Renault Fluence ZE Ціна, асортимент, технічні характеристики, фото
Триоб'ємний седан, отриманий від Mégane з розширеним звисом, Fluence Z.E. - це перша модель електричного наступу Renault, випущена в 2011 році і припинена в 2014 році.
Маркетинг електричного Renault Fluence
Вперше ця модель була представлена як концепт-кар у 2009 році. The Fluence Z.E. було частиною підходу Renault запропонувати кожному замовнику чистий автомобіль із нульовим рівнем викидів, який відповідає їхнім очікуванням. Цей З.Е. (Zero Emissions) - перший електричний салон сегменту С, який вийшов у серійне виробництво. Цей транспортний засіб призначений для певної клієнтури або флоту, в обох випадках шукаючи "встановлений законом" транспортний засіб, який є одночасно економічним та більш екологічним.
Електричний автомобіль потужністю 100, він виготовляється на заводі OYAK-Renault в Бурсі, Туреччина, на тій самій виробничій лінії, що і теплові варіанти Fluence. Ця модель надійшла у виробництво в першій половині 2011 року.
Стиль Fluence Z.E.
Щоб відрізнити себе від двоюрідного брата теплового двигуна, Renault Fluence Z.E. приймає набір елементів характеристик та ідентичності електромобілів у лінійці Renault. При довжині 4,75 м електрична версія Fluence на 13 см довша за двоюрідного брата теплового двигуна, що дозволяє інтегрувати батареї за задніми сидіннями.
Підзарядка Renault Fluence ZE, електричного сімейного седана.
Двигун Renault Fluence ZE
Електродвигун Fluence Z.E має синхронно намотаний ротор. Він отримує максимальну потужність 70 кВт (95 к.с.) при швидкості 11000 об/хв, а максимальний крутний момент досягає 226 Нм. Маса цього блоку становить 160 кг. Прискорення, генеровані цим електричним силовим агрегатом, є прямими та лінійними, тоді як його максимальний крутний момент доставляється дуже рано.
Акумулятор Renault Fluence ZE
Літій-іонний акумулятор, що живить Fluence Z.E, має енергоємність 22 кВт-год. На серійному транспортному засобі акумулятор розташований за спинками задніх сидінь, щоб підтримувати об'єм завантаження 300 дм3 (VDA/ISO). Його маса - 250 кг. Система рекуперації енергії уповільнення заряджає акумулятори.
Справжній 100% електричний сімейний автомобіль, Fluence Z.E. тому запас ходу становить 160 км.
Як зарядити Renault Fluence ZE
Зарядити акумулятори Fluence Z.E можна трьома різними способами:
- Використання побутової розетки на 220 В. 10А або 16 А на період від 4 до 8 год. Тому такий спосіб зарядки підходить вночі вдома або під час робочого дня. Це дозволяє скористатися зниженими тарифами, пропонованими в певних країнах для споживання в непікові години.
- Від станцій швидкого заряджання 400 В 32 А, які дозволяють заряджатися приблизно за 30 хв. Однак є лише у моделей після 2012-2013 років.
- З системою заміни акумулятора "Quickdrop" який замінить акумулятор автомобіля приблизно за 3 хвилини на спеціальних станціях. Однак Renault не пропонує цю систему у Франції.
Фотографії Fluence ZE
Характеристики Renault Fluence ZE
| 130 км/год |
| 75 кВт (95 к.с.) |
| Літій-іонний |
| 160 км |
| 5 |
| Електричний автомобіль |
Новини Renault Fluence ZE
Електричний автомобіль: ні, оренда акумулятора не є обов’язковою !
Відгук: про Renault Fluence Z.E. до Nissan Leaf 2.0
Подібні електромобілі
Citroën ë-C4
Модель Тесла S
Коментарі
Привіт, як я вже зазначав, мій електричний транспортний засіб був заблокований майже на 2 місяці у Renault rive в ізоре для батарей, які не заряджаються. Я був особливо вражений, коли людина сказала мені, що батареї повинні бути доступні у другій половині 2019 року . це єдина відповідь. само собою зрозуміло, що всі збори за оренду акумулятора призупинені, і я бачу зі своїм адвокатом, як ми можемо втрутитися
.
Де екологія між виробництвом електроенергії та літієвими батареями .
Попередження: Renault більше не забезпечує заміну акумуляторів Fluence ZE (але офіційно цього не говорить: орендна плата збирається до поломки та до заміни акумулятора. Клієнта відмовляються)
Більше не купуйте Renault Fluence ZE (навіть продається дилерами!) І остерігайтеся першої Zoe, це може бути так само через кілька років.
Ви можете прочитати історію моїх пригод на форумі Renault-Fluence:
https://www.automobile-propre.com/forums/renault-fluence-ze/plus-de-batterie-pour-les-fluence-ze-t12437.html
Привіт, я щойно купив Renault Fluence 1 місяць тому на 16500 км за суму 5500 €, дуже дешевий автомобіль, як новий, і з розкішного чорного коридору з точки зору автономності я проїжджаю 120 км спокійно, їдучи в 90, є чимало з більшою кількістю кілометрів, але з гарантією на акумулятор проблем немає
Привіт, я вагаюся його придбати
Будь ласка, скільки часу для заряду в типі 1 та режимі 3?
І як вибрати 3-22кВт чи 44-50кВт?
Я з Талмон-Сен-Ілер у Вандеї
Дякую
Automobile Propre - це інформаційний сайт спільноти, присвячений усьому, що стосується автомобілів та навколишнього середовища. Найпопулярнішими темами нашого авто-блогу є електромобілі та гібриди, але ми також обговорюємо автомобілі на зрідженому/зрідженому газі, водневі автомобілі, а також політичні та екологічні аспекти, пов'язані з автомобілем. Користувачам Інтернету пропонується реагувати на статті блогу в коментарях, а також на різних форумах, які їм доступні. Найпопулярнішим з них, безумовно, є форум електромобілів, який централізує дискусії щодо прибуття цих нових автомобілів. Лексикон централізує визначення основних технічних слів, що використовуються в блозі, тоді як база даних автомобілів (продаються чи ні) перелічує електричні та гібридні автомобілі.