Радикальна дієта Porsche 981 Bergspyder для Boxster
Затримавшись майже на чотири роки, виробник спортивних автомобілів із Цуффенгаузена задумує прототип сучасного гірського шпигуна, заснованого на 981 Boxster. Поняття, яке є настільки ж радикальним, як і перспективним.
Менше Boxster неможливо: Porsche 981 Bergsypder. Зображення: прес-інформ/Porsche
Прототип: Porsche 909 Bergspyder. Зображення: прес-інформ/Porsche
Капот Porsche 981 Bergsypder дає вид на шестициліндровий боксерський двигун. Зображення: прес-інформ/Porsche
Porsche 909 Bergspyder (праворуч) та Porsche 981 Bergsypder. Зображення: прес-інформ/Porsche
Лише невеликий дефлектор вітру захищає водія. Зображення: прес-інформ/Porsche
Кокпіт створений за зразком Porsche 918 Spyder. Зображення: прес-інформ/Porsche
Porsche 909 Bergspyder рухався від перемоги до перемоги в гірських перегонах у 1968 році. Зображення: прес-інформ/Porsche
Сильний шестициліндровий боксер потужністю 289 кВт/393 к.с. походить від Cayman GT4. Зображення: прес-інформ/Porsche
Porsche 909 Bergspyder та Porsche 981 Bergspyder летять у формуванні. Зображення: прес-інформ/Porsche
Дах також став жертвою дієти. Зображення: прес-інформ/Porsche
У кабіні є лише місце для однієї людини. Зображення: прес-інформ/Porsche
Водійський шолом можна прибрати під чохол. Зображення: прес-інформ/Porsche
Porsche 981 Bergsypder займає трохи більше чотирьох секунд від нуля до 100 км/год. Зображення: прес-інформ/Porsche
Porsche завжди показував вихлопні труби змаганням на підйомах на пагорби. "Інші можуть мати більше кінських сил, але у нас був козир легкої конструкції", усміхається Еберхард "Ебс" Мале, який був чемпіоном Європи в горах у 1966 році на Porsche 911. Результатом цієї дієтичної гонки озброєнь стали такі безкомпромісні бергкракслери, як Porsche 909 Bergspyder, захоплююча гоночна машина з десятикілограмовим кузовом GRP, алюмінієвою космічною рамою та восьмициліндровим вприскувальним двигуном потужністю 202 кВт потужністю 275 к. С., Що становить загальну вагу 384 кілограми або співвідношення потужності до ваги 1,4 кілограма на к.с. Постріл на гору в цьому легкому транспортному засобі повинен наблизитися до їзди на гарматному ядрі знаменитого брехливого барона Мюнхаузена. Наслідок: У 1968 році на популярному змаганні Porsche 909 їздив навколо вух.
Porsche Cayenne Turbo Coupé: нарешті!
Чи не могло Porsche Cayenne завжди виглядати так гостро, як нове Cayenne Coupé? І найкраще: це їде настільки ж невимушено, як і виглядає.
Чотири роки тому цю славну традицію мали відродити, і рада директорів Porsche дала завдання майстрам, що працюють у центрі розвитку Weissach, переосмислити концепцію, засновану на Boxster із серії 981. Специфікації пишуться швидко: радикальні, максимально легкі та безкомпромісні. Концепція середнього двигуна Boxster ідеально підходила для реалізації вимог вищого керівництва.
Тож дизайнер екстер’єрів Грант Ларсон та його команда взялися за реалізацію проекту, використовуючи випробуваний легкий будівельний принцип. "Викиньте все непотрібне і додайте вазі машини", - посміхається Ларсон. Тож, серед іншого, з Boxster вилетіло лобове скло, дах, багато ізоляційного матеріалу та пасажирське крісло. Перед водієм є лише невеликий дефлектор вітру, який затискається спортивним сидінням на 918 Spyder і дивиться на кабіну пілотів, яка створена за зразком гібридного гіперспорту.
Поки що не планується виробнича модель
Внутрішня кришка, як і кришка двигуна та багажника, виготовлена з композиту з вуглецевого волокна. Водійський шолом може бути прибраний знизу. Результатом цієї радикальної дієти є вага 1099 кілограмів, майже на 300 кілограмів менше, ніж у Porsche Boxster Spyder. Гарячокровний Kraxler вистрілює шестициліндровим боксером потужністю 289 кВт/393 к.с. з Cayman GT4. Це призводить до співвідношення потужності до ваги 2,8 кілограма на кінську силу, час спринту трохи більше чотирьох секунд від нуля до ста і час кругів на Нордшлайфе Нюрбургрінга 7:30 хвилин.
Звучить занадто добре, щоб бути правдою. "На даний момент не планується будувати цю машину, але завжди є розумові ігри", - пояснює Грант Ларсон, з жалем знизуючи плечима. Але той, хто знає любов керівників Porsche до надзвичайних спеціальних моделей, все ще може сподіватися на невеличку серію Porsche 981 Bergspyder - вона продаватиметься як нарізаний хліб.