Рішення InnoTrans HARTING для зменшення ваги та швидкої передачі даних, HARTING Foundation; Співпраця

Пластиковий корпус може бути зібраний швидко/більше функцій за менший простір

зменшення

HНа цьогорічному InnoTrans (18-21 вересня 2018 р. У Берліні, зал 12/стенд 203), провідної світової виставки для залізничної галузі, ARTING знову покаже численні інноваційні рішення та продукти. Група технологій представляє три тематичні напрямки Зниження ваги, просте управління та вища швидкість передачі даних в центрі вашої присутності на виставці.

Зниження ваги відіграє все більш важливу роль у будівництві залізничних вагонів. З’єднувачі можуть зробити тут помітний внесок. Завдяки послідовному переходу з металу на пластик, вага корпусу роз’єму в трамваях і поїздах може бути зменшена до 50% від одного покоління до наступного.

Тому HARTING розширив серію пластикових з'єднувачів Han-Eco ®, включивши корпуси розміром Han B ®. Перевага: вони сумісні з вилками з роз’ємами Han ® у металевому корпусі. Це означає, що роз'єми HARTING можна використовувати ще більш гнучко.

HARTING пропонує найбільший вибір контактних вставок для промислових з'єднувачів. На вибір є понад 100 різних модулів і принаймні стільки ж моноблоків для передачі потужності, даних, сигналів та стисненого повітря.

Пластикові корпуси не тільки легкі, їх також можна швидко зібрати. У стандартних роз'ємах кабелі повинні проходити через монтажний виріз, щоб зібрати вставки на шафі управління. За допомогою Han-Eco ® B моноблоки та модульні вставки можна попередньо зібрати та клацнути безпосередньо у додатковому корпусі. Нова опція полегшує роботу: кабельні джгути та шафи управління можна підготувати окремо для остаточного складання.

Більше функцій, менше місця

Модуляризація та мініатюризація відкривають нові можливості у багатьох сферах. Використовуючи дедалі менші, іноді модульно побудовані роз’єми, можна поєднати більше функцій за менший простір. Це не тільки зменшує вагу роз’ємів, але і їх вимоги до простору. Це надає користувачам більшу гнучкість у проектуванні залізничних транспортних засобів та відкриває подальші можливості для економії витрат у цій галузі.

Ось чому HARTING в основному використовував Залізниця високого тиску (HPR) Серія корпусів отримала подальший розвиток таким чином, що більше модулів роз’ємів вміщується в одному корпусі. З одним з найбільших HPR Корпус, Han ® 34 HPR, до чотирьох струмів контактів 650 А або навіть дванадцять окремих модулів Han-Modular ® тепер можуть бути використані. Раніше два корпуси кожен повинен був бути обладнаний шістьма окремими модулями Han-Modular ® для порівняльної подачі даних.

Ще одним рішенням HARTING, яке може допомогти зменшити вагу в залізничному секторі, є роз'єм для двигуна Han ® 22 HPR Slim, який особливо підходить для використання в підлозі завдяки своїй компактній плоскій конструкції. У цьому випадку, завдяки мініатюризації, HARTING вдалося створити простір для чотирьох контактів у роз’ємі - без шкоди для продуктивності.

Ethernet по одній крученій парі

Щоб заощадити вагу і при цьому мати можливість обробляти однакову кількість даних, HARTING також використовуватиме Ethernet через одинарну кручену пару та малі роз'єми відповідно до IEC 61076-3-125 для залізничної техніки. При довжині кабелю до 40 метрів може передаватися 1 Гбіт/с відповідно до IEEE 802.3bp (1000 BASE-T1), тоді як траса кабелю приблизно на третину легша за звичайні 8-жильні кабелі Ethernet. Стандартний кабель Ethernet з чотирма парами проводів для Ethernet 1/10 Гбіт/с важить близько 45 кг на кілометр. Натомість однопарний кабель з однаковою пропускною здатністю важить лише 30 кг на кілометр. Оскільки лише у вагонах пасажирських поїздів прокладено кілька кілометрів кабелю, існує значний потенціал для економії ваги транспортного засобу.

Складання без інструментів за допомогою PushPull

Навколо Спростити монтаж та обслуговування у залізничному секторі а щоб зробити їх більш надійними, HARTING пропонує для цього свої рішення PushPull. Круглий роз’єм M12 тепер також доступний із фіксацією PushPull. Що стосується технології підключення пристроїв, існує також проста у використанні система PushPull у варіанті прямокутного роз’єму 4. Як з M12, так і з варіантом 4, безпечна передача потужності, сигналів та даних до Cat. 6А проблем немає.

Перевагою роз’ємів PushPull є збірка інструментів, незалежно від того, використовуються круглі або кутові варіанти. Їх просто схоплюють і нарізають. Акустичним клацанням роз'єми сигналізують, що вони надійно зафіксовані та правильно підключені - і економить до 75% часу складання.

Зручне управління приводом за допомогою багатоволоконного модуля

Напівпровідникові елементи IGBT керують потужними електроприводами в поїздах, підключення яких здійснюється за допомогою пластикових волоконно-оптичних кабелів для необхідної ізоляції. Попереднє з'єднання між контролером і платою драйвера, тобто стороною управління та мотором, було здійснено з використанням окремих волокон. Електрооптичне перетворення сигналів відбувається в приймачах друкованої плати, завдяки чому оптичні контакти встановлюють зв'язок з волокнами. Кожне оптичне волокно має єдиний роз'єм як на драйвері, так і на платі контролера, в якому розташовані трансивери. З цим попереднім рішенням всі елементи передачі та прийому вимагають багато місця на платі контролера, і плата надмірно збільшується.

HARTING пропонує користувачам нове мініатюризоване рішення для управління IGBT - модуль з декількох волокон. Таким чином, технологічна група розробила принцип передачі, який включає переміщення трансивера плати контролера в модуль, що вмикається, і таким чином інтегрує оптичний інтерфейс відповідно до принципу "електричне підключення та оптична передача". Надалі в разі обслуговування доведеться експлуатувати лише один надійний інтерфейс, а не шістнадцять чутливих оптичних контактів.