Реєстрація важких транспортних засобів у ЄС у Франції зафіксовано найбільше зниження (-72,3%)
У квітні реєстрація комерційних транспортних засобів в Європейському Союзі впала на 67%, причому більша частина Європи опинилася на мелі протягом усього місяця. Випадок пандемії COVID-19 вплинув на всі 27 ринків ЄС та всі сегменти транспортних засобів. Реєстрація важких вантажівок впала на 58,5%, що було десятим місяцем поспіль зниження. У Франції зафіксовано найбільше зниження (-72,3%).
У квітні у всіх сегментах реєстрація комерційних автомобілів впала на 67%. Іспанія (-87,8%), Італія (-85,5%) та Франція (-82,4%) зафіксували найбільші втрати у квітні, оскільки вони також були серед країн з найбільш обмежувальними заходами стримування. З початку року попит ЄС на нові комерційні машини скоротився на 34,5%. На чотирьох основних ринках регіону зафіксовано двозначне зниження відсотків: Іспанія (-46,6%), Франція (-41,6%), Італія (-41,4%) та Німеччина (-22,5%)%).
Нові важкі транспортні засоби (ВГС) вагою від 16 т
У квітні кількість нових реєстрацій важких вантажівок впала на 58,5%, що є десятим місяцем поспіль в ЄС. Минулого місяця країни Центральної Європи сильно постраждали (-71,2%) від запобіжних заходів, включаючи Польщу (-71,7%), яка традиційно є одним з основних транспортних засобів у регіоні. Що стосується основних ринків Західної Європи, то у квітні Франція зафіксувала найбільший спад (-72,3%). На сьогоднішній день у 2020 році в Європейському Союзі було зареєстровано 64 456 важких вантажних автомобілів, що на 35,4% менше, ніж у попередньому році. Попит у Франції впав на 39,8%, за ним слідують Німеччина (-30,8%), Італія (-25,7%) та Іспанія (-23,6%).
Нові середні та важкі комерційні машини (MHCV) понад 3,5 т
У квітні 2020 року європейські реєстрації середніх та важких комерційних автомобілів продемонстрували тенденцію, подібну до тенденції сегменту важких вантажів. Попит на вантажні автомобілі зменшився на 54,8% порівняно з квітнем 2019 року і склав 14122 одиниці. За винятком Греції, кожен з 27 ринків ЄС минулого місяця зафіксував значні втрати: Франція (-72,5%), Італія (-61,7%), Іспанія (-49,9%) та Німеччина (-39,3%). Через чотири місяці після 2020 року Європейський Союз нарахував 79 954 реєстрації нових вантажівок, що на 33,0% менше, ніж у минулому році. Найбільший процентний спад зазнав Франція (-39,2%), за якою йдуть Німеччина (-27,3%), Італія (-26,0%) та Іспанія (-22,7%).
Падіння також в автобусах
Минулого місяця попит на нові автобуси в ЄС впав на 66,8% до 993 зареєстрованих одиниць. За винятком Угорщини, Швеції та Латвії, у квітні всі ринки регіону зафіксували різке зниження, зокрема, Іспанії (-81,6%). З січня по квітень кількість реєстрацій автобусів впала на 20,1%, коли в Євросоюзі було продано 8551 автомобіль. Сукупний попит залишався позитивним в Італії (+ 1,4%), тоді як Франція (-8,6%) та Німеччина (-6,7%) зафіксували помірне зниження. Однак, на відміну від цього, до 2020 року кількість нових реєстрацій в Іспанії впала майже наполовину (-48,0%).