Рослинна олія замість міфу чи реальності дизель

олія

    Літр олії коштує 3,5 леї Переваги використання рослинного масла Які проблеми виникають, коли ми використовуємо олію замість дизеля

Акцизний збір Понти змусив румунських водіїв вдатися до відчайдушних заходів. І найрадикальнішим заходом, вжитим з початку 2014 року, є використання рослинного масла замість дизельного палива. Колега навіть намагався використати салатну олію, придбану в супермаркеті, на власному автомобілі.

Багато хто переживав це, і я бачив у багатьох фільмах та статтях людей, які клали масло у власну машину, і це спрацювало. Я побачив у Mythbusters та Top Gear, що дизельні машини можуть використовувати рослинне масло замість звичайного палива. І вже кілька місяців на всю Румунію нападають відео на Youtube, новини по телебаченню та радіо про румунів, які купують банки з нафтою в магазинах, щоб їм не довелося йти пішки до АЗС. Але якою б не була правда?

Дизельний двигун був винайдений для роботи на мастилі

Напевно, ніхто не знає, що спочатку, коли він був винайдений, дизельний двигун, виготовлений Рудольфом Дизелем у 1892 році, був розроблений для роботи на арахісовій олії. Пізніше, після того, як були виявлені переваги низькошвидкісної ефективності, дизельні двигуни почали користуватися популярністю на комерційних транспортних засобах, кораблях, локомотивах, і лише в 1936 році дизельні двигуни були встановлені на автомобілях Mercedes. У той час замість сучасного дизеля використовували парафінове масло.

З часом, коли світ автомобілів розвивався і кількість дизельних двигунів починала збільшуватися, після 70-х років було розроблено дизель, який ми знаємо сьогодні, з хорошою ефективністю згоряння. Модернізація та зовнішній вигляд систем вприскування призвели до необхідності рідкого палива з дуже низькою в’язкістю для повного згоряння.

Сьогоднішні дизельні двигуни працюють на рослинному маслі

Як ви бачили на автосалонах, як бачите в Інтернеті, ТАК, дизельні двигуни можуть працювати на рослинному маслі. І це тому, що масло, розпорошене в поршень, нагрівається до понад 550 градусів через сильний стиск і займається, викликаючи вибух. Принцип роботи дизельного двигуна полягає в тому, що запалювання здійснюється не свічкою запалювання, як у випадку з бензиновим двигуном, а тим, що стиснене повітря в поршні досягає величезних температур. Ось чому з часом люди застосовували дизельні двигуни майже для будь-якого виду палива, яке займається при високій температурі.

Дизельні двигуни протягом історії працювали з будь-якими оліями: кокосовим, пальмовим, спаленим маслом, олією, залишковим маслом, спиртово-масляними сумішами тощо. Але в наш час дизель, який ми знаємо, є паливом на масляній основі.

Що таке паливо BioDiesel?

У всьому світі паливо під назвою біодизель набуває популярності. Але у багатьох людей складається абсолютно неправильне враження, що BioDiesel - це рослинна олія. Правда полягає в тому, що на насосі, який називається біодизелем, ми маємо суміш 6-20% рослинного або тваринного масла з 94-80% звичайного дизеля. Цей відсоток розроблений саме для того, щоб водієві не потрібно було вносити зміни в машину, і щоб будь-який біодизель можна було змішувати з дизелем.

Отже, BioDiesel - це не рослинна олія. Це суміш, що має більшість дизельного палива. Решта - суміш рослинного або навіть тваринного масла, отримана в результаті переробки різних рослин: соняшнику, ріпаку або в результаті переробки в тваринницькій промисловості. Точніше, біодизель також може містити тваринний жир, зібраний на бійнях та оброблений у рідкому стані.

Які машини працюють на рослинному маслі?

Очевидно, тільки дизельні. Але лише ті, які НЕ мають більш сучасних двигунів Common-Rail. Система Common-Rail використовує високий тиск палива через форсунки, тиск близько 1800 бар, і якби ми використовували неопалюване рослинне масло, яке має високу в’язкість, інжектор дуже швидко засмічувався. Це також стосується двигунів типу TDI PD, тобто таких, що мають душові насоси (розпилювальний насос), двигуни, що використовують складну систему впорскування, також засновану на високому тиску.

