Росіянин любить швидко їздити
У Москві життя дуже близьке до межі хаосу. Дорожній рух в десятимільйонному місті щодня переживає свій обвал прямо на початку руху пік, а пацієнт насолоджується лише короткою фазою відновлення пізно ввечері.
Тим часом на міській автостраді вздовж сучасного виставкового центру, у залах якого проходитиме дванадцяте Московське міжнародне автосалони, буде проходити до 7 вересня вантажівки, лімузини та, насамперед, такі популярні у москвичів позашляховики. З головними героями та плагіаторами майже з усіх країн, що щось означає у автомобільному світі. Зовнішній вигляд німецьких брендів потужний, з Італії та Франції грайливий.
Росіянин їздить швидко і агресивно
Америка неохоче, але Китай грає голосно і мужньо, відомі постачальники з Японії використовують авто-ярмарок як прем'єрне шоу. Про місцеві марки не слід забувати: у власному залі Lada демонструє шикарний позашляховик, який поєднує характеристики Opel Antara та Ford Kuga. Російський бренд із Тольятті хоче знову забити рахунок із заможними мешканцями міст, які вже не задоволені переважно домашніми формами внутрішніх пропозицій. Класичну форму notchback, забезпечену вигинами бароко, можна також знайти на нібито новому лімузині з Волги, який тремтить нагадуючи часи холодної війни. Волзька співпраця з Chrysler, яка виводить літніх Sebring під назвою Volga Sibir на переважно погані дороги, обіцяє трохи більше.
Лада також думає про нові енергії і демонструє один з небагатьох автомобілів, що працюють на природному газі. Зрештою, Росія має достатньо цього. Але Московський автосалон аж ніяк не забарвлений зеленим кольором, як попередній IAA у Франкфурті, росіяни їдуть швидко і агресивно, літр бензину коштує близько 60 євроцентів, і на кожному світлофорі водії на коротких дистанціях наступають на акселератор через підлогу до наступної зупинки . Якщо рух стає жорстким, у міському русі дозволено 60 км/год, а інколи темп піднімається до понад 100 речей, якщо зіткнуться лише правильні суперники.
Як Touareg працює краще в пристані для яхт
Зміст новинки ярмарку є значним. Audi проводить дві світові прем’єри і демонструє A6 у стильному макіяжі з більш вираженою решіткою радіатора, новими, більш економічними двигунами та невеликими модифікаціями шасі. Окрім того, бренд із чотирма кільцями представляє любителів продуктивності RS 6 у вигляді седана, як і у Avant, двотурбовий бензиновий двигун V10 забезпечує 426 кВт (580 к.с.) та жорстокий крутний момент 650 Нм.
VW - в даний час вони будують свій перший завод на південному заході Москви, де на даний момент існує лише одна складальна установка для виробництва позашляховиків Tiguan та Skoda Octavia - вивчають разом із брендом морської моди "North Sail", як виглядає Touareg у пристані для яхт робить краще. Палубний тик і білі інкрустації надають м’язовому буксиру справжнього морського мистецтва.
Сестринська марка Skoda вперше демонструє топову модель нового Superb із повним приводом та 3,6-літровим V6, стандартною спортивною підвіскою та 18-дюймовими колесами не віднімає нічого елегантного від чеського розумника.
Світова прем'єра нового Pajero Sport
Renault очолює символ - версію Clio, яка призначена насамперед для ринків на схід від Ельби. Автомобіль оснащений 1,4-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю 72 кВт (98 к.с.) і є лише трохи потворним. Mazda набагато прозорливіша в Росії. Kazamai - це назва дослідження, яке дає уявлення про нову компактну серію позашляховиків, яка має дебютувати в 2010 році. Тонка чотиридверна модель довжиною 4,5 метра - її назва означає щось на зразок "танцюючого вітру" - розширює асортимент і розташовується нижче CX-7. Mazda обіцяє стабільну легку конструкцію, яка повинна зменшити вагу приблизно на 100 кілограмів, та новий бензиновий двигун із прямим уприскуванням із витратою пального до 30 відсотків. Що, безумовно, має сенс у класі SUV.
У Mitsubishi світова прем'єра нового Pajero Sport майже виглядає як присяга старим, славнішим часам. Чіткі лінії і, мабуть, також низька ціна можуть зробити "Дієту Паджеро", засновану на пікапі L200, цілком успішною, принаймні на російському ринку (машина не призначена для Німеччини). Lexus святкує прем'єру LS 460, який пробігає від 0 до 100 км/год всього за 6,3 секунди з відносно поширеним 4,6-літровим V8 без "ч" і з 11,3 літрами пального на 100 Кілометрів достатньо. Стандартний повний привід - бонусний бал для Lexus, Дід Мороз - це не лише серйозний суперник мобільності за межами Уралу. У Audi повний привід становить вражаючі 54 відсотки.
Безпека в Росії стає все більшою цінністю
А ще є китайці. Geely, Chery, Great Wall і Brilliance демонструють широкий модельний ряд, який, тим не менше, завжди має звичні характеристики інших марок. Але вони характеризуються авантюрною майстерністю і із задоволенням приймають три штрафні бали, якщо ви відмовляєтесь їхати до аварійного об'єкта. Здається, безпека стає все більш цінною доброчесністю і в Росії. На додаток до броньованих версій A8 від Audi або E- і S-класу від Mercedes-Benz, прем'єрою куленепробивної версії X5 в Москві можна помилуватися на BMW.
Всебічна оцінка Московського автосалону більш ніж виправдана. Економіка, а разом з нею і ринок автомобілів зростають подвійними цифрами, і цього року вперше в Федерації буде зареєстровано більше автомобілів, ніж у Німеччині. Пробуджується не лише далекий, а й близький схід.