Росіянин, про загиблих у поїзді, який зійшов з рейок; Газета «Гвардія»
Хоча поїзд Москва-Кишинів зійшов з рейок 20 травня, близько 11:38 за московським часом, імена загиблих не були оприлюднені навіть через 24 години після трагедії. Для преси було б важливіше повідомити, хто з високопоставлених осіб відреагував, хто з чиновників пробрався до місця аварії, але з моменту оголошення про те, що всі шість померлих є громадянами Республіки Молдова, це було людиною також слід повідомляти про імена жертв, не обов’язково для преси, але обов’язково для родин чи родичів.
Кілька хвилин, розмовляючи по телефону з Оленою Балан та Ольгою Іванівною Романченко, я уявляв стан батьків, дітей чи братів і сестер, які відчайдушно намагаються дізнатись більше про своїх коханих. у тому поїзді. Як запитати батьків чи родичів Дани Потлог російською мовою іншу інформацію про своїх родичів, загиблих в підмосковній катастрофі?
Чи не здається нам така стратегія наших залізниць якоюсь змовою? Як і заяви Тетяни Морозової, керівника Московського міжрегіонального бюро розслідувань транспорту, яка невдовзі після аварії заявила, що "слідство розглядає три версії причин аварії: перша - це нестабільний стан вантажного поїзда, другий нестабільний стан залізниці на місці катастрофи і третій - помилка локомотивного персоналу ".
Перша залізнична аварія в Росії сталася в 1882 р., В результаті чого загинуло 150 осіб. 29 жовтня 1888 р. В результаті чергової катастрофи в Росії загинуло 23 пасажири. У 1987 році під Ростовом загинуло 106 пасажирів ... У 1989 році під Уфою загинуло 645 людей, 700 отримали важкі поранення. Серйозні катастрофи також сталися в 1992 році, в результаті загинули 43 людини, а в 1996 році з 19 пасажирів, які були смертельно поранені під Ростовом, 18 були дітьми. А в 2006 році поблизу Краснодара в аварії поїзда загинуло 22 людини. У 2007 та 2009 роках два поїзди зазнали значних втрат через вибухи ... Як захистити громадян, які їдуть поїздом через таку велику державу, озброєну до зубів, але з такими небезпечними залізницями?