Різниця між кВт-год та кВт; блог електронних станцій

Різниця між кВт-год та кВт

Технологічний перехід від старих двигунів внутрішнього згоряння до електроприводів також призводить до інших технічних умов та агрегатів для пересічного споживача Otto. Хоча більшість німців зараз знайомі зі своїм споживанням електроенергії та ціною вдома через перехід енергії та лібералізацію, а також знають, чи використовують вони дизель або бензин, багато продавців автомобілів все ще бентежать, коли справа стосується електромобільності, наприклад, з зарядною енергією та штекерами. Насправді це нічого складного, тому я хотів би пояснити - часто неправильно написану - різницю між кіловат [кВт] та кіловат-годинами [кВт-год]. Всі посилання ведуть до статей Вікіпедії для подальшого читання.

квт-год

Потужність кВт]

Що стосується двигунів внутрішнього згоряння, то добре відомо, що машина заправляється бензином або дизелем і використовує кілька Літрів на сто кілометрів (= Витрата) і у двигуна є дещо Кінська сила [PS] (= потужність). HP є вже застарілим, але чітким показником продуктивності двигуна. Потужність означає «енергія за час» і є «енергією, перетвореною за певний проміжок часу по відношенню до цього проміжку часу» (енергію не можна споживати - лише перетворювати). Правильною міжнародною одиницею виміру (одиниця СІ) для потужності - яка також використовується для потужності двигуна в двигунах внутрішнього згоряння - є ват [W], названий на честь шотландського винахідника Джеймса Ватта. 1 к.с. еквівалентно 735,5 Вт. 0,7355 кВт. Поглянувши таким чином, потужність у ватах - це робота, яку двигун виконує протягом однієї секунди (джоулі в секунду = вата).

Отже, ми на перші часті орфографічні помилки у формі великої К, тобто КВт замість кВт. "KW" ​​означає календарний тиждень. Малі "k" як префікс "одиниця" з 1000 одиниць повинні бути знайомі кожному з "kg" (дуже мало хто пише KG). Тож “кВт” є правильним для кіловат, тобто 1000 Вт. У зв'язку з енергетичним переходом можна прочитати мегават [МВт] (не плутати з МВт для міліват = 0,001 Вт) або гігават [ГВт]. Отже, ось невеликий список прикладів, щоб отримати уявлення про порядки величини (джерело: приклади у Вікіпедії):

Поточні показники роботи двигуна, кондиціонера та інших споживачів у Nissan Leaf

В даний час енергоспоживання двигуна внутрішнього згоряння легше зрозуміти, ніж літри, але літри бензину або дизеля також можуть бути перетворені в кВт-год з використанням їх енергоємності:

  • Бензин: приблизно 11,1–11,6 кВт-год/кг (теплотворна здатність), так приблизно 8 кВт-год/л
  • Дизельне паливо: приблизно 11,8 кВт-год/кг (теплотворна здатність), так приблизно 9,7 кВт-год/л

Як уже згадувалося, енергія, звичайно, не «споживається», а лише перетворюється в іншу форму енергії. Наприклад, у випадку з електричним автомобілем енергія, що зберігається електрохімічно в акумуляторі, перетворюється на електричну енергію і завдяки електричному двигуну бажану кінетичну енергію. У двигуні внутрішнього згоряння енергія хімічно накопичується в бензині, перетворюється в тепло через згоряння і через розширення газів у циліндрі, нарешті, в кінетичну енергію через поршні, колінчасті вали, шестерні тощо. Тож тут є численні втрати у вигляді відпрацьованого тепла (відпрацьованих газів) або втрат на тертя, саме тому Фердинанд Порше на Всесвітній виставці (Експо) 1900 в Парижі Двигун ступиці колеса винайдений, щоб обійти більшість втрат при передачі (про це далі в наступній статті в блозі).

Підсумовуючи:

  • Потужність зарядки, за допомогою якої можна зарядити акумулятор, або потужність двигуна (еквівалентна PS) в кВт (Кіловати).
  • Енергоспоживання електричного автомобіля понад 100 км (еквівалентно літрам бензину або дизеля) та енергоємність акумулятора показані в кВт-год (Кіловат-години).

Яка потужність, яку може заряджати лише електричний автомобіль, - це, на жаль, зовсім інша і дещо складніша тема, якій я хотів би присвятити себе в іншій статті найближчим часом. Ви також можете знайти різну інформацію про це в нашій базі даних електронних автомобілів на e-Stations.de.

Я з нетерпінням чекаю будь-яких коментарів із запитаннями, пропозицій щодо подальших публікацій у блозі, критики тощо.

* Якщо спрощення є дещо неточним або фізично/технічно неправильним, будь ласка, коротко прокоментуйте.