RATP виходу на пенсію у 55 років, ось як ці працівники обгрунтовують це The HuffPost
Наша політика щодо захисту ваших персональних даних склалася відповідно до нового Загального регламенту про захист даних (GDPR), прийнятого Європейським парламентом та набрав чинності 25 травня 2018 р. Не поспішайте повідомлятись тут.
У страйк цієї п’ятниці проти майбутньої пенсійної реформи ці працівники посилаються на свої умови праці, вимагаючи підтримання їхньої спеціальної схеми.
ПОЛІТИКА - “Спеціальна дієта не є привілеєм. Це просто компенсація за обмеження в роботі ”. Багато страйкуючих працівників зібралися цієї п'ятниці, 13 вересня, перед штаб-квартирою RATP в Парижі, щоб вимагати підтримання своєї спеціальної пенсійної схеми, якій проект реформи, пообіцяний урядом, загрожує зникненням.
"Коли ми бачимо, що агенти RATP виходять на пенсію в середньому у 56 років, а державний службовець у середньому йде у 61 рік, французи мають право сказати собі" чому існує такий особливий режим? ", - запитав міністр Жеральд Дарманін у п’ятницю про Європу1, рішучий покласти край спеціальним дієтам.
Хоча приватний працівник може вийти на пенсію лише з 62 років, робота, яку вважають складною (нічна робота, значні фізичні зусилля, екстремальні температури.) Скористайтеся RATP завдяки більш сприятливим стартовим умовам. На початку 2019 року водій міг вийти на пенсію у 50 років і 8 місяців, а агент, призначений на роботу в 55 років і 8 місяців.
Але ці працівники RATP, яких зустрічав Le HuffPost, відмовляються вважати себе привілейованими, як ви можете бачити у нашому відео вище. Марк, який пішов у відставку у 58 років, був машиністом водіїв автобусів. Він нічого не пам’ятав про «умови дорожнього руху, спілкування з мандрівниками, робочі вихідні, працюючи о 4 ранку, лягаючи о 1 ранку, працюючи на Різдво та Новий рік. Усі обмеження державної служби ”. Смута, яка виправдовує в його очах піти раніше.
"Сьогодні уряд хоче забрати нашу компенсацію, зберігаючи обмеження", - скаржиться він, описуючи майбутню реформу як "нейтронну бомбу", побоюючись загального зниження пенсій.
Виїзд рано, “питання безпеки”
“Ми проводимо Різдво раз на десять років з дітьми, нам не потрібно бути там на дні народження. Це спокійний відпочинок », - додає Корінн.
Багато з цих працівників також посилаються на проблеми безпеки, які виправдовують припинення роботи раніше. "Ніхто не може гарантувати мені, що я буду здоровий у 64 роки", турбується 40-річний Мунір. “Є проблеми зі здоров’ям, які з’являються з віком. У 64 роки ми матимемо навички керувати метро, автобусом, ремонтувати поїзди? Це питання безпеки. Ви несете 800 людей позаду. Не дарма ми щороку проводимо медичні огляди », - згадує він.
У 2017 році середній вік виходу на пенсію в RATP становив 55,7 року, порівняно з 63 роками для пенсіонерів загальної схеми, згідно з доповіддю Рахункової палати, опублікованою в липні. З реформою 2010 року вік виходу на пенсію офіцерів RATP повинен поступово збільшуватися на два роки. Відновлення, яке розпочалося в 2017 році і має закінчитися в 2024 році.
В даний час режим відчуває явний дефіцит. Загалом у 2017 році внески, сплачені працівниками та компанією, становили лише 41% необхідних ресурсів.
Також на The HuffPost: