RC Vosper Fast Patrol Boat Perkasa - Звіти про будівництво - Форум з побудови моделей Wettringer
RC: Vosper Fast Patrol Boat Perkasa
Шановний відвідувач, ласкаво просимо до: Модельного форуму Wettringer. Якщо ви вперше відвідуєте цю сторінку, прочитайте довідку. Там робота цієї сторінки пояснюється більш докладно. Вам також слід зареєструватися, щоб мати можливість користуватися всіма функціями цього сайту. Використовуйте реєстраційну форму, щоб зареєструватися або дізнатись більше про процес реєстрації. Якщо ви вже зареєструвались раніше, ви можете зареєструватися тут.
Західна зірка
Місце проживання: Ленцбург, Швейцарія
Вівторок, 16 червня 2015 р., 22:01
Vosper Fast Patrol Boat Perkasa
Я хотів би представити свій останній проект і запросити всіх підтримати цей звіт про будівництво конструктивною критикою та багатьма порадами.
Катер Vosper Perkasa від Tamiya повинен бути побудований в 1/72. Набір мені подарував Пітер Мюллер з modelshop.ch.
Ще раз дякую за цей комплект, який вже давно не доступний.
Корабель повинен бути побудований OOB з невеликими коригуваннями з мого боку. Мій новий Brixl вперше використовується як пульт дистанційного керування
приходь. Всі інші компоненти представлені на основі прогресу будівництва.
На початку я виміряв човен. комплект має водотоннажність 400 г при 350 г власної ваги. 50г для внутрішніх органів
недостатньо, тобто, як і у найменших моделей, мені доведеться економити кожен грам на цьому 40-сантиметровому кораблі. На
не слід залишати без уваги багато деталей.
Тепер про перші фотографії:
Основні компоненти корабля важать колосальних 187г. З усіма людьми разом ви отримуєте 350 г
Були видалені перші непотрібні спрузи. -2г
Незабаром це триватиме.
Дружні привітання зі Швейцарії
FrankM
Вівторок, 16 червня 2015 р., 22:05
Показати стрижень
Місце проживання: поблизу Штутгарта
Вівторок, 16 червня 2015 р., 22:23
Ого, це важко .
Остаточні поради щодо екстремальної морської дієти можна знайти тут у Йоганнеса, наприклад:
RC: Спритний германчанин: Герман Марведе в 1/200 з RC
Не поспішайте читати. Ви побачите, що воно того варте
Західна зірка
Місце проживання: Ленцбург, Швейцарія
П’ятниця, 19 червня 2015 р., 06:50
Всім доброго ранку
Я знаю цей блискучий будівельний звіт майже напам'ять. Це також одна з головних причин, чому я взагалі опинився тут на форумі.
На щастя, проблема ваги з Perkasa значно менша. Існує великий потенціал для економії.
Тепер до функцій, які я хотів би реалізувати:
- 3 гвинтовий привід
- Подвійне кермо
- освітлення
- Рухомий головний пістолет
- обертовий радар
Це означає, що 8 каналів 12 модуля оцінки Brixl вже зайнято. Наразі функції все ще є побажаннями, що можна реалізувати, ще належить побачити.
На вихідні заплановано тестове налаштування електрики.
Дружні привітання зі Швейцарії
U-Hunter D185
Середа, 24 червня 2015 р., 15:03
Ви вибрали там гарний проект.
Для цього розміру не потрібен 3-гвинтовий привід, якщо ви не хочете залишатися абсолютно оригінальним !
Мій Perkasa має лише один гвинт (див. Малюнок).
Редагувати. Малюнок був правильно встановлений мною. Вітаю Міха (Хубра).
З найкращими побажаннями від www.mühlenkreis.de
Ларс Шанц
Середа, 24 червня 2015 р., 16:27
Ви також можете закрутити два гвинти і управляти ними окремо за допомогою двох регуляторів швидкості та електронного змішувача. Тоді не потрібно збільшувати площу керма. Ви можете пустити середній гвинт без приводу як манекен.
багато привітань
Ларс
ТорстенВ
Середа, 24 червня 2015 р., 20:24
Привіт Адріане
Ну, сервоприводи вже не так важать. Можливо, візьміть менші звичайні морори. Звичайно, ви не хочете наближати його годинами, тому досить невеликого lipo. Коли я бачу, що відбувається на наших змаганнях з бонсай.
Зрештою, можливо, доведеться піти на деякі компроміси.
бажаю вам успіху
Привіт, Торстен землю
Західна зірка
Місце проживання: Ленцбург, Швейцарія
Середа, 24 червня 2015 р., 20:54
Доброго вечора всім
Дякую за безліч порад.
Я хочу реалізувати драйв якомога реалістичніше. 3 гвинти управляються за допомогою 2 каналів. Кожен середній повинен виконувати змішане значення обох зовнішніх гвинтів. Це означає, що за допомогою гвинтів можна керувати, а кермо не потрібно збільшувати. Наскільки можна виконати мої побажання, ще належить з’ясувати. Тестова установка для всієї електричної системи вже триває.
Як тільки з’являться новини з верфі, ви зможете прочитати їх тут.
Робор
Четвер, 25 червня 2015 р., 21:33
Цитата з «Вестернстар»
Думаю, вас тут трохи турбує вага. Більша частина матеріалу вже вбудована в 187 грам. Думаю, ви навряд чи здобудете понад 250 г загалом. У вас точно не буде проблем із встановленням пульта дистанційного керування.
Сервопривід важить трохи менше 5 г, двигун - від 10 до 20 г, і вже є регулятори швидкості, які важать лише кілька грамів. Загалом, я думаю, що корисне навантаження навряд чи перевищить 50 - 70 грам. Звичайно, вам заборонено використовувати технологію, яку ви б використовували в нормальних моделях, але слід шукати спеціально меншу технологію.
При довжині 40 см проблем не повинно бути. Порівняно з моделями, які ми тут їздимо, це справді величезно. Тож не хвилюйтеся, це вийде.
Ще одна порада з досвіду. Керування ним за допомогою різних швидкостей гвинтів працює лише на дуже низьких швидкостях. Якщо ви їдете трохи швидше, податковий ефект навряд чи відчується. Вам абсолютно потрібне весло. В ідеалі - по одному за кожним гвинтом. Якщо ви хочете йти швидко, ви хочете справді схилитися до кривих. Інакше це не весело. І весла не повинні бути такими великими. Оригінальний розмір, як на фотографії U-Jäger, цілком достатній.
Отже, я дотримаюся цього і подивлюсь, що станеться з вашою моделлю.
, Рональд