Дизельний двигун, який може працювати на рослинному маслі, повинен бути звичайного типу. Тобто, з механічною або електронною системою вприскування, в якій форсунки мають спільний насос і управління, а не зі складними форсунками з індивідуальним спрацьовуванням.

Теоретично будь-який дизельний двигун деякий час працюватиме на рослинному маслі. Але згадані вище насоси Common-Rail або Душові насоси пошкодяться в першу чергу.

Які проблеми виникають при використанні рослинного масла?

Масло має набагато вищу в'язкість, ніж дизель. І це має два негативні наслідки:

- інжектор розпилить його сильніше, і вибух буде неефективним - двигун заїкається і помре;

- згоряння не завершено, і в поршні та на випускному клапані з’являються відкладення - з часом споживання збільшується.

Але є також рішення цих двох основних проблем:

- використання суміші масла і дизеля;

- використання попереднього нагрівача для нафти для зниження його в’язкості;

- використовуйте масло лише тоді, коли зовнішня температура вище 10 градусів Цельсія.

Яке оптимальне рішення для керування автомобілем на рослинній олії

Є машини, які проїхали сотні тисяч миль із чистим рослинним маслом. Але не у стандартній конформації, оскільки машина покинула завод. Але з деякими модифікаціями. Якщо ви внесете ці зміни у свій автомобіль, будь-який двигун може працювати на рослинному маслі, включаючи насоси Common-Rail або душові. Перш за все, той, хто хоче їхати з рослинною олією без головного болю, повинен оснастити свою машину двома речами:

Ідеальним рішенням для того, щоб відчути економію палива, використовуючи масло, є наявність окремого масляного бака в багажнику. Він підключений до інжекторного насоса і доступ до нього здійснюється через перемикач. Автомобіль повинен запустити двигун на дизелі (як у випадку автомобілів, що працюють на зрідженому газі, що працюють на бензині), після чого його потрібно перевести на рослинне масло. Те ж саме слід зробити в разі зупинки: за кілька хвилин до зупинки двигуна ви повинні знову перейти на дизель, щоб уникнути накопичення в поршнях кількості масла.

Для досягнення оптимальних результатів нагрівання рослинного масла повинно проводитися при температурі 80-100 градусів Цельсія. Нагрівання може здійснюватися кількома методами: або за допомогою системи опалення двигуна, або електричним способом. Якщо ви хочете використовувати антифриз двигуна, вам доведеться почекати кілька хвилин, поки двигун прогріється, а потім перейти на масло, коли воно гаряче. Найкраще рішення - обігрівач на основі електронного опору, який нагрівається всього за кілька секунд.

Яке оптимальне рішення для Румунії?

Якщо ідеальне рішення є занадто складним, і ми не хочемо займати простір у багажнику резервуаром, призначеним для нафти, у нас є інші альтернативи, якщо ми хочемо заощадити трохи палива. Але слід пам’ятати, що ці рішення є можливими лише тоді, коли зовнішня температура вище 10 градусів Цельсія.

1. Давайте використовувати рослинне масло, змішане з дизелем 50/50. Тобто покласти в бак 50 літрів, 25 літрів масла і 25 літрів дизеля. Але в цьому випадку ми заощадимо лише 75 лей/повну. Якщо ми додамо дорогу до супермаркету та АЗС, можливо, це не варто клопоту;

2. Давайте використовувати 100% рослинне масло лише у місяці з максимальною температурою: червень, липень та серпень.

4Тюнінг-експеримент: машина чудово поєднується зі 100% соняшниковою олією в баку

Колега вклав у Opel Astra 1.7 DTI 2002 року 45 літрів рослинного масла, купленого за 3,8 лей/літр. У нього все ще було близько 3-4 літрів дизеля в баку, що є незначним. Зовнішня температура - поточна, 6-20 градусів. Ось наші висновки:

- запуск автомобіля важкий, коли температура менше 10 градусів і двигун заїкається в перші 30 секунд на холостому ходу;

- запуск здійснюється як дизель, коли температура перевищує 10 градусів Цельсія;

- в нормальному режимі немає різниці в потужності порівняно з дизелем;

- не виходить дим, злегка пахне на вихлопі "кухні";

- ми не знаємо, чи є витрата масла меншим чи вищим на даний момент, але ми вважаємо, що він більший максимум на 1 літр порівняно з дизелем.

