Ризики; зчіпний причіп La Presse

Фото: Ерік ЛеФрансуа, спеціальні архіви співпраці

Поведінка водія за кермом транспортного засобу, що буксирує причіп, повинна бути скоригована відповідно до розмірів та ваги вантажу.

& sdk = joey & u = https% 3A% 2F% 2Fwww.lapresse.ca% 2Fauto% 2Fconseils% 2Fcaa-quebec-vous-conseille% 2F201206% 2F29% 2F01-4539435-les-risk-dune-Attache-trailer.php & display = popup & ref = plugin & src = share_button "data-network =" facebook "title =" Поділитися у Facebook ">
✓ Скопійоване посилання

Зчіпка причепа дзвонить?

Саме цей шматок металу, дехто каже, не дуже естетичний, і використовується багатьма автомобілістами, робітниками та мандрівниками для буксирування різних типів причепів за допомогою своїх транспортних засобів. Це здається відносно простим у встановленні, але кілька елементів безпеки, які стосуються цього, повинні бути відомі користувачам.

Перш за все, транспортний засіб повинен мати буксирувальну здатність, яка дозволяє йому тягнути причіп без труднощів.

Вантажопідйомність кожного транспортного засобу вказана в керівництві власника - цифра вказує на максимальну спільну вагу самого причепа та його навантаження - і ніколи не слід недооцінювати.

Попередження: навіть найкраща зчіпка причепа не завадить занадто важкому або погано адаптованому вантажу представляти реальний ризик безпеки для пасажирів транспортних засобів та інших учасників дорожнього руху.

Ви повинні знати, що для деяких виробників використання будь-якої навіски на причепі на своїх транспортних засобах, навіть якщо вона повинна використовуватися лише для велосипедної стійки, може призвести до скасування гарантії на деякі компоненти. Таким чином, перед придбанням нового транспортного засобу буде розумно орієнтуватися на ваші потреби з самого початку.!

Небезпеки

Під час подорожі з транспортним засобом, який буксирує причіп, поведінку водіння слід регулювати відповідно до розміру та ваги вантажу. Дійсно, це робить сильну напругу на шасі буксирувального автомобіля, тому будь-який маневр - повороти, зміна смуги руху, прискорення і, перш за все, уповільнення - повинен здійснюватися плавно.

Багато хто вже мав неприємний досвід втрати напруги на дишлі, який зазвичай називають "стовпом". Явище відбувається на спуску, під час раптового уповільнення. Потім неконтрольований причіп приймає абсолютно несподіваний напрямок, і наступне коливання, більш-менш позначене відповідно до ваги причепа, може призвести до збоку.

За таких обставин: по-перше, зберігайте спокій. Потім прискоріть, щоб відновити адекватну напругу на дишлі та відновити контроль над причепом. Очевидно, що послідовність відбувається дуже швидко і вимагає від будь-якого водія сталевих нервів. Тому золотим правилом є повне уникнення такого нещастя, дотримання відповідної крейсерської швидкості та збереження пильності.!

Також важливо, буксируючи причіп, дотримуватися більшої відстані від транспортного засобу, що знаходиться перед нами. Дійсно, зазвичай рекомендовані дві-три секунди слід збільшити до трьох-чотирьох, а то й більше, якщо причіп несе велике навантаження.

CAA-Квебек також рекомендує будь-якому водієві, котрий повинен вперше буксирувати причіп - або який використовує тип причепа, який йому незнайомий - ознайомитись з поведінкою свого автомобіля перед тим, як вирушати в далеку подорож. Резервне маневрування, крутіші повороти та їзда по шосе вимагають, щоб ви впоралися з реакціями буксирувального автомобіля.

Посібник користувача містить безліч дуже важливих порад щодо буксирування, деякі з яких включають максимальну швидкість руху.

Допомога водінню

На додаток до відомих буксирувальних пакетів, пропонованих виробниками - і які в основному включають міцну зчіпку, джгути для освітлення, радіатор більшої ємності та масляні охолоджувачі - до доступних опцій додано безпеку та допомогу водієві, що дозволяють безпечно буксирувати причіп . Антиблокувальне гальмування, контроль тяги, контроль стійкості, щоб назвати декілька, тепер поєднуються, щоб допомогти водієві краще контролювати буксируваний вантаж. Кілька виробників, наприклад, Ford, пропонують функцію стабілізації причепа, яка використовує контроль стійкості комерційного автомобіля в поєднанні з контролем тяги.

Всі ці пристрої часто діють без нашого відома та в тиші, але вони можуть різнитись між успішною поїздкою та нещасним випадком.