Під час фарбування необхідна ретельна підготовка. Помилки, допущені на ранніх етапах фарбування, такі як очищення та підготовка поверхні, зазвичай мстяться значно пізніше, але вони мстяться. Тому, будь ласка, уважно прочитайте цей розділ.

зміст

1.1 прання

Перед початком роботи автомобіль або, принаймні, ділянку, що підлягає ремонту, слід ретельно вимити з шампунем та водою. Не використовуйте засоби, що містять віск, а також будьте обережні з миючими системами, воски часто містяться в миючих засобах (це в подальшому призводить до проблем зчеплення). Потім продуйте водою та брудом всі тріщини та стики достатньою кількістю стисненого повітря, а потім дайте йому добре висохнути.

Після миття демонтуйте якомога більше додаткових деталей, це завжди того варто. Шліфування тощо відбувається швидше і чистіше, а маскування зазвичай займає стільки ж часу, скільки і демонтаж - і, звичайно, стає чистішим при демонтажі.

1.2 Видаліть силікон

Один з найважливіших етапів у фарбуванні: ретельне видалення олії, жиру, воску, деревної смоли, силікону тощо. Всі вони присутні в достатку при нормальній експлуатації автомобіля, і їх потрібно абсолютно ретельно видалити. Силікон призводить до справжніх кратерів (див. Верхню фотографію, клацніть на більший) та проблем адгезії, олії, жиру, воску тощо, а також до проблем адгезії або видимих дефектів (наприклад, відбитки рук від нормального жиру на шкірі).

Наслідком проблем зчеплення є пізніші пухирі, лущення та іржа. За допомогою засобу для зняття силікону всі ці проблеми можна вирішити за допомогою методу «витирання». Просто нанесіть чистою ганчіркою або пульверизатором, дайте йому попрацювати короткий час, а потім ретельно витріть його та очистіть сухою, чистою тканиною без ворсу (наприклад, тканиною для чищення). Примітка: комерційні пляшки з пульверизатора, що займаються садівництвом, на жаль, не підходять для силіконових засобів для зняття силікону, вони потім тихо тануть.

Після чищення силіконовим рідиною слід носити рукавички, інакше шкірне масло завжди може потрапити на поверхню.

Нарешті, знову продуйте силіконовий засіб для видалення стисненим повітрям, щоб залишки були повністю видалені.

Обережно, використовуйте KS Cleaner 87020 лише для пластикових поверхонь та виробів KS!

1.3 Шліфування

Для того, щоб підготувати стару фарбу до нової роботи, її потрібно ретельно відшліфувати.

Якщо стара фарба вже іржава, потріскана, сколена або іншим чином пошкоджена, вона повинна бути повністю до металу (пісок 80-х-120-х років). Вибух плям іржі, якщо це можливо, або очистіть за допомогою дротяної щітки (свердла). Навіть якщо стара фарба не проходить випробування на розчинник, вона повинна зійти з машини.

В іншому випадку всі поверхні, що фарбуються, слід ретельно відшліфувати вологим 400-600 або сухим 180 (рука) або 240-320 (ексцентриком). Завжди замочуйте вологий папір на кілька годин у воді, щоб він став м’яким і податливим. Якщо сухий папір (машина) звертайте увагу на розумне видалення пилу, це надзвичайно продовжує термін служби паперу.

Будьте обережні з кутами та краями, оскільки ви швидко шліфуєте метал. Дуже важливо: якщо ви не хочете знімати вікна тощо, вам слід шліфувати якомога далі всередину під гумові ущільнювачі, щоб уникнути проблем зчеплення та мати чистий перехід на гумовій пломбі (див. Підказку нижче).

Подрібніть грунтовані нові деталі тим же зерном (можливо, використовуйте 800, якщо вони мокрі), працюйте трохи обережніше, оскільки ці частини зазвичай досить тонко ґрунтуються.

Порада: затисніть товстий силовий кабель під ущільнювачами вікон, тоді вони стирчать, і ви можете маскувати, шліфувати та фарбувати краще.

1.4 Видалити силікон

Після шліфування знову нанесіть силіконовий засіб для чищення 88020 чистою тканиною або пульверизатором, дайте йому діяти короткий час, а потім ретельно витріть сухою, чистою тканиною без ворсу, щоб повністю видалити пил, жир та залишки силікону. Відтепер дуже важливо носити рукавички, щоб уникнути змащення рук.

1.5 Маскування

Охайне маскування - це копітка робота, але її слід виконувати ретельно, якщо ви не хочете фарбувати половину шин, дисків, каучуків тощо. Переконайтесь, що клейка стрічка хорошої якості, щоб її можна було видалити, не залишаючи залишків після фарбування. Не використовуйте малярську стрічку!

Клейка стрічка Autolack21 стійка до розчинників і тому ідеально підходить, а також вона дуже недорога. Можна використовувати маскувальний папір, фольгу або, якщо потрібно, газети - однак не робіть кольорові фотографії за допомогою газет, вони можуть розчинитися розчинниками і залишити сліди.

порада для маскування: Демонтуйте якомога більше кріплень, смужок тощо, інакше ви витрачаєте час на маскування, і воно завжди виглядає чистішим. Обов’язково закрити отвори під гвинти, інакше пізніше знадобиться різьбонаріз. Затисніть товстий силовий кабель під гумовими вікнами тощо, а потім просуньте стрічку якомога далі.

Для ремонту, наприклад, на крилі, завжди закривайте весь транспортний засіб (наприклад, плівку - тепер також у магазині Autolack21), щоб запобігти неприємностям за допомогою спрею. Для дрібного ремонту завжди маскуйте наступний край кузова, щоб потім не побачити переходів.

Під час маскування навколо зони ремонту залиште достатньо місця, щоб тверді краї наповнювача не проникали крізь клейку стрічку. Або акуратно відшліфуйте ці маскувальні краї після висихання ґрунтовки або наповнювача.

Порада: Під час маскування враховуйте, чи транспортний засіб все-таки доведеться пересувати (відкрийте дверцята, щоб звільнити ручне гальмо, колеса тощо).

1.6 Видалити пил

Після маскування пил необхідно знову видалити як остаточну підготовку перед фарбуванням. Для цього ретельно продуйте всі поверхні, краї, кути та порожнини, а також маскувальний папір, підставку для фарби тощо пневматичним пістолетом - інакше бруд гарантовано вийде під час фарбування.

Також продуйте себе, тобто волосся, костюм тощо, стисненим повітрям. Якщо у вас пильне робоче середовище, ви можете обприскати підлогу та стіни (але не автомобіль!) Водою, це зв’язує пил.

Потім протріть ділянку, що фарбується, тканиною, що зв’язує, без натискання, щоб видалити останню частину пилу.

Під час фарбування найкраще носити безпильний малярський комбінезон та ковпачок для зменшення пилу.

Порада: По можливості не фарбуйте в тому ж вовняному светрі, який шліфували 6 годин до цього:-)

та інший Порада: Не втрачайте нервів, навіть якщо шліфування та прибирання не є вашим справжнім хобі. Це однозначно варто, адже тут вирішується 90% результату фарбування.