Наш висновок полягає в тому, що можна використовувати рослинне масло. Але є певні ризики. Якщо масло не нагріти до розрідження, воно з часом буде вносити досить значні відкладення в двигуні та форсунках, і двигун матиме проблеми із запуском. Автомобіль добре працює, коли на вулиці більше 10 градусів, але в ідеалі він буде працювати, коли температура буде вище, приблизно 25-35 градусів, як у літні місяці. Тоді ризик утворення великих відкладень в двигуні значно зменшується, згоряння стає більш ефективним (не так, як коли ми попередньо розігріваємо масло до 80-100 градусів, але краще, ніж у холодну погоду.) І споживання також зменшується.

Тому ми можемо використовувати рослинне масло в Румунії замість дизельного палива?

ТАК, але лише за певних умов, якщо ми хочемо не мати проблем з нашим двигуном. Ось що вам потрібно знати, якщо ви хочете додати олію:

1. Будь-який дизельний двигун працює на маслі, але з часом він зламається, якщо ви не внесете незначних змін;

2. Ви можете використовувати рослинне масло, не вносячи змін у пропорцію максимум 50/50 для дизеля, лише коли температура вище 10 градусів;

3. Ви можете використовувати 100% рослинне масло протягом року для будь-якого типу двигуна, лише коли у вас є окремий бак та масляний підігрівач;

4. Ви можете використовувати 100% рослинне масло, якщо у вас немає модифікацій лише для двигунів, які не мають спільного патрубка або TDI PD, лише в надзвичайно спекотні місяці;

5. В ідеалі для очищення форсунок для двох заправок, виготовлених з рослинною олією, використовувати наповнювач хорошого дизеля, присадки;

6. З часом в двигуні, на поршнях і на клапанах з’являються відкладення, але на великій кількості кілометрів (понад 80 000 км. Проїзд на маслі);

7. Помилки, спричинені клапаном EGR або іншими датчиками, можуть виникати в більш складних двигунах - їх можна усунути або усунути діагностикою.

4Регулювання підказки

1. Не використовуйте 100% рослинне масло, придбане в магазині, до самих жарких місяців, щоб у вас не було проблем з машиною;

2. Використовуйте рослинне масло, змішане з 50/50 дизелем, у місяці з температурою вище 10 градусів Цельсія;

3. Ніколи не використовуйте рослинне масло взимку, якщо у вас немає системи попереднього підігріву.

Отже, економимо ми чи ні з рослинною олією? Це рішення майбутнього?

НЕ. Якщо ми думаємо, що можемо використовувати масло, не висміюючи машину, та в умовах, що дозволяють уникнути пошкодження форсунок та двигуна лише близько 3 місяців на рік, це означає, що ми щорічно економимо близько 450 леїв. Я маю на увазі не дуже великий. У місяці із середньою температурою ми "прищипуємо" 75 лей/повний, і приходимо до висновку, що за рік ми могли б заощадити, використовуючи це паливо, максимум 200 євро.

Якщо ви таксист або у літні місяці вам потрібно зробити багато кілометрів, економія вища. Але це не така істотна ситуація, яка варта ризику пошкодити інжектор або перекрити зливний клапан.

Єдиний спосіб, коли рослинна олія стане життєздатною альтернативою дизельному паливі, це внести деякі зміни в автомобіль: окремий бак, електронний вимикач та масляний обігрівач. І завести/зупинити машину на дизелі, і за кілька секунд переключитися на масло. Деякі зміни, які не дуже дорогі, але які не подобаються румуну, оскільки ми втрачаємо місце в багажнику. Це єдиний реальний, здійсненний варіант, завдяки якому водії можуть отримати серйозні заощадження.

Будь-яке інше рішення, фільми, які ви бачите на Youtube, водії, які кажуть, що вливають масло в Logane, і це добре, але також і інші несвідомі фільми, в яких в баку з’являються порожні пляшки з мастилом, - це лише жарти, які незабаром призведуть до поломки двигуна. . Хто хоче використовувати олію і відчувати здорову економіку, повинен робити це з головою, вносячи вищезазначені зміни.

ЯКА ВАША ДУМКА: ПОСТАВИТИ РОСЛИННЕ МАСЛО ЗАМІСТО МОТОЦИКЛУ?

ГОДИНИ РИЗИКУ ВИПЛАТИТИ 3,5 ЛЕЙ/ЛІТР ЗАМІСТО 6,4 ЛЕЙ?