означає бути вчасно не в формі. Оскільки їхня кількість не наближалася до очікувань внутрішньої віддачі, вони були продані, розбиті або об’єднані з конкурентами за останні півтора року. Зараз Siemens настільки спритний і спритний, що компанія може обійтися без традиційного основного бізнесу - телекомунікацій. Це був би просто баласт.