Renault поринає в кризу російського виробника Lada - Reuters
Опубліковано 07.03.2016 17:53, оновлено 07.03.2016 17:53
Бос "Автовазу", російського виробника "Лади", подасть у відставку. Група, контрольована понад 50% Альянсом Renault-Nissan, перебуває в розпалі кризи.
Це не виходить у "Автовазу", виробника російської "Лади", що контролюється Альянсом Renault-Nissan. Його начальник йде. Швед Бо Андерссон, колишній директор з закупівель GM, найнятий на початку 2014 року першою російською автомобільною групою, яка взяла на себе поводи, "планував подати у відставку", заявив понеділок Alliance Rostec Auto BV, материнська компанія Avtovaz, додавши, що правління директорів зустрінеться 15 березня та оголосить ім'я свого наступника з цього приводу. На його місце акціонери "Автовазу" могли, за даними газети "Коммерсант", зателефонувати менеджеру з Renault.
Ростех, який представляє російську державну владу, звинувачує лідера в тому, що він віддав перевагу іноземним постачальникам Renault-Nissan на шкоду місцевим субпідрядникам, спричинивши збільшення витрат, враховуючи знецінення рубля. Восени 2015 року Сергій Чемезов, впливовий президент державної холдингової компанії «Ростех», відомий як близький до президента Володимира Путіна, вже дорікнув Бо Андерссону за те, що він звільнив тисячі робітників на заводі «Автоваз» у Тольятті (за тисячу кілометрів на південь від Москва). Бо Андерссон фактично скоротив чисельність персоналу до 44 000 з понад 100 000 до кризису 2008-2009 років.
Жертва падіння російського ринку
Автоваз фактично є жертвою кризи на російському ринку. Загальний обсяг продажів нових автомобілів у країні впав на 36% минулого року на тлі економічного спаду та падіння рубля, спричиненого падінням цін на нафту та західними санкціями через українську кризу. Виробники очікують чергового року падіння в 2016 році. Обсяги Lada в Росії впали минулого року на 31% до 270 000 одиниць.
Однак "Автозваз" майже не експортує. Альянс Renault-Nissan-Lada зі свого боку впав на 32% у 2015 році до 517 800 автомобілів. "Автоваз зазнає великих збитків", - визнав Карлос Гон, генеральний директор Renault і Nissan, 1 березня на Женевському автосалоні. У лютому "Автоваз" оголосив, що втричі збільшив чистий збиток до 73,8 млрд. Рублів (930 млн. Євро), і попередив, що для виживання йому потрібна допомога від акціонерів.
Renault був піонером у Росії
Після тривалого опору, Renault опинився в пастці в Росії. Першою іноземною автомобільною фірмою, яка розпочала виробництво в Росії в 2005 році разом із Logan, французи взяли (частковий) контроль у 2008 році над першим російським виробником. Перш ніж стати мажоритарним акціонером зі своїм союзником Nissan 18 червня 2014 року, з 50% плюс одна акція. Хоча кілька виробників заявили про свій намір вийти з ринку, Карлос Гон, який є, зокрема, головою ради директорів "Автовазу", навпаки зазначив, що Альянс не має наміру залишати Росію. І що вона підтримає виробник Lada.
Побудований у 1960-х за допомогою інженерів Fiat для випуску Fiat 124 1966 року, міський завод Тольятті - найбільший ... у світі за площею. Якщо він виділявся своїми великими розмірами, його також негативно славили за катастрофічну продуктивність та катастрофічну якість його автомобілів із застарілою технологією. На щастя, з тих пір інженери Renault надали технічну допомогу та встановили ультрасучасну виробничу лінію, платформу "B Zero" ... Logan. Однак реструктуризація "Автоваза" ще не закінчена, хоча "нові продукти мають набагато кращу якість", за словами Карлоса Гона.