Range Rover SDV8 - його лорд у журналі Diet
Ваша особиста порада щодо автомобіля
Понеділок - неділя з 8:00 до 22:00
Ви можете зв’язатися з нами електронною поштою:
Auto.de Magazin »Звіти про водіння» Range Rover SDV8 - Його Лорд на дієті
журнал
Хуей всередині, тьфу зовні: Тонкий ліс та найкращі шкіряні чохли в кабіні пілотів, колісні арки, інкрустовані брудом - з Range Rover це не суперечить у термінах. Швидше, це частина його особистості. Наш практичний тест показує, що все ще є у відремонтованій топ-моделі Land Rover. Якщо його світлість хоче витягнути пару причепів для коней з просочених дощем загонів його великої Латифундії, у нього немає великої свободи вибору транспортного засобу. Або він просить бронеавтомобіль від Озброєних сил Її Величності, або він покладається на свій Range Rover. Більшість аристократів роблять останнє.
Це робить це вже 42 роки британський бренд Land Rover захищає свою унікальну точку продажу, коли йдеться про поєднання необмежених можливостей для бездоріжжя та найвищого рівня комфорту. [foto size = „small“ position = „left“] Окрім сафарі Монтеверді в сімдесятих роках, нічого подібного не було і немає. Так залишиться принаймні до 2016 року, оскільки анонсований Bentley розкішний позашляховик не буде готовий раніше.
Навіть якщо клієнтура Ось чому такі транспортні засоби навряд чи цікавляться: комфортні пішохідні перехожники мають проблеми із іміджем у значної частини населення. Найбільшою перешкодою для дружнього обговорення нових продуктів такого роду завжди була величезна маса громіздких транспортних засобів. Правило - дві з половиною тонни спорядженої ваги, на сьогоднішній день у топ-моделі Range Rover це було навіть 2710 кілограмів. Ви можете легко зробити з цього два компактні автомобілі.
Тому "схуднути" є Часто почуте слово не лише у фітнес-студіях. Range Rover з гордістю відзначає, що його відомий важковаговик схуд на 420 кілограмів. Range Rover SDV8, який ми їздимо, знаходиться в середині модельного ряду і, за словами виробника, важить 2360 кілограмів. Це ще не ознака анорексії, але це прогрес. І при допустимому корисному навантаженні 840 кг це, мабуть, найблагородніший коник, який можна собі уявити [розмір фотографії = “маленька” позиція = “справа”].
Радикальний розріз у беконі черга принесла більше легкості. Ефективна дієтична програма називається "алюмінієм", оскільки саме з цього складається тіло нового покоління моделей. 4,4-літровий дизель має потужність 250 кВт/339 к.с., що означає надбавку в 26 к.с. порівняно з попередником. Маючи 700 Нм крутного моменту, агрегат навіть перевершує наддувний бензиновий двигун V8. Іншими словами, багато сала, навіть якщо стандартне споживання ЄС у 8,7 літрів у третій суміші на практиці має обмежене значення. Незважаючи на обережну їзду, цей діапазон не міг спонукати споживати менше 10,8 літра на 100 кілометрів дизеля. Дружба зі службовцем заправки випробовується, але це не загрожує серйозною загрозою.
П’ять метрів в довжину і Висота 1,83 метра і ширина більше двох метрів (включаючи зовнішні дзеркала) - це не тільки величезні, але вражаючі розміри. Водій знімає їх якомога швидше, тому що тіло напрочуд чітке. Коли все стає по-справжньому щільно, зовнішні камери допомагають вам кружляти вузьким під’їздом або уздовж узбіччя, щоб дорогі ободи не страждали. 20-дюймові моделі поставляються на заводі, тестовий автомобіль мав 21-дюймові моделі [розмір фотографії = "мала" позиція = "зліва"] за додаткові 2000 євро за комплект. Але загальновідомо, що в аристократичних колах рідко говорять про гроші.
Там це важливіше чудовий досвід водіння, і Range Rover пропонує багато цього. Адже водій на троні майже на метр над крихтою. Якщо цього недостатньо, ви можете активувати бездоріжжя пневматичної підвіски і таким чином збільшити дорожній просвіт більш ніж на 30 сантиметрів. Range Rover не може плавати, але коли він намокає знизу, він також знаходиться в кращому положенні, ніж будь-що інше, що інакше називали б розкішним позашляховиком: він може впевнено пробиратися до 90 сантиметрів, і якщо є сумніви щодо того, чи глибина води є прохідною, система зондування телят (+350 євро) дає точну глибину.
Цього достатньо доступний, що проявляється не лише на позначці менше семи секунд для спринту з нуля до 100 км/год. Вже 1750 обертів колінчастого валу, раніше, ніж у всіх інших моделях Range Rover, повна сила тяги є, і пахідерма сердечно тягне. Не можна ігнорувати той факт, що центр ваги знаходиться так само далеко від землі, як і людина за кермом, але діапазон також легко справляється з швидкими поворотами. Це забезпечується системою динамічного реагування, яка активно компенсує нахил. Звичайно, у плавному [ручному розмірі = "маленькому" положенні = "лівому"] рулі ви хотіли б трохи більше відчуття, яке посилило б активне враження від водіння.
Водіння - це одне в асортименті, насолоджуйтесь іншим і не менш важливим. Якщо ви порахуєте всі електричні сервомотори, які повинні полегшити перебування в машині та користування її приміщеннями, ви повинні отримати високе двозначне число. Крісла, обтягнуті шкірою, у першому ряді можна регулювати в 14 положеннях, тоді як у другому можна скласти їх електрично, що відкриває транспортну поверхню довжиною 1,55 метра. Вимірюючи висоту транспортного засобу, вантажний порог все ще залишається комфортно низьким - 85 сантиметрів, але знімати кришку вантажного відсіку досить складно. Звичайно, дві частини задніх дверей переміщуються електрично, те саме стосується і навіски причепа, яка захована під бампером у положенні відпочинку. До речі, тягнуть до 3500 кілограмів, так що команда може важити до 6,7 тонни.
Без претензії на Для повноти тут слід згадати кілька деталей, які схильний клієнт набуває за базову ціну 107 300 євро: Автоматична система реагування на місцевість для повного приводу, допомога при спуску з гори, контроль нахилу, зовнішнє освітлення в електричних зовнішніх дзеркалах (вони проектують написи "Range Rover" на підлозі), тризонний автоматичний кондиціонер, запобіжники для дітей та сигналізація, ксенонові фари, навігація на жорсткому диску, система входу без ключів, електричне блокування дверей з м’яким закриттям та Звукова система Meridian [розмір фотографії = "мала" позиція = "праворуч"] має 13 динаміків і сабвуфер.
Висновок
Там, де Range Rover знаходиться на вершині - це не змінилося більше 40 років. Він поєднує в собі всебічну бездоріжжю та високий комфорт. Не повеселитися з цим автомобілем практично неможливо - якщо фінансові та просторові умови будуть правильними. Але якщо ви проявите терпіння, можливо, ви зможете здійснити свою мрію пізніше. Попередні покоління діапазонів статистично втратили приблизно половину своєї вартості приблизно через чотири роки - і тоді діапазон все ще практично такий же хороший, як новий.